奇瑞3x和宝骏510那个好
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E5其实就是A5和旗云3的拉皮版,车型成熟稳定,保有量大,修护方便,零件便宜。发动机低转高扭输出,双峰值特性很给力。优惠5000下来中配不到6W性价很高。缺点是奇瑞的车偏重,还有装配稳定性有待加强,偶尔会出现不影响使用和安全但影响心情的小问题(例如某个零件没固定好发出的小异响)
腾翼C30整体平均,所以这一年来销量很不错。长城的车也是有板有眼的,可以。腾翼C30地盘其实就是前丰田威驰,外壳和发动机换了。缺点是这车车重偏轻(对比同是长城出的凌傲,尺寸小一圈,却不比C30轻),还有是此车空调不给力,排气管振动异响等不少小问题,要买C30建议等8月底的2012版出了后再买,上述部分问题得到了优化。
宝骏630出身最好,以往通用五菱做的车还是不错的。实际价格比前两车平均高几千,相对性价暂时落后。宝骏630最大问题是车型刚上市,有待小白鼠实验,还有这是宝骏品牌首款车,售后维护肯定有长时间的发展和完善。
至于3者外形内饰个很主观的就不说了。
建议,现在马上买的选E5,C30要推迟2,3个月买好。宝骏630退后1年再买好。
腾翼C30整体平均,所以这一年来销量很不错。长城的车也是有板有眼的,可以。腾翼C30地盘其实就是前丰田威驰,外壳和发动机换了。缺点是这车车重偏轻(对比同是长城出的凌傲,尺寸小一圈,却不比C30轻),还有是此车空调不给力,排气管振动异响等不少小问题,要买C30建议等8月底的2012版出了后再买,上述部分问题得到了优化。
宝骏630出身最好,以往通用五菱做的车还是不错的。实际价格比前两车平均高几千,相对性价暂时落后。宝骏630最大问题是车型刚上市,有待小白鼠实验,还有这是宝骏品牌首款车,售后维护肯定有长时间的发展和完善。
至于3者外形内饰个很主观的就不说了。
建议,现在马上买的选E5,C30要推迟2,3个月买好。宝骏630退后1年再买好。
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