大家都说奇瑞车好，到底是不是真的那么好？
国产车中的奇瑞是一个很难评价的品牌。说它的汽车质量有多高多少有些违心，但说它的汽车质量有多差就不客观了。简而言之，正当接地气的评价是“实惠”，能用实惠评价的产品往往不是同类型产品的高水平，而只是价格合理、匹配质量好，前提是用户需求和产品的预期价值不是很高。
与同级合资车相比，奇瑞车还是不错的，即便是故障比较典型的Arrizo系列车也不例外。因为它的两个核心总成没有严重的质量问题，比如多点喷射的发动机虽然动力差，但竞争产品也是如此，基本都存在动力不足、共振异常或容易出现灯光故障的问题；万里扬CVT的整体性能相当令人满意。与漏油、顿挫、异响、电磁阀、滑阀箱等故障频发的合资轿车相比，Arrizo系列省心。
奇瑞 Tiggo SUV也有同样的不足，那就是只能和合资的竞品对比才能显示出它的竞争力，但和同级国产车相比还是比较弱；比如Tiggo 7/8依旧保留了1.5T版本，即便是全新版本的Starway LX也不例外，而且这款发动机依旧是多点喷射技术，动力远不如同级竞品使用的缸内直喷发动机；变速箱也是万里扬的CVT，这个组合在其他国产汽车品牌中的合理定位只有7-8万。
奇瑞自己改革重组，苦心引进Qoros。结果Qoros刚出来的时候确实不错，但是卖得不好。最后，Qoros别无选择，只能卖给别人。现在奇瑞终于想通了。既然自有品牌做不到高端，那就要把星途作为高端品牌分离出来，再做成低端系列。
外观内饰设计本来就是见仁见智的事情。毕竟几百人，所以我很少谈某个品牌或某个车型在这方面的优劣，但你不得不承认，一个好的外观内饰设计是非常加分的，甚至充当垫脚石，比如之前的比亚迪、长安。设计感上来后，销量明显提升。事实证明，很多人都愿意去追求面值。在这方面，我总觉得老实的男生奇瑞有点吃亏。虽然不丑，但绝对不美。就连它的高端品牌星途，在设计和宣传方面都让你觉得有些过于低调，打法也有点“怂”。相信很多奇瑞粉丝或多或少都会在这方面有所抱怨。真心希望奇瑞的设计能“更开放”。
与同级合资车相比，奇瑞车还是不错的，即便是故障比较典型的Arrizo系列车也不例外。因为它的两个核心总成没有严重的质量问题，比如多点喷射的发动机虽然动力差，但竞争产品也是如此，基本都存在动力不足、共振异常或容易出现灯光故障的问题；万里扬CVT的整体性能相当令人满意。与漏油、顿挫、异响、电磁阀、滑阀箱等故障频发的合资轿车相比，Arrizo系列省心。
奇瑞 Tiggo SUV也有同样的不足，那就是只能和合资的竞品对比才能显示出它的竞争力，但和同级国产车相比还是比较弱；比如Tiggo 7/8依旧保留了1.5T版本，即便是全新版本的Starway LX也不例外，而且这款发动机依旧是多点喷射技术，动力远不如同级竞品使用的缸内直喷发动机；变速箱也是万里扬的CVT，这个组合在其他国产汽车品牌中的合理定位只有7-8万。
奇瑞自己改革重组，苦心引进Qoros。结果Qoros刚出来的时候确实不错，但是卖得不好。最后，Qoros别无选择，只能卖给别人。现在奇瑞终于想通了。既然自有品牌做不到高端，那就要把星途作为高端品牌分离出来，再做成低端系列。
外观内饰设计本来就是见仁见智的事情。毕竟几百人，所以我很少谈某个品牌或某个车型在这方面的优劣，但你不得不承认，一个好的外观内饰设计是非常加分的，甚至充当垫脚石，比如之前的比亚迪、长安。设计感上来后，销量明显提升。事实证明，很多人都愿意去追求面值。在这方面，我总觉得老实的男生奇瑞有点吃亏。虽然不丑，但绝对不美。就连它的高端品牌星途，在设计和宣传方面都让你觉得有些过于低调，打法也有点“怂”。相信很多奇瑞粉丝或多或少都会在这方面有所抱怨。真心希望奇瑞的设计能“更开放”。
