公路自行车v刹好还是碟刹好
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v刹与碟刹的性能评比
1.‘v’刹的优缺点:
a.结构简单,维护方便,重量轻
b.容易丢失手指发出的刹车作用力,特别出现在外围环境不好的情况(如:下雨)
c.刹车时间不宜过长,只适合低强度使用。(如:长时间下坡时使用刹车容易使其v刹刹车块焦糊)
实际应用效果:
从现在来看,v刹还是比较普及的,但是v刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑,或者公路路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车,还能能减轻车子本身重量,提高骑行乐趣。如果你是一个狂热的山地爱好者,那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路,和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但是在这些复杂的道路上,v刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车,造成刹车块焦糊因其刹车失灵;雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵,等等......
2.
碟刹的优缺点:
a.重量上不可避免的会重一点,结构复杂较难维护
b.怕油污,怕对碟片碰撞
c.强度大能更好的适应恶劣的环境
实际应用效果:
安装碟刹之后,不可避免的就会比v刹要重。但是牺牲重量的同时,你却得到了足够的刹车保障。碟刹对环境的要求几乎没有,唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污,同时也要保证你碟片的形状不能变形。
1.‘v’刹的优缺点:
a.结构简单,维护方便,重量轻
b.容易丢失手指发出的刹车作用力,特别出现在外围环境不好的情况(如:下雨)
c.刹车时间不宜过长,只适合低强度使用。(如:长时间下坡时使用刹车容易使其v刹刹车块焦糊)
实际应用效果:
从现在来看,v刹还是比较普及的,但是v刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑,或者公路路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车,还能能减轻车子本身重量,提高骑行乐趣。如果你是一个狂热的山地爱好者,那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路,和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但是在这些复杂的道路上,v刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车,造成刹车块焦糊因其刹车失灵;雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵,等等......
2.
碟刹的优缺点:
a.重量上不可避免的会重一点,结构复杂较难维护
b.怕油污,怕对碟片碰撞
c.强度大能更好的适应恶劣的环境
实际应用效果:
安装碟刹之后,不可避免的就会比v刹要重。但是牺牲重量的同时,你却得到了足够的刹车保障。碟刹对环境的要求几乎没有,唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污,同时也要保证你碟片的形状不能变形。
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公路追求轻量化
自然是
“v”
玩公路的没有用碟的
论效果来说公路车也适合v刹
路况好
恶劣天气和情况下基本不会骑公路
山地就不一样
路况不好
泥沙多
热衰减比v刹好得多
适合用碟刹
至于刹车效果除了刹车本身的质量最重要的还是技巧
一楼纯误导
理论上在理想状态下容易抱死还是v刹
力臂大
自然是
“v”
玩公路的没有用碟的
论效果来说公路车也适合v刹
路况好
恶劣天气和情况下基本不会骑公路
山地就不一样
路况不好
泥沙多
热衰减比v刹好得多
适合用碟刹
至于刹车效果除了刹车本身的质量最重要的还是技巧
一楼纯误导
理论上在理想状态下容易抱死还是v刹
力臂大
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(V煞比较好。)
轻轻刹车:
碟刹刹车速度一下子降下来,想速度再上去会很费力。
V煞可以只是稍微带一点刹车。
大力刹车:
V煞速度快了不会一下子抱死而是慢慢刹住
碟刹会让你一下子漂移起来,或者就直接翻车了。
轻轻刹车:
碟刹刹车速度一下子降下来,想速度再上去会很费力。
V煞可以只是稍微带一点刹车。
大力刹车:
V煞速度快了不会一下子抱死而是慢慢刹住
碟刹会让你一下子漂移起来,或者就直接翻车了。
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美骑的路易斯加诺公路车
CTR
Women
是我喜欢的车型。
在平滑的公路路面上使用的自行车车种,可用于公路自行车竞赛。
为了使骑行达到高速,车身重量较轻而风阻较小,我觉得公路车都是挺好的。
CTR
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是我喜欢的车型。
在平滑的公路路面上使用的自行车车种,可用于公路自行车竞赛。
为了使骑行达到高速,车身重量较轻而风阻较小,我觉得公路车都是挺好的。
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