飞机坠毁时,是什么导致人遇难的
飞机坠毁时,是什么导致人遇难的,是由于坠毁的冲击力吗?还是因为爆炸?还是因为其他的原因呢?在飞机要坠毁时,做防冲击姿势能增加生还的希望吗?...
飞机坠毁时,是什么导致人遇难的,是由于坠毁的冲击力吗?还是因为爆炸?还是因为其他的原因呢?
在飞机要坠毁时,做防冲击姿势能增加生还的希望吗? 展开
在飞机要坠毁时,做防冲击姿势能增加生还的希望吗? 展开
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飞机坠毁时,实际上是飞机处于一种失控的状态,其运动轨迹为水平抛物线,其运动可分为两个方向:一是水平运动;二是自由落体加速度运动。在运动过程中,由于失控的飞机具有很高运动速度和质量,即很高的动能。在与地面发生冲击后,飞机本身具有的势能和动能即可转化为与地面冲击能,形成强烈的震动。由于飞机本身携带燃料,在强烈的冲击和震动能的作用下,会引起燃料爆炸和燃烧,进而产生诸多有害气体。所以,飞机坠毁时人们遇难的原因就是飞机爆炸时强烈的冲击波、坠毁时振动波和燃料爆炸时产生的有害气体和冲击波。
上海科隆化工有限公司
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不是俯冲导致,你想人蹦极都没事。
致命因素在于飞机巨大引力俯冲,撞到地面上引起爆炸。我们可以看各个飞机事故,没有一个飞机能保持原样的,都是面目全非了。有的亲友甚至连遇难亲人的尸体都凑不完整。
飞机很少出问题,只要出问题,一定就是大问题!
致命因素在于飞机巨大引力俯冲,撞到地面上引起爆炸。我们可以看各个飞机事故,没有一个飞机能保持原样的,都是面目全非了。有的亲友甚至连遇难亲人的尸体都凑不完整。
飞机很少出问题,只要出问题,一定就是大问题!
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1)如果飞机坠毁时g力很大,超过100,人有可能当场死亡。
2)如果飞机有剩余燃油并燃烧或爆炸,生还率会大大降低。
3)如飞机降落在山区,大洋中,并解体,生还几率渺茫。
2)如果飞机有剩余燃油并燃烧或爆炸,生还率会大大降低。
3)如飞机降落在山区,大洋中,并解体,生还几率渺茫。
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飞机失事和汽车的交通事故类似,都是首先由巨大的无法被人体消化的冲击力致死的,当然接下来的机体爆炸起火也是导致死亡的重要原因……
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G还超过100?你开什么玩笑?现在战斗机的G系数最多也就是十几个G左右,达到最大过载飞机铁定要解体,等不到100G的。
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