Question

中国重汽发动机高温怎么处理

Answer 1

（1）水箱及发动机水套水垢太多

会造成散热不良，水温升高。必要时清洗水道。水道的清洗要拆下节温器、法兰，并检查气缸盖上回水管—节流阀体—膨胀水箱部位的细水管是否畅通，不畅通要想办法处理。水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等，造成水箱散热不良，引起水温偏高。必要时需进行清理。散热器的清洗应拆下，用发动机外部清洗剂对表面多喷几次，几分钟后再用清水冲洗，用高压风枪吹干。冷凝器外表随即也用外部清洗剂清洗干净。

（2）节温器损坏造成打不开

使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快 升高造成开锅。节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在水温升高时开启，温度越高时开度越大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。在工作温度下，节温器主阀门开度不足或失灵打不开会令冷却系的水不能进入散热器(进行大循环)。为保证发动机起动后能尽快达到正常工作温度，发动机是利用节温器来自动控制冷却水的循环的。当清晨起动时，冷却水温度低于正常工作温度，此时希望水温尽快升高，所以，节温器主阀门关闭，副阀门打开，使循环的冷却水不必流经散热器散热，加快冷却水升温，冷却水的循环路线是：水泵→水套→水泵。当温度高于正常工作温度时，希望此时水温能降至正常温度，所以节温器副阀门关闭，主阀门打开，使循环冷却水流经散热器散热，冷却水的循环路线是：水泵→水套→散热器→水泵。所以若节温器损坏，冷却水则不能通过大循环流经散热器散热，造成发动机冷却系水温过高。

（3）水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵不良。

水泵不能正常转动产生足够水压，也会降低冷却水的流量。因为冷却水的循环流动是通过水泵施加水压，使散热器冷却了的水压进发动机水套内，逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的，如果水泵工作不良，产生的水压不高，则冷却水的循环流动的流量减少，散热效果不明显，造成冷却系水温过高。水泵损坏而不能将冷却液送至水箱，造成冷却液循环不良，也使水温过高一直到开锅。需检修或换一只新水泵。换正时皮带时，一定检查水泵是否有渗漏迹象，若渗漏一定更换。请仔细检查正时皮带一侧，是否有漏水迹象。对于行驶里程12万公里以上车辆，更换正时皮带时，建议车主更换水泵。长里程的车辆，轴与叶片容易分离，维修时一定要注意。

（4）缺少防冻液

冷却液过少也会造成水温过高，必须及时添加或更换冷却液。由于防冻液添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。如果浓度过高，将会造成散热效果不好，发动机过热。这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显，大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。故不可随意添加防冻液原液，一定要先检测浓度。不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应先起动发动机，然后使发动机停止转动，放出清洗液。将冷却系用净水充满，怠速10分钟后，放水，重复几次直到水道流出清水为止，然后再加入新的配合好的防冻液和水。

（5）冷却系统内部有空气，造成冷却水不能正常循环。

（6）气缸垫损坏

导致气缸中高温高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。必须更换新缸垫。新两阀的气缸垫由钢片做成，一般性的短时水温高不会烧坏缸垫，但长时间行驶，没有冷却的环境下也会损坏。

（7）部件有渗漏

对于发动机水温高，一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。渗漏部位多位气缸盖后部三通水管，水泵，各水管接头处，散热器，节温器，气缸垫，储液管盖。对于有渗漏的情况，做完后一定用检测仪加压，观察各部件有无渗漏。在冷却系中，如散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、暖风机水箱、水管，以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水，则会减少水量在气缸、气缸盖水套的循环流动，降低吸收气缸内热量的功能，致使冷却水温过高。

Answer 2

我的老家内蒙 中国重汽车保有量最高的省市

你所说的故障是经常发生的

发动机高温主要就是
1 皮带或皮带轮松动
2 风扇扇片型号不对（扇风量小）叶片折断
3 夏季使用防冻液
4 不经常更换水
5 机油润滑与降温效果不好
6 长途不停歇
7 不知道你的重汽 有没有空调 经常
用空调也是一大原因
8 发动机基底护板过大 挡住了发动机的散热空
间
9 最重要的 如果你的重汽车是比较新的
很有可能是你的水温传感器有故障 导致风扇
的硅油离合器跟转不及时或者不跟转
10还有种可能 内部水循环不是很好 可以排除
毕竟是重汽车嘛

以下的解决方法
1 尽量去重汽修理站 做一次全程修护
2 主要就是喷油器调整 更换机油及各种滤芯 调整张紧轮及皮带与硅油离合器
3 更换及部件调整 发动机胶敦 垫片
4 更换维修刹车片 灯光 减震 钣金
等等就不一一例举了

我说的这些是在汽车定期保养的时候 去做的

您车的问题 发动机过热是经常的是 主要就是机部件和循环水问题 单靠我们说您自己修是无用的

最重要找个师傅 给你的车好好地调整一下 查找一下问题 这样才可以安心的开车 毕竟车也不是小钱来的 也会给你带来经济回报的 好好地对待你的变形金刚吧

好车好人生 加油赚大钱！！！

Answer 3

你把水放完,再加上防冻液,把节温器拆掉,试试看.

Answer 4

发动机水温高这个问题首先要了解该发动机(出厂说明书上的标准水温)的正常水温是多少，
如果正常那就要检查节温器了，很简单方法是水箱的上下水管温差。
2是检查水泵皮带松紧是否打滑。
3是检查水温传感器能否正常传送数据流。

Answer 5

你是重车水温高还是空车水温就高啊