高速上行驶什么速度最省油！
每辆车子都有一个经济时速，但是由于车子的整车重量不同，排量不同，这个经济时速也会不一样，只能是在一个范围内，并没有确切的数值。理论上经济时速是在70到90之间。
但是我们国家的路网密度相对来说还比较小，经常会造成堵车，特别是周末或者节假日，国道高速都在堵，哪怕是平时的日常上下班都没办法能够长时间保持经济时速，有时候甚至还要被堵个把小时。所以在不堵车的情况下，在高速上开车才能够更容易保持经济时速。
但并不是说在高速上开车70到90的这个经济时速就是最省油的。为什么这么说呢，同一段路程你按经济时速去跑，也许要比别人多花30分钟，但是这个经济时速省下来的油钱还不够发动机多运转30分钟所需的油钱。
所以在高速上用参考这个经济时速来开车并不是最省油的做法。我们需要根据自己的车辆排量的大小来适当地调整车速，将发动机转速保持在一个相对省油的范围内。
说说我的用车经验吧，我用车这10年，跳过很多坑，但是唯一不变的就是我在乎油耗，所以我跑高速的时候我都特别注意油耗的，就拿我手里的这个威驰来举例，我手里的威驰是14款手动挡的1.5L发动机，这个发动机跑高速的时间转速在2500转是综合各种因素下来比较经济的转速。
但是这个发动机在跑高速的时候转速有点高，如果跑到120KM/H的时候转速差不多到3500了，很明显这样是比较费油的，所以我这个威驰在跑高速的时候2500转100KM/H的时候是相对来说比较省油的。
对于你手上的别克车，虽然只有1.0T的排量，但是带有涡轮增压（T）技术，这可以提供更高的动力输出。你提到在2500转的转速下，已经能够达到120公里每小时的速度，这对于一台家用代步车来说，是相当经济和高效的转速范围。这个转速范围确实是一部分紧凑型和小型车辆的经济驾驶速度范围。
当然，对于B级以上的车型来说，由于动力和性能更强，经济驾驶的黄金转速范围可能会有所不同。这取决于具体车型和发动机的设计。有些大排量车型在低转速下就能够轻松达到120公里每小时而有些车型可能需要更高转速
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2024-11-19 广告
现在油价一直在涨，92号汽油已经回归到了7元时代了，相比以前的5块多，现在加满一箱油起码要花多了50块，越来越多人买车开始注重这个车子的油耗，很多新手朋友会有疑问，在高速上开车到底什么速度才是最省油的？
每辆车子都有一个经济时速，但是由于车子的整车重量不同，排量不同，这个经济时速也会不一样，只能是在一个范围内，并没有确切的数值。理论上经济时速是在70到90之间。但是我们国家的路网密度相对来说还比较小，经常会造成堵车，特别是周末或者节假日，国道高速都在堵，哪怕是平时的日常上下班都没办法能够长时间保持经济时速，有时候甚至还要被堵个把小时。所以在不堵车的情况下，在高速上开车才能够更容易保持经济时速。
但并不是说在高速上开车70到90的这个经济时速就是最省油的。为什么这么说呢，同一段路程你按经济时速去跑，也许要比别人多花30分钟，但是这个经济时速省下来的油钱还不够发动机多运转30分钟所需的油钱，所以在高速上用参考这个经济时速来开车并不是最省油的做法。我们需要根据自己的车辆排量的大小来适当地调整车速，将发动机转速保持在一个相对省油的范围内。
说说我的用车经验吧，我用车这10年，跳过很多坑，但是唯一不变的就是我在乎油耗，所以我跑高速的时候我都特别注意油耗的，就拿我手里的这个威驰来举例，我手里的威驰是14款手动挡的1.5L发动机，这个发动机跑高速的时间转速在2500转是综合各种因素下来比较经济的转速。但是这个发动机在跑高速的时候转速有点高，如果跑到120KM/H的时候转速差不多到3500了，很明显这样是比较费油的，所以我这个威驰在跑高速的时候2500转100KM/H的时候是相对来说比较省油的。我前面讲过了起步看扭矩，加速看功率，在由于威驰的最大输出功率只有79KW，速度越大就越是只能通过烧更多的油让转速更高来压榨最后的动力。就好比说以前的马车，想要跑得更快就只能不停地抽打马匹压榨它做工，这样的话它就要吃更多的饲料，都是一样的道理。
但是我手上的那辆别克就不一样了，虽然只有1.0T的排量，但是好在带T啊，发动机2500转的时候已经到了120KM/H了，对于我来说我认为2500转的转速是家用代步车比较经济的黄金转速，这个转速下每个车对应的速度不同，但是这个对应的速度就是我们在高速上的经济时速了。当然了B级以上的车型忽略这个转速哈，大把比这个转速低也能到120的B级车，这个只是针对于紧凑型以及小型车。
