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山地车有牙盘和飞轮（也有称前飞和后飞的）
这个就像汽车的档位，蹬车的人不会变，蹬车的力量和踩踏速度的最大值就不变。所以为了应对不同摩擦力和不同坡度的路面就要换挡。
简单的说：当你用最大牙盘配合最小的飞轮时，你脚踩一圈，后轮会转很多圈 虽然费力，但是可以在平地骑得更快。
同样上抖坡时，如果你用最大牙盘配合最小的飞轮，很难踩动，这时换小号的牙盘配合大号的飞轮，虽然要多踩几圈但是能上坡。
这种牙盘和飞轮的搭配就造就了 21速24速27速等
21速=3片的牙盘X7片的飞轮 一共21种搭配（也称为7速）
21速=3片的牙盘X8片的飞轮 一共24种搭配（也称为8速）
27速=3片的牙盘X9片的飞轮 一共27种搭配（也称为9速）
山地车的牙盘一般都是3片 AM DH会有2片或者1片的
公路车的牙盘一般都是2片 如果牙盘和飞轮都是1片就称为是单速车
现在也有10速 这是SRAM的比较新的技术 2片牙盘陪10速飞轮
喜马诺有自己的10速技术 是3片牙盘陪10飞轮。
一般的说山地车飞轮越多越高端
这个就像汽车的档位，蹬车的人不会变，蹬车的力量和踩踏速度的最大值就不变。所以为了应对不同摩擦力和不同坡度的路面就要换挡。
简单的说：当你用最大牙盘配合最小的飞轮时，你脚踩一圈，后轮会转很多圈 虽然费力，但是可以在平地骑得更快。
同样上抖坡时，如果你用最大牙盘配合最小的飞轮，很难踩动，这时换小号的牙盘配合大号的飞轮，虽然要多踩几圈但是能上坡。
这种牙盘和飞轮的搭配就造就了 21速24速27速等
21速=3片的牙盘X7片的飞轮 一共21种搭配（也称为7速）
21速=3片的牙盘X8片的飞轮 一共24种搭配（也称为8速）
27速=3片的牙盘X9片的飞轮 一共27种搭配（也称为9速）
山地车的牙盘一般都是3片 AM DH会有2片或者1片的
公路车的牙盘一般都是2片 如果牙盘和飞轮都是1片就称为是单速车
现在也有10速 这是SRAM的比较新的技术 2片牙盘陪10速飞轮
喜马诺有自己的10速技术 是3片牙盘陪10飞轮。
一般的说山地车飞轮越多越高端
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目前流行的专业级变速是27速的，就是3*9，牙盘是3个盘的，21和24的都是民用级别的。
不过现在最新最高端的变速XX和XTR的变速都是2*10的，这个变速就要好几千，似乎超出大多数人的预算了。。。。。
不过现在最新最高端的变速XX和XTR的变速都是2*10的，这个变速就要好几千，似乎超出大多数人的预算了。。。。。
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假如说你前面的牙盘是3片！后面的飞轮有7片！那就是3X7=21速！就是前后的片数相乘！现在山地车有30速的！Shimano 的SLX主打的就是30速的套件！在高级的变速就是DEROE XT这是训练级别的！还有就是顶级的越野套件！XTR！这一套的变速套件系统要一万多人民币！
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就是调档位啊，越高越跑的快越省油
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