我们的航母也能用美国舰载机
我们的航母也能用美国舰载机！
首先，固定翼舰载运输机对航母的要求很高，但也和固定翼舰载预警机的要求相差无几，两者可以在同一环境下使用，即使说，能使用固定翼舰载预警机的航母，也能使用固定翼舰载运输机。以美国和西方国家广泛使用的E-2鹰眼为例，这款经典的舰载预警机是已知最小的固定翼预警机了。
E-2鹰眼的机身长17.6米，高5.58米，最大翼展24.56米，最大起飞重量26吨多一点，机翼面积65平方米；歼-15的机身长22.28米，高5.92米，最大翼展15米，正常起飞重量27吨，最大起飞重量32.5吨，机翼面积62.04。不难发现，除了翼展比较大之外，E-2的尺寸其实并不算太大。
至少对比舰载机的尺寸数据它很小、很轻了，也因此它采用的是涡桨发动机，而不是现在主流的喷气式发动机，毕竟在美式弹射器的帮助下，实在不需要太强的发动机；而且，E-2的机翼面积更大，这意味着它以同样的速度在滑跑时，机翼产生的升力更大，可有效克服发动机推力不足的问题。
那么，如果给E-2鹰眼换装推力更大的喷气式发动机，它自己有足够强大的推力之后，可以摆脱对弹射器的依赖。依靠自己的动力在滑跃式起飞甲板的帮助下升空，这就具备了在辽宁舰、山东舰上使用的条件，毕竟就体重而言E-2鹰眼并不比歼-15大，而且还有更大的机翼面积。
此外，就算不换用喷气式发动机，仅凭5100匹马力涡桨发动机，E-2预警也能在我们的航母上起降，E-2C最小才23吨左右的重量起飞，地面测试它只需要160米上下的跑道就能安全地升空。
如果考虑到我国航母自带12度上翘滑跃甲板，以及航母本身最大30节的高航速和195米最长甲板跑道，E-2C在我国航母上是可以安全起降的。综上所述，像E-2鹰眼这样的舰载预警机是可以登上我国航母的。
只是因为没有弹射器，在使用过程中不能随心所欲罢了。但是，固定翼的舰载运输机能登上我国航母吗？以已有的技术手段肯定可以做到。
E-2鹰眼出现之后，美国海军就想到了舰载运输机，经过改装之后，C-2运输机诞生了，它就是E-2的改装机型，可以运输30多名乘客或者几吨重的货物，大大方便了航母与陆地基地之间的物资转运和人员往来。
脱胎与E-2的C-2运输机不管怎么改装，其最大起飞重量都不会超过26吨的上限，这是为了保证起飞和降落的安全，只要不超过这个极限，在我国的航母上也是可以起降的。
可能有人疑惑，既然能用，我们为什么不开发类似E-2、C-2这样的固定翼舰载机呢？E-2固定翼预警机当然比预警直升机强得多，E-2C已经装上了相控阵雷达，可以探测半径483km的球状空间，降低高度后还能监视半径321km圆形区域，有了它航母打击群才真正具备超视距作战的能力。
但我们的航母很难驶出第一岛链，在临近海域内有充足的岸基雷达、岸基预警机提供作战帮助，比如东海防空识别区，装备E-2这样的预警机意义不大。而C-2固定翼舰载运输机就更没必要了，也只有美国这种财大气粗的国家敢这么干，还是运输直升机用起来更好。
