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特斯拉是三元锂还是磷酸铁锂电池

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【太平洋汽车网】特斯拉采用的是三元锂电池，长续航版电池包（PACK）规格，把三元电芯换成了磷酸铁锂，整车自重由1614kg增加到了1745kg，电池总容量从52kWh来到了55kWh，最终保证了续航里程。

磷酸铁锂还是三元锂？这一度是新能源车界的一个热门话题。在此前以长续航、高能量密度为主导的补贴政策下，安全性较高但能量密度较低的磷酸铁锂电池一度“遇冷”，相反能量密度较高的三元锂电池则备受市场青睐。但在近一段时期以来，磷酸铁锂电池却开始了“逆袭”。现在，连业界大名鼎鼎的特斯拉也开始弃“三元锂”投奔“磷酸铁锂”了。

近日，特斯拉在三季度投资者交流会上表示，对于标准续航版Model3和ModerlY，全球范围内都将改用磷酸铁锂电池。这标志着，当全球头号新能源车巨头面对激烈的市场竞争而开始转变市场策略的时候，属于磷酸铁锂电池的时代已然来临。

亮眼业绩报表出炉特斯拉加速布局磷酸铁锂电池成效如何？与之相互印证的是，近日新鲜出炉的特斯拉三季度财报似乎给出了一个很好的解答，今年三季度业绩刷新了特斯拉有史以来的最好成绩。

特斯拉财报数据显示，其三季度实现总营收137.57亿美元，折合人民币约为875.57亿元，同比增长57%。此外，三季度特斯拉净赚了16.18亿美元，折合人民币约为103.45亿元，同比增长高达389%。相比国内各大厂商还在“烧钱”造车，特斯拉已经实现了连续九个季度的盈利。

值得注意的是，今年第三季度特斯拉在中国市场实现收入达31.13亿美元，同比大增78.5%。前三季度特斯拉在中国区共实现营收90.15亿美元，约占特斯拉全球收入比例达25%，中国市场成为仅次于美国的第二大市场。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）