向年轻进化东风本田XR-V新老款车型对比
东风本田XR-V在问世之初就受到了广泛关注，从未想过SUV车型还能做到如此时尚、激进，深得年轻消费者青睐。时过境迁，2015年上市的XR-V在漫长的岁月中容颜并没有太多改变，直至近日，中期改款的XR-V正式上市，向年轻进化的本田XR-V这回有了怎样的改变？又有哪些升级？
售价：车型数量增加，售价上调
新款本田XR-V在外观设计上进行了调整，增加了全新的外观及内饰配色。动力系统由1.5T涡轮增压发动机代替了现款1.8L自然吸气发动机，并满足国六排放标准。同时车型数量也有所增加，供消费者选择的范围更大。
外观：灯组变化尤为明显
贯穿前包围的黑色装饰，是本田XR-V特有基因，很有辨识度。新款XR-V自然延续了这样的设计。新款车型前脸线条更为平滑自然，放弃了老款层次感分明的设计，转而采用了包裹式样式，使其整体感更为突出。同时前格栅镀铬饰条由两条缩减为一条，并且在中高配车型上换装了LED大灯，照明范围以及视觉效果均更为优秀。
新老款本田XR-V的外观配置水平相差并不大，主要升级在前大灯上。新款XR-V的远/近光灯以及雾灯均采用了LED光源，同时新增LED日间行车灯，点亮之后炯炯有神。同时后视镜还加入了后视镜加热功能，在雨雪季节非常实用。
由于新款XR-V为中期改款车型，所以无论是车侧轮廓、车身比例、尺寸以及轴距，都与老款车型相似。车侧凌厉的双腰线在新款车型依然可以看到，同样得以继承的还有隐藏式后车门把手，能够有效提升整体感。
新车车尾部分变化不大，贯穿式尾灯无论是造型还是内部结构均与老款车型相同，但加入了熏黑效果。后包围新增了贯穿式横向镀铬装饰条，并采用了双边共两出的外露式排气布局，这些改动的目的显而易见，更符合年轻消费者的喜好。
内饰：配置有所提升
内饰方面，新款XR-V延用了老款车型非对称式的布局以及副驾区域与多媒体相连的设计，在同级别车型中十分罕见。中控台采用了大面积皮质包裹，无论是手感还是视觉效果均能带来不错的高级感。
新款本田XR-V采用了与老款车型相同的三幅式圆形方向盘，皮质包裹厚实，两侧的多功能键丰富，能够控制大部分常用功能。
新车换装了全新样式的液晶转速表，同时时速表的指针也由红色变为了常规的白色，行车电脑液晶显示屏尺寸更大，显示效果也更为出色，视觉效果科技感更强。
新款本田XR-V的多媒体屏幕左侧的多功能按键由老款车型的触控式变更为传统物理按键，操作更加便捷，利于驾驶过程中盲操。同时屏幕尺寸也由7英寸升级至8英寸，高配车型还将配备HONDA CONNECT手机互联，但取消了CD播放功能。
从配置单上分析可以更加明显地看出新老款车型的差异，新款本田XR-V的车内配置进行了小幅提升，加入了自适应巡航、导航路况信息提示、PM2.5过滤装置以及HONDA CONNECT功能等，更符合当下消费者的用车习惯。
动力：新增涡轮动力总成
动力系统方面，新款本田XR-V保留了1.5L自然吸气发动机，而1.8L自然吸气发动机则由1.5T涡轮增压发动机替代。这台1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，并搭配CVT无级变速箱。此外1.5L自吸发动机的入门版以及次低配还提供了6挡手动变速箱供消费者选择。
空间：中规中矩，能满足家用
由于轴距和车内布局均没有变化，所以新老款XR-V的车内乘坐空间表现如出一辙，前排和后排均有着不错的余量，不会产生挤压感。
新老款车型储物空间布局也完全一致，车门拉手采用封底设计，能够当储物槽使用；门板储物槽内壁带有隔断，能够确保水瓶放置其中不易晃到；前排杯架内部配备了可折叠的隔板，空间利用率更高；而后排除了与前排一样的车门储物空间之外，在中间还配备了一个深度不错的杯架，使用便捷。
新款车型的后备箱内部空间规整，虽然能看到两侧轮拱有侵占后备箱的现象，但并不会太过影响使用。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能够与后备箱地台保持几乎全平，扩展能力出色。
安全：新增大量主动安全配置
新款XR-V在坐拥丰富被动安全配置的基础上，新增了多项主动安全功能，如LDW车道偏移预警系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统、LKAS车道保持辅助系统以及RDM车道偏移抑制系统等，大幅削减了事故发生的几率，能有效避免行驶过程中的事故隐患。
作为一款中期改款车型，虽然新款XR-V的变化算不上大刀阔斧，但外观细节的调整恰到好处。既保留了原有车型特点，又很好的融入了时尚元素，使其更符合当下年轻消费者的口味。同时对动力的升级也显而易见，涡轮增压发动机加持，无论是加速时的冲击力，还是城市拥堵环境下的油耗水平，均比1.8L自然吸气更为出色。只是新款XR-V的售价相比老款车型均有所上调，不着急购车的朋友可以等一等市场终端的优惠。
