![](https://iknow-base.cdn.bcebos.com/lxb/notice.png)
科目二起步口诀法
科目二起步:
一踩离合,二挂一档,三开左转向灯,四松手刹,五抬离合同时配合踩油门。起步后加油门,提速后,换二档上坡。
注意:实际有点上坡,宜慢抬离合抖动后再松手刹,防止车子后溜。
科目二起步操作要点:
(一)平稳起步踩离合器要点:一抬离合至半联动,二停离合踏板,同时踩油门,三慢抬离合同时加油门。离合与油门相互配合。
(二)换挡位要点:换档在速度改变之后。先提速,再加档。先减速,再减档。
科目二考试起步口诀
一踏(离合)
二挂(一档)
三开(左灯)
四按(喇叭)
五放(手刹)
六看(前后左右情况)
七松加(松离合、加油)
倒库:
速度要慢,模拟时就要找准打死点,停车点。
其他:
1,关于打左转向灯。我们考试的要求是考试开始后,打左转向灯保持3秒。所以我是当考试考试音响起以后,先打灯,再拉手刹,挂挡。
2,关于调镜子,我是不调的,因为不知道调到什么样子算标准,当时我想反正我前面人,过了,镜子肯定不会有什么大问题。
3,关于垫子:我平时垫一个垫子,考倒库时的座位比较高,垫了以后明显感觉点都有变,人也不舒服,考试时就没垫垫子,但是我考四项时有垫。
4,关于车速,一个字要慢,可以多踩一点离合,有必要就再带一点刹车。在做每一个项目前可以停一下车,这样可以调整心态,做项目时车速也会慢。
5,关于模拟,模拟的教练可能会教你一些新的看点方法,我的建议是还是按照你教练教的点来,因为你没有足够时间来适应和练习新的方法,反而会影响心态。模拟时一定要找到倒库的打死点停车点等,模拟后一定要分析问题所在。
6,心态是最最重要的。要相信自己,不要慌,尽量不要去想考试成果,我考试时是想着并做到我平时总结的那些注意的地方,投入到考试中去。如果太紧张了就让自己放松可以去想考试步奏,如果太放松了,也要控制一下。在上车前可以深吸一口气,给自己一个微笑。其实考不过也没什么,就是花点钱,花小几天练练车,毕竟考试偶然性很大,要把它看成是一种历练。
侧方位停车:
速度一定要慢,注意从镜子里观察车轮与黄线距离。
坡道停车与起步:
我们教的是左筋对准左车轮印中间进去,如果是下雨天,就车盖中间对白线,车身要正,也有教练教的是,左雨刷器凸起处对白线中间或偏右。松离合时一定要慢,感觉车身抖动缓慢松离合,车还不走松一点点离合,车后溜就要离合刹车踩到底再从头来,车抖的厉害感觉要熄火,踩一点点离合。抖动的感觉平时一定要多加感觉,每辆车离合抬的高度都不同,所以更要慢抬离合。熄火了,不要急,先挂空档再点火,再挂一档,接着缓慢松离合。方向往左带一点,防止下车右轮踩黄线。
直角转弯:没过多是因为出来时右侧压线。可能原因:进去时车身太靠右,打死太晚,打死速度太慢。我的经验是。
1身体要坐正,如果身体前倾会导致打死晚,
2,找准自己打死的点,一到就迅速打死
,3,车速一定要慢,打死时,若担心中途停车,可以稍微松一点离合。
S弯:
注意
1,身体一定要保持前倾的状态
2,速度一定要慢
3,快出来时可以伸出头看黄线与车轮距离,不合适要调方向,左侧大就要往左带方向,出来时根据考场路线,平行时再向左回正。
科目二坡道起步技巧解说
上坡起步熄火的原因
原因1:起步时,离合器松的太快,油门没有跟上。
原因2:半联动起步时,达到半联动的点时,却没有松开手刹即会造成车辆熄火。
科目二坡道起步如何不熄火技巧
1坡道起步给油
在上坡的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象,想不熄火都难。出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步。
2松离合要缓慢
坡道起步时,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。当车辆向前走时,右手将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。
3避免长时间踩油门加速
在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速――只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步。
4拉手刹摘空挡
锻炼油离的配合。在考试的'时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。
5油离配合
指在操作顺序上,先油门后离合。刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。
万能上坡起步法
如果使用半联动来完成上坡起步的话,学员必须把油门、离合、刹车配合好才行,这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。
如果你在联系时老师熄火、后溜的话,不妨试试驾校一点通所说的方法。
停车时,同时踩下离合器和刹车。
起步时,刹车和离合器同时踩下。
科目二坡道起步技巧盘点
科目二坡道起步对于很多新手来说,很容易在抬离合的时候熄火,导致车子后溜,直接被判挂掉。为了防止这种情况,特意总结出了上坡起步的几项技巧。
第一、到达坡道时对准坡道上的点(考场都会有提前练习的人用油漆喷好的记号),尽量对准鼻尖,上坡渐渐调正方向。
第二、看到标出的停车线时,提前一个手掌的距离,马上踩下离合,车子就会平缓前行一点点,到达肩膀与线平齐时,踩下刹车。
第三、车子停好后,拉起手刹,松脚刹,再缓缓抬一点离合,让汽车第一次抬头,随后稳住不动,3秒后,再次缓缓抬离合器,车子第二次抬头。
第四、再放手刹,这时候,车子要么立即起步前行,要么悬停不动,(不会后溜的,只要是让车子抬头了两次,车子的前进力量与下滑惯性力量至少是相互抵消的。),如果,车子悬停不动,只需要,将离合器放抬一点点(一根头发丝那么大的距离,一点点地放抬……),车子就会顺利起步前行,考试就会过关。
第五、最后一步最为关键,很多人科目二的考试就是上坡起步失败的。我听过多位教练的指导,总结出从未失败过是经验就是(口诀)——“秒停丝放”,也就是说到达定点停车线后,要让车子抬两次头,两次之间要停3秒左右(简称“秒停”),第二次抬头后,立刻放手刹。如果车子还不走,就微微抬起,轻轻放离合器,切记要“一根头发丝,一根头发丝地放”(简称“丝放”),车子最终会起步前进的。如果抬多了,大于“3根头发丝(大约的)”,车子就会熄火,考试就会失败。
科目二坡道起步虽然困难,但是并不是不可攻克的。以上的技巧不知道大家都完全掌握了没有,希望大家可以多多练习,充分掌握好坡道起步的技巧,顺利通过考试。