汽车变速器轴承响的原因有哪些?
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1、轴承受到磨损或者损坏;2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的,如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。3、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良。此是应更换对应的润滑油,否则将加剧变速箱的磨损,缩短使用寿命。4、变速箱的外壳的螺栓有松动。在使用过程中震动使螺栓松动。
变速箱一轴轴承坏了可能会有沙沙响的噪音大,温度也会变高。严重的话轴会发生位移,影响传动的现象。
解决方法:
1、如果汽车怠速时或行驶过程中,在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常。
处理措施为汽车行驶中有金属干摩擦声,用手摸变速器外壳有烫手的感觉,这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声,应加油或检查油质,必要时更换。
2、空档时有异响,踏下离合器踏板后声音消除,一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响,如换入任何档位都响,多为第二轴后轴承响,对于严重松旷或损坏的轴承,应进行修理或更换。
3、车辆低速行驶时出现,无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音,而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响,可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的,如响声轻微且较均匀,可继续磨合使用,如较严重且不均匀时,应拆下检查,必要时应重新调整或予以更换。
4、发动机怠速运转时,发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声,加大油门时响声更严重,并感到变速器有震动的现象,一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致,如果修理装配错位,齿轮中心偏移,也会发出此响声,遇此情况,应解体检查,必要时予以更换新件。
长期使用过程中,因换挡频繁,使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形,导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象,影响使用。
所以在日常使用中,要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查,观察变速箱传动是否平稳,有无异常间隙及杂声,及时找出原因进行调整或修理。常见故障如下所示:挂挡困难操纵变速杆挂挡时,感到挂挡很费力,不能顺利进人挡位;或挂挡时出现打齿声,严重时挂不上挡。
产生原因如下:
1、离合器分离不彻底,不能完全切断动力。具体表现为两个方面:
一是由于操纵不当,踏板没踏到底,造成分离不彻底,挂挡困难。这种现象常见于新手,由于不熟练,往往踏板没踏到底就挂挡,出现挂不上挡,且齿轮发响的状况;
二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难;
2、新车个别啮合齿齿端粗糙,造成挂挡困难;
3、换挡拨叉松脱、弯曲,换挡叉轴弯曲、锈蚀,移动困难,拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时,也会造成挂挡困难;
4、变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当,挂倒挡时,致使锁片上升高度不够,不能顺利进人倒挡位置。
变速箱一轴轴承坏了可能会有沙沙响的噪音大,温度也会变高。严重的话轴会发生位移,影响传动的现象。
解决方法:
1、如果汽车怠速时或行驶过程中,在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常。
处理措施为汽车行驶中有金属干摩擦声,用手摸变速器外壳有烫手的感觉,这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声,应加油或检查油质,必要时更换。
2、空档时有异响,踏下离合器踏板后声音消除,一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响,如换入任何档位都响,多为第二轴后轴承响,对于严重松旷或损坏的轴承,应进行修理或更换。
3、车辆低速行驶时出现,无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音,而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响,可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的,如响声轻微且较均匀,可继续磨合使用,如较严重且不均匀时,应拆下检查,必要时应重新调整或予以更换。
4、发动机怠速运转时,发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声,加大油门时响声更严重,并感到变速器有震动的现象,一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致,如果修理装配错位,齿轮中心偏移,也会发出此响声,遇此情况,应解体检查,必要时予以更换新件。
长期使用过程中,因换挡频繁,使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形,导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象,影响使用。
所以在日常使用中,要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查,观察变速箱传动是否平稳,有无异常间隙及杂声,及时找出原因进行调整或修理。常见故障如下所示:挂挡困难操纵变速杆挂挡时,感到挂挡很费力,不能顺利进人挡位;或挂挡时出现打齿声,严重时挂不上挡。
产生原因如下:
1、离合器分离不彻底,不能完全切断动力。具体表现为两个方面:
一是由于操纵不当,踏板没踏到底,造成分离不彻底,挂挡困难。这种现象常见于新手,由于不熟练,往往踏板没踏到底就挂挡,出现挂不上挡,且齿轮发响的状况;
二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难;
2、新车个别啮合齿齿端粗糙,造成挂挡困难;
3、换挡拨叉松脱、弯曲,换挡叉轴弯曲、锈蚀,移动困难,拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时,也会造成挂挡困难;
4、变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当,挂倒挡时,致使锁片上升高度不够,不能顺利进人倒挡位置。
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1、轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响
如果在空档时变速箱内传出异响,而踩下离合器后声音消失,一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响,如果切换其他档位是都有异响,多为第二轴后轴承响,对于严重松旷或损坏的轴承,应及时送到修理厂维修或更换。
2、变速器内齿轮啮合不良引起
如果车辆低速行驶时,变速箱出现异响,并且在车辆加速后和挂档时依然会出现,可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说:如果响声小并且均匀,仍然可继续使用,如果异响不均匀而且噪音很大时,应拆下检查,并进行维修或者更换。
3、该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的
而在车辆行驶中如果出现无节奏的沉闷响声,且在握住变速杆时,响声消失,则可能是该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的,应将变速箱拆下进行检修或更换。
4、齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成
如果在发动机怠速运转时,变速箱发出有节奏的响声,而加大油门后响声更加明显,同时还会感觉到变速器的震动,则一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成的。如果在修理时装配错位,齿轮中心偏移,也会发出此种响声,此时应立即拆下检查,必要时更换新部件。
如果在空档时变速箱内传出异响,而踩下离合器后声音消失,一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响,如果切换其他档位是都有异响,多为第二轴后轴承响,对于严重松旷或损坏的轴承,应及时送到修理厂维修或更换。
2、变速器内齿轮啮合不良引起
如果车辆低速行驶时,变速箱出现异响,并且在车辆加速后和挂档时依然会出现,可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说:如果响声小并且均匀,仍然可继续使用,如果异响不均匀而且噪音很大时,应拆下检查,并进行维修或者更换。
3、该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的
而在车辆行驶中如果出现无节奏的沉闷响声,且在握住变速杆时,响声消失,则可能是该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的,应将变速箱拆下进行检修或更换。
4、齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成
如果在发动机怠速运转时,变速箱发出有节奏的响声,而加大油门后响声更加明显,同时还会感觉到变速器的震动,则一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成的。如果在修理时装配错位,齿轮中心偏移,也会发出此种响声,此时应立即拆下检查,必要时更换新部件。
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发动机发动后,变速器内发出齿轮噪声,而且嗓声随车速和负荷的变化而变化。
原因:
1)变速器第一轴轴承磨损、松旷。
2)齿轮磨损过甚或轴承松旷引起轴向间隙过大。
3)拨叉或定位螺栓松脱,刮碰齿轮。
4)缺少润滑油或轴承间隙配合过紧。
(3)判断与排除
1)如变速器发出一种“沙沙”的响声,当踏下离合器踏板时,声音消失而换挡时响声又明显,往往是由于变速器第一轴轴承磨损过甚,造成径向、轴向间隙过大引起的。
2)如噪声随着车速增高而有规律的变化,且由于齿轮磨损过甚或损坏,使得在各挡位都响,常为常啮齿轮损坏。对于重新修复的变速器,允许有轻微的响声,否则应予更换。
3)变速器发出一种金属干摩擦声音,除新修复的变速器外,一般是由于缺油所造成的异响。
原因:
1)变速器第一轴轴承磨损、松旷。
2)齿轮磨损过甚或轴承松旷引起轴向间隙过大。
3)拨叉或定位螺栓松脱,刮碰齿轮。
4)缺少润滑油或轴承间隙配合过紧。
(3)判断与排除
1)如变速器发出一种“沙沙”的响声,当踏下离合器踏板时,声音消失而换挡时响声又明显,往往是由于变速器第一轴轴承磨损过甚,造成径向、轴向间隙过大引起的。
2)如噪声随着车速增高而有规律的变化,且由于齿轮磨损过甚或损坏,使得在各挡位都响,常为常啮齿轮损坏。对于重新修复的变速器,允许有轻微的响声,否则应予更换。
3)变速器发出一种金属干摩擦声音,除新修复的变速器外,一般是由于缺油所造成的异响。
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车辆变速箱异响原因及解决方法具体如下:
1、轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响
如果在空档时变速箱内传出异响,而踩下离合器后声音消失,一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响,如果切换其他档位是都有异响,多为第二轴后轴承响,对于严重松旷或损坏的轴承,应及时送到修理厂维修或更换。
2、变速器内齿轮啮合不良引起
如果车辆低速行驶时,变速箱出现异响,并且在车辆加速后和挂档时依然会出现,可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说:如果响声小并且均匀,仍然可继续使用,如果异响不均匀而且噪音很大时,应拆下检查,并进行维修或者更换。
3、该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的
而在车辆行驶中如果出现无节奏的沉闷响声,且在握住变速杆时,响声消失,则可能是该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的,应将变速箱拆下进行检修或更换
1、轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响
如果在空档时变速箱内传出异响,而踩下离合器后声音消失,一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响,如果切换其他档位是都有异响,多为第二轴后轴承响,对于严重松旷或损坏的轴承,应及时送到修理厂维修或更换。
2、变速器内齿轮啮合不良引起
如果车辆低速行驶时,变速箱出现异响,并且在车辆加速后和挂档时依然会出现,可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说:如果响声小并且均匀,仍然可继续使用,如果异响不均匀而且噪音很大时,应拆下检查,并进行维修或者更换。
3、该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的
而在车辆行驶中如果出现无节奏的沉闷响声,且在握住变速杆时,响声消失,则可能是该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的,应将变速箱拆下进行检修或更换
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柴油汽车在行驶中变速器除直接档外,其余各档都有不同程度的异响。从变速器的结构分析看,柴油发动机的动力由变速器第一轴输入,经中间轴常啮合齿轮传至中间轴,通过第二轴上的滑动齿轮(齿套)移动挂上所需档位,由第二轴输出。该变速器在直接档时异响较小,因为直接变速器内的第一轴、第二轴经滑动齿套连成一体,动力由第二轴直接输出,所以,异响来自第二轴前轴承。造成的原因主要是变速器齿轮油数量不足,或较脏,或第一轴常啮合主动齿轮上的两通孔被污物堵塞,故造成第二轴轴承润滑不良,而使轴承烧蚀,造成变速器轴发出异响。
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