渝遂高速公路介绍?
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渝遂高速公路,又称遂渝高速,起于重庆主城九区的沙坪坝区,经璧山区、铜梁区、潼南区,过渝川省界与四川遂宁相接,全长111.8公里,总投资约47.5亿元。建筑网对渝遂高速公路的介绍如下:
全线设西永、土主、璧山、大路、蒲吕、铜梁、少云、田家、潼南、双江10个匝道收费站和书房坝主线收费站。
简介
连通重庆和四川成都的又一条快捷通道渝遂高速公路通车,重庆到四川成都只需3小时,比走渝昆高速转夏蓉高速节约1个多小时,但慢于通车后的渝蓉高速公路1小时左右。
渝遂高速公路起于重庆主城九区的沙坪坝区,过重庆绕城高速,经璧山区、铜梁区,过重庆三环高速公路,经潼南区过渝川省界与四川遂宁相接,全长111.8公里,总投资约47.5亿元。
渝遂高速设11个收费站,即西永、土主、璧山、大路、蒲吕、铜梁、少云、田家、潼南、双江10个匝道收费站和书房坝主线收费站。
注意事项
渝遂高速路全线有大小桥梁59座,桥梁总长9.88公里,其中包括铜梁段的琼江河特大桥;隧道3座,其中包括长3.85公里的大学城隧道和长3.7公里的云雾山隧道两座超长隧道,此外还有长740米的青木关隧道。
走渝遂高速路全线到四川成都总长292公里,比渝昆高速少50公里,大约可少花一个小时时间。公路为双向四车道,设计时速80公里。工程人员提醒,全线弯道半径较大,坡度较大,最大坡度达到2.98%,即线路延长100米,抬升2.98米,驾驶员经过时需注意。
首条高速
渝遂高速重庆段在绿化上算是最有特色的高速公路。两旁将成片发展林木产业,因此将成我市首条“林间高速公路”。据悉,高速公路途经的潼南、沙坪坝、璧山、铜梁16个镇乡将在沿线两旁100米范围内,集中栽种竹子和桉树,在达到景观效果的同时,也为我市竹木加工产业提供充足的原料。按计划,今冬明春将完成造林栽植任务,最快能在一年内成林。
服务区
据悉,沿线的10个收费站房屋建筑都与当地民房相协调。此外,全线还在璧山大路和潼南双江设两服务区,在铜梁太平设立停车区,面积均为2300平米左右,预计明年3~4月份启用。与其它高速路相比,渝遂高速的服务区更加人性化。每个区除了供旅客短暂休息、用餐、加油等,还修建了小型旅店,提供一定量的住宿。
以上就是建筑网对渝遂高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
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全线设西永、土主、璧山、大路、蒲吕、铜梁、少云、田家、潼南、双江10个匝道收费站和书房坝主线收费站。
简介
连通重庆和四川成都的又一条快捷通道渝遂高速公路通车,重庆到四川成都只需3小时,比走渝昆高速转夏蓉高速节约1个多小时,但慢于通车后的渝蓉高速公路1小时左右。
渝遂高速公路起于重庆主城九区的沙坪坝区,过重庆绕城高速,经璧山区、铜梁区,过重庆三环高速公路,经潼南区过渝川省界与四川遂宁相接,全长111.8公里,总投资约47.5亿元。
渝遂高速设11个收费站,即西永、土主、璧山、大路、蒲吕、铜梁、少云、田家、潼南、双江10个匝道收费站和书房坝主线收费站。
注意事项
渝遂高速路全线有大小桥梁59座,桥梁总长9.88公里,其中包括铜梁段的琼江河特大桥;隧道3座,其中包括长3.85公里的大学城隧道和长3.7公里的云雾山隧道两座超长隧道,此外还有长740米的青木关隧道。
走渝遂高速路全线到四川成都总长292公里,比渝昆高速少50公里,大约可少花一个小时时间。公路为双向四车道,设计时速80公里。工程人员提醒,全线弯道半径较大,坡度较大,最大坡度达到2.98%,即线路延长100米,抬升2.98米,驾驶员经过时需注意。
首条高速
渝遂高速重庆段在绿化上算是最有特色的高速公路。两旁将成片发展林木产业,因此将成我市首条“林间高速公路”。据悉,高速公路途经的潼南、沙坪坝、璧山、铜梁16个镇乡将在沿线两旁100米范围内,集中栽种竹子和桉树,在达到景观效果的同时,也为我市竹木加工产业提供充足的原料。按计划,今冬明春将完成造林栽植任务,最快能在一年内成林。
服务区
据悉,沿线的10个收费站房屋建筑都与当地民房相协调。此外,全线还在璧山大路和潼南双江设两服务区,在铜梁太平设立停车区,面积均为2300平米左右,预计明年3~4月份启用。与其它高速路相比,渝遂高速的服务区更加人性化。每个区除了供旅客短暂休息、用餐、加油等,还修建了小型旅店,提供一定量的住宿。
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