你知道大众车性价比如何吗？
大众的发动机技术有目共睹，最著名的当数ea888帕萨特，迈腾，cc,凌渡，高尔夫gti,都用第三代ea888,它还包括一些奥迪车型，奥迪a6,a4,s3等等。其中，调教最猛的是s3上的那台2.0t,最大功率为213千瓦，最大扭矩为380牛米，相当爆裂。只有通用才能在数据上与之匹配SIDI发动机。但是在普通家用车上使用。2.0t要含蓄得多，比如迈腾2.0t,最大功率为162千瓦，350牛米。可见迈腾的改装潜力也很大。除了ea888此外，许多经典发动机仍然令人难忘，就像公众一样r36上的vr6发动机，3.6v6大排量自吸绝对是一种情感和信仰，迈特威，gti,cc,上使用过的3.2v6,那种和加速的感觉是无与伦比的。
除了发动机，大众特别擅长猜测消费者的心理。大众对中国的研究是值得的。它清楚地知道消费者需要什么，他们讨厌什么。中庸耐用的外观，经典的氛围也不乏精致，车身加长，创造了同一水平最大的内部空间，这些都是消费者喜爱的。在大众汽车的维保养方面，估计没有汽车系统可以比较，配件随处可见，任何汽车修理工都可以做，至于维修，大众基本上不需要如何维修，如果价格，那就更便宜了。我不能保证所有车型的保值率都很高，但个别车型的保值率确实很高。你可以在网上查看。我不会一一举例。除上述方面外，还有其他值得肯定的优势，但我个人认为大众汽车的声音如此之高，很大一部分原因是“先入为主”受概念影响，在国内市场有多年的市场经验，大多数消费者更信任。
至于口碑，我只能说是正常的。近年来，皮革、安全、耐用已经成为大众汽车的标签。然而，大众汽车一直有各种各样的事件，小问题一直在继续，售后服务也不令人满意，但不能忍受大量的市场所有权。从历史渊源来看，大众品牌进入中国较早，捷达于1991年进入中国，尤其是影响，60万公里没有大修类似的影响可以说非常聪明，导致两代大众声誉，到处都是大众出租车，大众所有权也很高，以后的问题，但维护也很便宜，方便，毕竟，有大量的规模。底盘和内饰是大众汽车与日本汽车相比的第二大优势。对于同样价格的汽车，与驾驶室的内饰相比，我们可以发现大众汽车的内饰会让人感觉非常有质感，手可以触摸的任何地方都会非常舒适。
相比之下，日本汽车中使用了大量的塑料零件，质地相对较差。下图是帕萨特和雅阁的内饰。你看着它就能感觉到。底盘的好处主要体现在驾驶时，即驾驶时会更舒适、更稳定。几年前，日本汽车一直受到批评，因为它们会让人觉得自己想分手。第三个是细节，就像发动机舱一样，日本发动机舱通常看起来很凌乱，公众会给你整齐的包装，这是一个非常受消费者欢迎的地方，对于非专业消费者，可能会决定是否购买这辆车。综上所述，虽然公众的声誉在下降，但远远不是“某些人”如果综合考虑性能、质量、保值率等方面，个别车型可能比大众好，但没有品牌能明显优于大众。
