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2019朗逸和朗逸plus是不是一款车

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【太平洋汽车网】2019朗逸和朗逸plus不是一款车。虽朗逸PLUS实际上是一款彻彻底底的全新产品。朗逸使用的是老旧的PQ34平台，而朗逸PLUS则用了最新的MQB平台；现款朗逸的外观设计也是目前大众产品最常见的家族式设计，而朗逸PLUS则是最新的大众设计语言。

虽然朗逸PLUS用了“朗逸”二字，但仔细分析就能发现，朗逸PLUS实际上是一款彻彻底底的全新产品。朗逸使用的是老旧的PQ34平台，而朗逸PLUS则用了最新的MQB平台；现款朗逸的外观设计也是目前大众产品最常见的家族式设计，而朗逸PLUS则是最新的大众设计语言。尤其是换装的这个新样式前脸，真的要时尚好看不少。

在尺寸上，现款朗逸的长宽高分别为4605*1765*1460mm，轴距为2610mm。

朗逸PLUS则为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm。在尺寸上的变化无疑是最大的，而这样的车身参数，基本上就是一款A+级别的水平，甚至让朗逸Plus有种B级车的既视感。

全车塑造了不错的层次感，腰部线条从大灯处一直水平延展至尾灯区域，隐藏式的尾管造型，排气管镀铬和车尾镀铬连为一体，看起来硬朗且富有张力。

再来看看车尾部差别没有前脸大，朗逸PLUS在后保险杠下方还增加了镀铬条装饰，排气管隐藏在了车底部，双边单出的样式也更加的运动。

朗逸Plus的好看不仅仅在于外观，品质感满满的内饰，也为全车加分！

中控台采用亮黑拉丝渐变饰板，仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，比旧版朗逸提升了不止一个档次。

朗逸Plus还配有精致的打孔皮革座椅，配上宽敞的车内空间，无论是给驾驶员还是给乘客，都能带来不错的驾乘体验。

而在配置上，朗逸Plus也是诚意十足。在同级别车型中，它首次搭载了AEB自动刹车辅助系统。在行驶过程中持续分析车辆前方的交通情况，在必要时提醒或辅助驾驶者启动制动功能，降低了碰撞的风险。

同时还装备了具有倒车下翻功能的多功能后视镜，配合PDC数字式倒车雷达、鱼眼宽视角倒车影像等装备的运用，很大程度上的减少倒车时的盲区。简直是新手司机的福音！

除了安全性方面，朗逸Plus搭载的功能配置也谈得上惊喜了。全系标配车身稳定系统、胎压监测、LED大灯、电子手刹、后排出风口、后排USB接口等等。

而全车6气囊、自动刹车辅助系统、主驾驶位电动调节、自动空调、感应雨刷、无钥匙进入/启动、自动大灯、大灯延时关闭、ACC自适应巡航系统、车联网等等配置，更突出一个性价比。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）