汽车轮胎的薄厚有什么区别，到底是厚的好还是薄的好？
轮胎厚一点的舒适性更好，而且更加安全可靠。
随着现在人们生活水平的提高，而且生活节奏也变快了，汽车已经成为了日常生活中不可缺少的一部分。随着汽车技术的不断发展，汽车的种类也越来越多，大家在用车方面的需求也在增加，但是我们在挑选汽车时，到底应该选厚一点的轮胎好的还是薄一点的好，关于轮胎的选择又有哪些讲究呢？
首先对市场上的大部分汽车来看，我们可以发现追求运动感的跑车以及更高端的车辆使用的轮胎都是薄轮胎。这是因为这一类型的汽车轮毂尺寸往往做的就比较大，所以自然而然就导致了轮胎比较薄，然而普通的家用轿车以及一般的SUV使用的轮胎都是厚轮胎，首先薄轮胎它的抓地力和感知力会增强，在驾驶汽车方面有好的驾驶感，并且可以清楚的感知到前方的路况，不过如果当前的路况不是很好的时候，薄轮胎的汽车就可以清楚的感知，这也就意味着薄轮胎有比较明显的颠簸感，所以薄轮胎的耐用性并不高。而当我们使用厚轮胎的时候，它的抓地力以及感知力就没有薄轮胎那么好了，相对而言就要弱一些，这个时候我们对路况的感知也不会那么明显，汽车的颠簸感就比较小，车辆的舒适感也就更好了。由于轮胎厚它的耐用性也就更高，所以在日常生活中更换的次数也没有那么勤。
总体上来说薄轮胎和后轮胎各有各的优点和缺点，薄轮胎的抓地力以及感知力比较强，但舒适性和耐用性较弱。而后轮胎对抓地力和感知力比较弱，耐用性和舒适性比较好，所以我们在购买汽车时可以根据自己的实际情况来决定。
轮胎厚一点的舒适性更好，而且更加安全可靠。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
对于运动来说，更薄的胎+更大的轮毂是最好的选择，因为轮胎薄，能够避免轮胎造成的过多弹跳（过多弹跳会导致抓地力不足，过弯时很危险），直接把弹跳交给悬挂处理。
大轮毂能更直接的输出动力（轮胎厚会造成一个动力输出的延迟），改善加速性能，大轮毂在爆胎后更安全（轮胎爆掉后轮子外径的变化更小，造成汽车行驶方向的改变更小）。视觉感更好。
轮胎厚也不一定全是坏处，轮胎厚能过滤掉一些路上的小颠簸使得车子变的更舒适，轮毂小，便宜。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
驾驶
（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。
（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。
（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。
（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。
（5）行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，造成损坏。
（6）在复杂情况下(会车、超车、通过城镇、交叉路口、过铁路)行驶时，应掌握适当的行车速度，减少频繁制动和避免紧急制动，否则造成轮胎与地面之间的滑动摩擦，致使胎面严重磨损。
（7）在不良道路上应减速行驶，并仔细观察，择路通过，通过后应停车检查双胎之间是否夹有石子，如有应及时排除。
（8）车辆途中停车和到场停车，要养成安全滑行的停车习惯。在停车前要选择地面平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载过夜，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。
以上内容参考：百度百科-轮胎规格
以上内容参考：百度百科-汽车轮胎
