新奇骏为什么要用三缸发动机?
因为三缸机不仅有非常出色的性能,而且在质量上也有绝对的保证。
日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年,尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo,在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞。
而全新一代日产奇骏上面这款1.5T发动机,则同样采用了日产独有的VC-Turbo发动机技术,带可变压缩比。不同的是,其在日产天籁的版本上又有了新的进化。它具有更大的功率,更大的扭矩,更低的油耗。
新一代奇骏全面升级,基于CMF-C/D架构打造,长宽高分别为4681/1840/1730mm,而轴距则继续保持在2706mm,分别有五座和七座,比较适合家里有宝宝的车主。
动力方面,新车搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统,最大功率150kW,峰值扭矩300N·m,综合工况油耗最低5.8L/100km,还是比较省油。至于这款三缸发动机实际的表现,还需实际试驾才能决断。
而全新一代奇骏携则采用全新的解决思路,采用VCT发动机技术通过独有的多连杆结构,减小横向摩擦力达到减振效果,将对抗振动的思路质变为从源头上根除振动,它取消了传统的平衡轴设计,让曲轴“活”了起来,在静谧性和耐久性上具有独特优势。
2024-01-19 广告