
当前汽车改装存在什么误区?
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随着汽车工业的发展,越来越多的人成为有车一族,而且有不少司机朋友们,在刚买来新车时,为了提高爱车的舒适性、美观的外表等多种原因,往往会给自己的爱车做一些简单的改装。专业人士建议,汽车改装要考虑汽车自身的状况以及法律法规要求,切忌盲目跟风。在此小编就和大家谈一谈,汽车常见的改装项目中所存在的误区。
第一个误区就是汽尾翼的改装。汽车尾翼也称之为“扰流板”,
主要作用是为了减少车辆尾部的升力。早期汽车尾翼主要应用在跑车上面,但是随着近几年来汽车改装之风的盛行,越来越多的普通家用汽车上面也安装了汽车尾翼。这是因为有些司机想当然的认为,只要增加汽车尾翼就可以提高汽车行驶的抓地能力、增加稳定性。这是一个错误的认识,根据空气动力学知识,汽车尾翼只有在汽车高速行驶(通常100km/h以上)时才能发挥相应的作用,所以普通家庭轿车没必要花冤枉钱来改装汽车尾翼。
第二个改装误区就是在门窗地板等地方加装隔音材料,力求最大限度的隔音。这其实也是一个错误的认识,因为每个汽车公司都有统一的隔音标准,如果盲目的采用隔音材料隔绝汽车外部声音,会使得驾驶员听不到来自道路和动力系统的声音,进而丧失对路况和车况的及时了解和判断,这在行车过程中是十分危险的。
第三个就是盲目改装音响设备,并不是音响设备越多、声音越大就越好,这是因为汽车音响三分靠设备,七分靠调整,而一般改装人员是做不到这一点的。
第一个误区就是汽尾翼的改装。汽车尾翼也称之为“扰流板”,
主要作用是为了减少车辆尾部的升力。早期汽车尾翼主要应用在跑车上面,但是随着近几年来汽车改装之风的盛行,越来越多的普通家用汽车上面也安装了汽车尾翼。这是因为有些司机想当然的认为,只要增加汽车尾翼就可以提高汽车行驶的抓地能力、增加稳定性。这是一个错误的认识,根据空气动力学知识,汽车尾翼只有在汽车高速行驶(通常100km/h以上)时才能发挥相应的作用,所以普通家庭轿车没必要花冤枉钱来改装汽车尾翼。
第二个改装误区就是在门窗地板等地方加装隔音材料,力求最大限度的隔音。这其实也是一个错误的认识,因为每个汽车公司都有统一的隔音标准,如果盲目的采用隔音材料隔绝汽车外部声音,会使得驾驶员听不到来自道路和动力系统的声音,进而丧失对路况和车况的及时了解和判断,这在行车过程中是十分危险的。
第三个就是盲目改装音响设备,并不是音响设备越多、声音越大就越好,这是因为汽车音响三分靠设备,七分靠调整,而一般改装人员是做不到这一点的。
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