手动挡的车,不同路况下档位怎么运用?
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提速加档:在未进入正常行驶速度前,应该尽量在本档将车速提高(
发动机转速
中偏高所对应的车速),以便加档后车辆行驶有足够的
动力性
;这一点在实施上坡加档时尤为重要;
保持档位动力性:
上坡行驶
和一般路面调整速度行驶时,档速应保持中速(发动机中速运转状态),使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;
正常行驶:正常行驶时,速度不需要太大的调整,档速选择中偏低,以利于行驶的经济性;
下坡配档:一般的非危险性下坡,档位可适当挂高,下坡阻力小,加速性能好,加档操作可提前进行,挂高档可以节省燃料;
下
长坡
配档:下长坡时,为了避免长时间使用刹车,造成刹车减效和失效,应该挂相应的低档,利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;
换档操作:踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
发动机转速
中偏高所对应的车速),以便加档后车辆行驶有足够的
动力性
;这一点在实施上坡加档时尤为重要;
保持档位动力性:
上坡行驶
和一般路面调整速度行驶时,档速应保持中速(发动机中速运转状态),使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;
正常行驶:正常行驶时,速度不需要太大的调整,档速选择中偏低,以利于行驶的经济性;
下坡配档:一般的非危险性下坡,档位可适当挂高,下坡阻力小,加速性能好,加档操作可提前进行,挂高档可以节省燃料;
下
长坡
配档:下长坡时,为了避免长时间使用刹车,造成刹车减效和失效,应该挂相应的低档,利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;
换档操作:踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
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