Question

d动车和g高铁的区别?

Answer 1

高铁作为大家经常乘坐的交通工具之一，它一直都是现代交通运输的主力，但其实高铁也是有区分的，有的高铁是G字开头，有的则是D字开头，仅仅只是一个字母的不同，但它们之间却存在很多的区别。
速度
高铁的速度一般在300-350km/h左右，而G和D之间最大的区别就在于速度，G代表的是高铁，D代表的是动车，高铁的速度非常快，而动车的速度一般在200-250km/h左右，相比于高铁就会慢一点。主要原因还是因为高铁的定位要高于动车，高铁最讲究的就是速度和出行效率，所以高铁一般用于长距离的行驶。而动车的速度没有高铁那么快，所以行驶的距离也比较短，并且高铁的停靠站点比较少，动车的停靠站点比较多。
票价
前面说到了高铁的定位要高于动车，所以高铁的票价自然也就会比较高一点，毕竟高铁的速度也比较快，票价的差别主要也是体现在速度方面。我们从服务态度、乘坐舒适性的角度来看，高铁和动车没有任何区别，所以我也建议，如果朋友们赶时间的话可以选择乘坐高铁，如果比较悠闲，那么选择动车则更优，因为动车除了速度比较慢以外，其他方面的服务和享受都是和高铁差不多的。
座位
高铁一般是没有站票的，但是动车却有站票，正常情况下我们买高铁票的时候是买不到站票的，因为高铁只有坐票。但我们买动车票的时候会发现，动车是有站票的，如果坐票售空的话，乘客可以买站票。虽然累了点，但是也总比坐不上车好吧。所以在出行高峰期的时候，乘客可能更愿意选择动车。高铁的动力来源是电力牵引。

1.以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是柴油。如今的动车组以至于高铁，都已经实现了完全电气化，并且动车组每节车厢都有动力，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，推动列车向前行驶。

2.每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如C受电弓从接触网接受高压交流电能，经过安装在车底架上的主变压器降成较低交流电，降压后的交流电经网侧变流器转换成直流电能，该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机，将电能转换成牵引列车的机械能。电动车组采用复合制动方式，动车采用电制动、拖车采用空气制动；动车电制动优先，低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时，不足的部分由空气制动补充实施。

3.高铁的特殊性：它的速度在350千米，遇山钻洞，逢路建桥，完全和地面脱离，不受地面的大自然影响，更不受错踪复杂的人畜影响，是一个独立的单元，只要有高铁的线路，全程隔离，水泥墩子上面铺设线路，做到了万无一失。

Answer 2

动车和高铁的区别是什么？

两者区别可大了。

高铁全称应该是高速铁路，是铁路系统。广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等等。

而动车全称应该是动车组列车，是铁路列车的一种。在高速铁路上跑的都是动车组，又可分为C字头、G字头和D字头列车。一般说来G字头的高速列车速度是最快的，所以它的票价也是最贵的，二等座票价差不多一公里就是四毛六。

高速动车组列车：最高运行时速300到350公里每小时。

普通动车组列车：最高运行时速200到250公里每小时。

城际动车组列车：最高运行时速160到350公里每小时。

Answer 3

d和g开头的火车的区别如下：

1、速度不同

G字头通常比D字头快，高速动车或高动列车(即高速动车组或高速动车组列车):属高速列车，开行能力不低于时速250km/h(实际运行可以低于这种能力时速，而D字头列车没有这种能力)，没有上限。中国的高速动车组列车区别于普通动车组(D字头列车，时速在160-250，以200为主)及低速动车组(先锋号动车组有的时速140)。

2、范围不同

D开头的火车又称动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。G开头的火车又称高速动车组，区别于一般动车组（D字头列车）和低速动车组（K，T字头列车）。

3、票价不同

g字头比d字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些。

以上就是d和g开头的火车的区别，铁路是一个非常复杂的系统，涉及到车型、轨道、调度、软件等一系列因素，因此在有些线路上，高铁和动车的速度相差无几，有些时候高速动车还会被拉去执行普通动车的任务，所以才会让大家傻傻分不清楚。

Answer 4

G和D开头动车的区别：1
G和D字头列车，同属于动车组列车
随着中国高速铁路的不断推广，开通的动车组列车越来越多，在购票过程中就会发现，同一条线路上有不同字头（G、D等）的动车组列车可以选择，它们之间有着哪些本质的区别，其实最根本的区别就是综合评级，但是这个只能通过数据看出来。

1、运行成本高：G字头动车组列车的运行成本高、效率要高于D字头动车组列车，因此它的车票价格要更高一些，一般情况下，D字头动车组还能有超员（卖无作为票），G字头则很少有，在时间就是金钱的时代，为成功人士节约时间就是创造效益，因此购买G字头列车出行的游客，大多数为了追求效率和舒适度而选择。

2、运行速度不同：中国铁路一般对最高行驶速度能达到300公里每小时时速的动车组列车，冠以G字头，称之为高速动车组列车，对于能够达到250公里每小时时速的动车组列车冠以D字头，称之为普通动车组列车。

一般相同的路段上，同等坐席，D字头动车的票价要低一些，路上花费的时间也要久一些，如果出现中途相遇，D字头要给G字头让路，当然现在这种情况很少了，也就是我们经常说的低级别的车要给高级别的车让路，普通快速列车之间也是。
从这里我们可以看出，如果追求准点率、速度、时间，那么要首选G字头，如果考虑性价比，那么可以选D字头。

满足不同需求乘客，综合等级体现在价格和速度上
我们知道，中国的首府和重要城市之间，通的车主要以G字头为主，缩短了不同省市之间的交通时间，为经济发展和交流提供了有利的条件。

相比于过去普通快速列车，动车组列车一改过去夜间行车，基本上在白天就能满足旅游到达目的地，这是中国铁路划时代的产品。

动车组列车的综合等级评测分更高，考虑到时间成本、运行成本、面向不同的客户群体你，通过制定不同的车票价格、列车服务等方面来区分的，让乘客通过列车字头就明白了该如何做出选择：

1、追求速度的乘客，可以首先选择G字头列车，让后选择合适的席别和时间。

2、追求廉价和实惠的乘客，可以选择普通快速列车，比如：Z、T、K字头的列车，花相同的钱，可以选择卧铺，相当于用时间换取舒适的，这是一个比较会生活的群体。

3、在经济实惠和速度之间寻找平衡点的乘客，可以选择D字头动车组，它在时间上与G字头有一比，价格要低很多，舒适度虽然无法与普通客车卧铺相比，但是当天基本都能到达，无需在火车上过夜，时间上也算是有保障。

Answer 5

G和D开头动车的区别：1、运行成本导致的车票价格不同；2、它们的运行速度不同，它们都对路基有比较高的要求，相比于普通快速列车，更具有舒适、准点率高的特点，是根据客运列车综合等级评比区分开来的，G字头评分最高，D字头比上不足比下有余。

G和D字头列车，同属于动车组列车
随着我国高速铁路的不断推广，开通的动车组列车越来越多，在购票过程中就会发现，同一条线路上有不同字头（G、D等）的动车组列车可以选择，它们之间有着哪些本质的区别，其实最根本的区别就是综合评级，但是这个只能通过数据看出来，具体如下：

1、运行成本高：G字头动车组列车的运行成本高、效率要高于D字头动车组列车，因此它的车票价格要更高一些，一般情况下，D字头动车组还能有超员（卖无作为票），G字头则很少有，在时间就是金钱的时代，为成功人士节约时间就是创造效益，因此购买G字头列车出行的游客，大多数为了追求效率和舒适度而选择；

2、运行速度不同：我国铁路一般对最高行驶速度能达到300公里每小时时速的动车组列车，冠以G字头，称之为高速动车组列车，对于能够达到250公里每小时时速的动车组列车冠以D字头，称之为普通动车组列车；

一般相同的路段上，同等坐席，D字头动车的票价要低一些，路上花费的时间也要久一些，如果出现中途相遇，D字头要给G字头让路，当然现在这种情况很少了，也就是我们经常说的低级别的车要给高级别的车让路，普通快速列车之间也是如此；

从这里我们可以看出，如果追求准点率、速度、时间，那么要首选G字头，如果考虑性价比，那么可以选D字头。