Question

瑞虎8，10000公里行车感受，除了里程什么都没变

Answer 1

我的虎8提车11个月，行驶里程1万+，每天看着里程表在变化，其他方面什么都没有改变，他依然是提车时的那个少年！ 行驶感受 万里行车路，人车磨合期已过，对瑞虎8的性能控制能力都很了解，浅谈虎8的优缺点，不吹不黑！ ‖‖‖‖ ‖‖‖‖ 动力 一万公里的瑞虎8开起来和新车时动力一样够用，没有动力衰减情况，甚至感觉动力比新车时还要强劲，二保过后，发动机加速声音比之前小很多，特别是急加速时，声音沉稳厚重，给人感觉发动机的动力储备十分充足，变道超车信心满满！ 奇瑞的1.6TGDI发动机真心不错，喝着92#汽油，加着原厂矿物质油，输出着290Nm 197ps，主要还拉动着1.6顿的车体，市区油耗才9个油，这些参数甚至可以媲美大众EA888 GEN3发动机了，真不愧是十佳发动机！ 奇瑞1.6TGDI十佳发动机配合格特拉克湿气双离合（十佳变速箱）,换挡平顺性不错，变速箱降档也算积极，唯一缺点1-3档换挡结合速度有点慢，导致虎8在起步时总感觉被什么东西拉着一样，动力没有被发挥到极致，当车速过了30到120，才是虎8显示真正实力的时候，提速超车很轻松！ 这里再说一下sport下的瑞虎8，自从二保过后，驾驶虎8喜欢把它调到运动模式，起步快，换挡更加平顺，档位衔接紧密，动力输出强劲并且持久，开起来就像小轿车一样轻松，适合在盘山公路、上坡路段行驶，强劲的动力输出会给驾驶者很大的驾驶乐趣！

超广角镜头下的瑞虎8格外霸气，中网上的装饰条好像老虎的獠牙，无比凶悍！

瑞虎8豪华型标配了一些安全驾驶辅助配置，360全景影像、道路标志标线识别、自适应巡航系统、主动刹车系统、陡坡缓降等，这些辅助功能在关键时刻真的能保证车辆和人员安全！特别是主动刹车功能，有一次在低速跟车行驶时，前方车辆行驶，我开着虎8也加速行驶，这时候来了个电话（未链接车载蓝牙电话）一个精神不集中，这时候前方车辆急刹车，我根本没发现，幸好虎8的主动刹车系统介入，直接把虎8刹住，（主动刹车太猛，警告声音加上刹车声音）当时吓得一身冷汗，虽然当时车速不快（30迈左右），但要是追尾还是很危险的，所以有些驾驶辅助装备可以在紧急时刻起到很关键的作用！

从上面看下来，车头两侧的大眼睛晶莹剔透

沉稳大气的外观设计，属于耐看类型，小年轻可能不会太钟意虎8的外观设计！

最得意瑞虎8的侧面造型设计，4700的车体长度，2710轴距空间，这样的比例使得虎8从侧面看上去很高大，车门上的镀铬装饰让整个车身看上去很修长！

洁白的漆面，棱角分明的车身造型，凶悍的中网獠牙设计，处处彰显着旗舰车型的定位！

空间 绝对是瑞虎8的卖点，中型SUV的定位，5座的空间享受，不只是大那么简单！ 5、6、7座随意组合，多变化、多选择，是瑞虎8的强项，根据自己家庭需求选择你想要的座位，很人性化、很任性！ 选个正规5座车型，空间根本不用怀疑，同级别最强，没有对手，SUV的操控体验，MPV的乘坐空间，前排、后排、后备箱空间，可以充分满足一个5口之家的用车需求，不论载人载货都能轻松应对！

宽大的驾驶位空间，可满足不同吨位的驾驶者！

空间大，视野好！

坐在后排，看着虎8的T区控制台，设计与科技感完美结合，小巧的电子挡把，钢琴式多媒体操控区，触控式空调控制面板，多媒体语音控制大屏，强强结合！

空间不是问题

在车上翘个腿是一点问题都没有，几乎纯平的地板，即使后排坐3个成年人也没问题，座椅后背角度调节，即使长途行驶也会找到适合自己的乘坐角度！

舒适性 没有开过什么好车，驾驶虎8个人感觉舒适性很满意，座椅软硬适中，靠背有一定包裹性，方向盘支持四项调节，很容易找到适合自己的驾驶位置，减震稍微有点硬，好像SUV减震都硬，过铺装路面路况不好时路面信息能传递到驾驶室内，车内多余震动有点多，总感觉没坐人的副驾驶座椅在不断震动，可能是配的佳通轮胎的缘故吧，实际坐在副驾驶其实感觉不到震动的，后排坐着比前排舒服，如果有人开车，我一定要去后排坐，翘着腿，打开宽敞明亮的大天窗，瘫躺在座椅上，绝对是一种享受！

斜45°，突出重点

寻找丢失的虎8腰线！

其实虎8的车尾设计应该改改，虽然贯穿式尾灯好看，辨识度好，但总感觉屁股有点小气，从后面看着显得车有点窄，跟车头和车身设计不是很搭，车尾TIGGO8、290T的扭矩可以继续保留！

这张看着还可以，宽大的车尾！

喜欢这个角度的瑞虎8，高端大气上档次！

操控性 作为中型SUV的瑞虎8，操控性不要有太高要求，家用主够用，方向指向还算比较精准，方向盘打死后回馈力度不太好，有点慢，转弯的悬架支撑到位，这也是减震偏硬带来的好处，车头车尾呼应还可以，车头做出动作车尾可以迅速跟上，其实要想要虎8的操控性，sport模式下还可以给你点小惊喜，虽然地盘悬挂不能改变，但发动机、变速箱还是可以有很大的变化，特别是崎岖婉转的盘山路，试试sport，瑞虎8会给你很大的惊喜哦！

小毛病 说了这么多感受，不得不提一下我的瑞虎8存在的小毛病 →偶尔刹车吱吱响，冷车比较严重，去服务站检查工作人员说刹车片比较硬，磨磨就会好……虽然这样不影响使用，但这都2020年了，开车出门踩刹车吱吱响还是很卡脸的，也许这是奇瑞的营销手段，赚回头率[调皮]！ →变速箱不爱升档，冷启动发动机超过1000rpm，开动车辆变速箱不爱升2档，当发动机转速降到怠速，升档正常，询问过厂家，答复是变数箱保护，解决方法就是等个几十秒待发动机降到怠速，或者深踩一下油门让发动机转速提升到3000rpm就可以正常升档，我选择前者！ 最近厂家出了个变速箱升级，告诉升级后可解决此问题，有时间去升级一下变速箱看看能不能解决这个小问题！

分体式车头设计，中间由宽大的车标镀铬条连接，正面看起来不错，侧面看起来感觉少点什么！

正面效果，威武霸气！

斜45°，视觉效果也不错！

喜欢的角度，凸显虎8的前脸视觉效果！

精品SUV该有的样子！

公里数+油耗，满意

打开天窗…………

打开天窗说亮话，10000公里的瑞虎8综合素质不错，没有出现地盘松散，动力衰减，小毛病多等问题，通过10000公里的使用，瑞虎8的实力得到见证，它还是从前那个少年，是哪个值得信赖的伙伴！