伊兰特和别克凯越那个好
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这款其实都是韩国车,
一款车现代的主流车型;
一款是大宇还没有被通用收购之前的车型;
这两款车,还是得选择韩国现代的。
别看这个凯越更新了好多版,但是内在的东西(发动机、变速箱等)就一直没有实质的提高过。除了亮丽的外表以外基本上什么都没有,油耗高、安全性差、充斥着廉价的配件等。
依兰特现在属于成熟车型,先在美国上市,后来才到中国的,而且上来就在北京担任出租车角色。在中国5年多了,口碑不错的。以前这车刚上来时,你要问北京的出租车司机依兰特好还是捷达好,90%告诉你捷达。你要是现在问同样的问题,90%的北京出租车司机会说依兰特好。2007年依兰特换了发动机后,油耗控制的已经很好了。现在全国销量70多万,有直逼捷达神话的趋势。
伊兰特的维修和保养也很方便和便宜;保有量大所以配件很便宜;伊兰特的售后很好发动机变速箱的保险是5年10万公里;伊兰特不仅在北京是做出租车,很多其他城市也是。可见皮实、耐用、实惠;
所以我认为依兰特现在很成熟,价格也很有优势,就是出来太早,而且跟出租车一样很多人接受不了。但是,个人认为这款车是理智的选择,在这个价位最好的选择之一。
一款车现代的主流车型;
一款是大宇还没有被通用收购之前的车型;
这两款车,还是得选择韩国现代的。
别看这个凯越更新了好多版,但是内在的东西(发动机、变速箱等)就一直没有实质的提高过。除了亮丽的外表以外基本上什么都没有,油耗高、安全性差、充斥着廉价的配件等。
依兰特现在属于成熟车型,先在美国上市,后来才到中国的,而且上来就在北京担任出租车角色。在中国5年多了,口碑不错的。以前这车刚上来时,你要问北京的出租车司机依兰特好还是捷达好,90%告诉你捷达。你要是现在问同样的问题,90%的北京出租车司机会说依兰特好。2007年依兰特换了发动机后,油耗控制的已经很好了。现在全国销量70多万,有直逼捷达神话的趋势。
伊兰特的维修和保养也很方便和便宜;保有量大所以配件很便宜;伊兰特的售后很好发动机变速箱的保险是5年10万公里;伊兰特不仅在北京是做出租车,很多其他城市也是。可见皮实、耐用、实惠;
所以我认为依兰特现在很成熟,价格也很有优势,就是出来太早,而且跟出租车一样很多人接受不了。但是,个人认为这款车是理智的选择,在这个价位最好的选择之一。
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