请问205/55R16可以换205/60R16的轮胎吗？
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理论上来说205/55/16是可以换成205/60/16的，但是换完之后利大于弊，这样的改法并不能给车辆带来任何实质性的提升。
1、速度误差。 众所周知，轮胎仪表速度是通过轮胎周长计算出来的，当轮胎的直径有改变，那么周长也会有变化。扁平比的计算公式为扁平比=断面高度/断面宽度*100%，当扁平比数值改变，断面高度和宽度都会有相应的变化，那就导致车速也会有变化，通过轮胎计算公式软件得知，改成这样之后， 轮胎实际速度为100km/h是，仪表显示速度为96.86km/h，国际公认的轮毂改装误差为正负3km/h，而题主的改法误差达到3.24km/h。
2、轮胎价格出入较大。 根据我们批发的经验来看，205/55/16的轮胎是通用车型中使用最多的型号，同时也是价格最便宜，性价比最高的型号，而205/60/16这个型号主要配套于福特福克斯和别克英朗，价格相对而言比较高。205/55/16大品牌价格在350-450之间，而205/60/16价格在400-550之间。
3、对车辆性能的提升并不大。题主的改法对于轮胎的宽度并没有明显的提高，最多是感觉轮胎稍微有点增高，在轮拱里面看起来稍显饱满。
对于大部分轮胎在不使用轮胎计算器的情况下，我们改装的时候有一个公式
什么意思呢？就是说比如205/55/16这个型号是由三个数字组成，套用公式可以改成215/50/16，但是我们所有轮胎中都没有215/50/16，如果楼主实在想要在不改变轮胎尺寸的情况下把轮胎增大，建议改成215/55/16.用这个型号的轮胎实际速度是100km/h时，仪表显示速度为98.29km/h，误差相对较小。
如果想改成17寸的话，套用公式改成215/45/17，实际车速100km/h时，仪表显示速度为101.06km/h。
题主这样的改法并没有实际的意义，并且轮胎实际速度和仪表速度误差相对较大，建议不要改成205/60/16，如果在不改变轮胎尺寸的情况下，建议改成215/55/16。
不建议这样的替换，因为这两种轮胎的规格尺寸超出了规定的范围， 汽车 的车速和操控性都会受到一定的影响。
205/55R16的轮胎直径是631.9mm，205/60R16的轮胎直径是652.4mm，它们的周长相差了64.4mm，换算下来相当于每行驶一百公里相差了3.14公里，也可以说它们的车速相差了3.14%。这个数值超过了国家规定的车速误差不得超过2%的标准，行驶起来会导致车速和里程显示不准确。
另外，205/55R16的轮胎扁平比更小，侧偏刚性更小，所以它的操控性比205/60R16的轮胎更好，转向也更精准一些，但是它的舒适性不如205/60R16的轮胎。如果题主想更换更高级别的轮胎，个人的建议是更换215/50R16的，这款轮胎胎面更宽，与地面的附着力更好，操控性更好，与原轮胎速度误差1%多一点，看起来也更漂亮。
巧了！ 你这个问题就是我的经历，我的车原来轮胎是205/55/R16 原车是锦湖轮胎没用多久就鼓包了，于是就利用这个机会换了四条马牌静音轮胎。外观:直径明显大了一圈，感觉粗壮了很多。使用方面其实没有刻意体会的话还是没啥区别的。当然换大轮胎肯定有我的用意: 因为我家人，兄弟分布比较广，所以每次出行基本都要上高速，而小排量的车到了高速上都会出现时速120时，转速达到了3000转或更多，这样肯定对发动机又伤害，所以想通过增加车轮直径的方法减少发动机的转速（120时速下）。
换后的优点: 高速时轮胎的增大速度也就上去了，我的车转速由原来的3000转降到2800转，油耗也降低0.5个油，发动机噪声也有一定改善。
缺点: 市区道路因为扭力原因油耗和高速正好相反会增加0.5-1个油。另外由于轮胎直径的增大车辆时速表，油耗表等会有一定的偏差，特别是时速表如果你还是按照表显时速驾驶的话，那么超速是肯定的了,我的车原来表显时速80的时候实际时速是76左右而现在实际时速达到81-82公里/小时！ 这一点非常重要！不然就等着一张张的超速罚款单吧。
更换的注意事项: 后轮一般问题不大，看看车身放下后碰不碰挡泥板，而前轮安装后还要注意转向时会不会碰到内侧面的连杆等，确认无误后方可行驶。 总结: 个人感觉如果道路路况良好的话还是值得更改的。
205/55R16、205代表轮胎宽度，55代表轮胎厚度，16代表轮胎尺寸，这个相信大家都知道。但并不能一口否定不行。一般来说首先会问你准备装的是什么年份的车型，现在用的是什么数据的轮毂，然后再根据你的车型来进行轮胎计算。每种车型，每个轮毂数据都有一个适用范围值，尤其是新旧轮胎直径相差值最好控制在3%内，然后再根据相差值算出实际车速100km/h时，车速表显示为多少！（一般百度上的 汽车 论坛平台都有轮胎计算器可以做参考）。轮胎越薄舒适性越差，轮胎越厚舒适性越好。当然，最后还是要看你是一个怎样的一个性质消费者，改装类别的还是原厂内别的，一般改装类别的消费者本身升级了轮毂后为了车子外观好看，配的轮胎误差在3%左右他们也是可以接受的，只是时速表有点误差而已。但如果你是原厂类消费者，车子多数都是居家使用，那么厚度由55升级到60保证舒适度也是很正常。最后还是再确认一下：什么车要换？才能得到最终的结果。
首先我们弄清楚上面的参数什么意思。20是胎的横面宽度，55和60是扁平率，数字越大，轮胎越扁，胎面到轮毂的距离越短，越短颠簸路面轮胎运动空间就越小，这样舒适性可能打折扣。
R16是轮毂直径，所以你上面说的两个规格的轮胎可以互换，肯定体验是不一样的。
换215/55/16的
不行。205/55/16的不能这样换！你为什么要更改轮胎型号？嫌车低？原车给你配套的型号是最适合你的车的。不要轻易更改轮胎型号，如果你非得换 ，我建议你，可以更换195/60/16。也可以换215/50/16不可以跟你说的更换205/60/16的。而且你的车现在的型号非常常见，价格也不贵。别折腾了，更改了轮胎型号，年检的时候还是麻烦。
所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询 汽车 生产厂商。
轮胎规格更改的一条重要原则是：升级的轮胎与原配轮胎的总直径一样或相近。
从这点角度考虑，205/55/R16 同 205/60/R16 轮胎外直径差异较大，不建议。
我的就是205/55/16，当时想换成215/50/16。师傅说了，油耗增加，刹车不一定好到哪里去，影响整车安全，比如EPS等介入的时间等等。还是按原厂匹配吧。
205/55/16直接换216%60/16，比原车舒服，安静，课程表更准确
1、速度误差。 众所周知，轮胎仪表速度是通过轮胎周长计算出来的，当轮胎的直径有改变，那么周长也会有变化。扁平比的计算公式为扁平比=断面高度/断面宽度*100%，当扁平比数值改变，断面高度和宽度都会有相应的变化，那就导致车速也会有变化，通过轮胎计算公式软件得知，改成这样之后， 轮胎实际速度为100km/h是，仪表显示速度为96.86km/h，国际公认的轮毂改装误差为正负3km/h，而题主的改法误差达到3.24km/h。
2、轮胎价格出入较大。 根据我们批发的经验来看，205/55/16的轮胎是通用车型中使用最多的型号，同时也是价格最便宜，性价比最高的型号，而205/60/16这个型号主要配套于福特福克斯和别克英朗，价格相对而言比较高。205/55/16大品牌价格在350-450之间，而205/60/16价格在400-550之间。
3、对车辆性能的提升并不大。题主的改法对于轮胎的宽度并没有明显的提高，最多是感觉轮胎稍微有点增高，在轮拱里面看起来稍显饱满。
对于大部分轮胎在不使用轮胎计算器的情况下，我们改装的时候有一个公式
什么意思呢？就是说比如205/55/16这个型号是由三个数字组成，套用公式可以改成215/50/16，但是我们所有轮胎中都没有215/50/16，如果楼主实在想要在不改变轮胎尺寸的情况下把轮胎增大，建议改成215/55/16.用这个型号的轮胎实际速度是100km/h时，仪表显示速度为98.29km/h，误差相对较小。
如果想改成17寸的话，套用公式改成215/45/17，实际车速100km/h时，仪表显示速度为101.06km/h。
题主这样的改法并没有实际的意义，并且轮胎实际速度和仪表速度误差相对较大，建议不要改成205/60/16，如果在不改变轮胎尺寸的情况下，建议改成215/55/16。
不建议这样的替换，因为这两种轮胎的规格尺寸超出了规定的范围， 汽车 的车速和操控性都会受到一定的影响。
205/55R16的轮胎直径是631.9mm，205/60R16的轮胎直径是652.4mm，它们的周长相差了64.4mm，换算下来相当于每行驶一百公里相差了3.14公里，也可以说它们的车速相差了3.14%。这个数值超过了国家规定的车速误差不得超过2%的标准，行驶起来会导致车速和里程显示不准确。
另外，205/55R16的轮胎扁平比更小，侧偏刚性更小，所以它的操控性比205/60R16的轮胎更好，转向也更精准一些，但是它的舒适性不如205/60R16的轮胎。如果题主想更换更高级别的轮胎，个人的建议是更换215/50R16的，这款轮胎胎面更宽，与地面的附着力更好，操控性更好，与原轮胎速度误差1%多一点，看起来也更漂亮。
巧了！ 你这个问题就是我的经历，我的车原来轮胎是205/55/R16 原车是锦湖轮胎没用多久就鼓包了，于是就利用这个机会换了四条马牌静音轮胎。外观:直径明显大了一圈，感觉粗壮了很多。使用方面其实没有刻意体会的话还是没啥区别的。当然换大轮胎肯定有我的用意: 因为我家人，兄弟分布比较广，所以每次出行基本都要上高速，而小排量的车到了高速上都会出现时速120时，转速达到了3000转或更多，这样肯定对发动机又伤害，所以想通过增加车轮直径的方法减少发动机的转速（120时速下）。
换后的优点: 高速时轮胎的增大速度也就上去了，我的车转速由原来的3000转降到2800转，油耗也降低0.5个油，发动机噪声也有一定改善。
缺点: 市区道路因为扭力原因油耗和高速正好相反会增加0.5-1个油。另外由于轮胎直径的增大车辆时速表，油耗表等会有一定的偏差，特别是时速表如果你还是按照表显时速驾驶的话，那么超速是肯定的了,我的车原来表显时速80的时候实际时速是76左右而现在实际时速达到81-82公里/小时！ 这一点非常重要！不然就等着一张张的超速罚款单吧。
更换的注意事项: 后轮一般问题不大，看看车身放下后碰不碰挡泥板，而前轮安装后还要注意转向时会不会碰到内侧面的连杆等，确认无误后方可行驶。 总结: 个人感觉如果道路路况良好的话还是值得更改的。
205/55R16、205代表轮胎宽度，55代表轮胎厚度，16代表轮胎尺寸，这个相信大家都知道。但并不能一口否定不行。一般来说首先会问你准备装的是什么年份的车型，现在用的是什么数据的轮毂，然后再根据你的车型来进行轮胎计算。每种车型，每个轮毂数据都有一个适用范围值，尤其是新旧轮胎直径相差值最好控制在3%内，然后再根据相差值算出实际车速100km/h时，车速表显示为多少！（一般百度上的 汽车 论坛平台都有轮胎计算器可以做参考）。轮胎越薄舒适性越差，轮胎越厚舒适性越好。当然，最后还是要看你是一个怎样的一个性质消费者，改装类别的还是原厂内别的，一般改装类别的消费者本身升级了轮毂后为了车子外观好看，配的轮胎误差在3%左右他们也是可以接受的，只是时速表有点误差而已。但如果你是原厂类消费者，车子多数都是居家使用，那么厚度由55升级到60保证舒适度也是很正常。最后还是再确认一下：什么车要换？才能得到最终的结果。
首先我们弄清楚上面的参数什么意思。20是胎的横面宽度，55和60是扁平率，数字越大，轮胎越扁，胎面到轮毂的距离越短，越短颠簸路面轮胎运动空间就越小，这样舒适性可能打折扣。
R16是轮毂直径，所以你上面说的两个规格的轮胎可以互换，肯定体验是不一样的。
换215/55/16的
不行。205/55/16的不能这样换！你为什么要更改轮胎型号？嫌车低？原车给你配套的型号是最适合你的车的。不要轻易更改轮胎型号，如果你非得换 ，我建议你，可以更换195/60/16。也可以换215/50/16不可以跟你说的更换205/60/16的。而且你的车现在的型号非常常见，价格也不贵。别折腾了，更改了轮胎型号，年检的时候还是麻烦。
所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询 汽车 生产厂商。
轮胎规格更改的一条重要原则是：升级的轮胎与原配轮胎的总直径一样或相近。
从这点角度考虑，205/55/R16 同 205/60/R16 轮胎外直径差异较大，不建议。
我的就是205/55/16，当时想换成215/50/16。师傅说了，油耗增加，刹车不一定好到哪里去，影响整车安全，比如EPS等介入的时间等等。还是按原厂匹配吧。
205/55/16直接换216%60/16，比原车舒服，安静，课程表更准确
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