
从0开始系统学习电路板,有什么书籍、软件推荐吗?
家里办了一个小工厂,主要生产充电机电子零部件,要我放弃工作回去帮忙,本科毕业3年多了,读的一直是文科,高中物理学得一塌糊涂,还考过0分,关于电子方面的知识本来基础就很差,...
家里办了一个小工厂,主要生产充电机电子零部件,要我放弃工作回去帮忙,
本科毕业3年多了,读的一直是文科,高中物理学得一塌糊涂,还考过0分,关于电子方面的知识本来基础就很差,太久没接触,基本上忘光了,所以现在想学,都不知道从什么地方学起。
工厂生产的部件电路是需要自己设计的,买家提出要求,然后我们来设计,虽然厂里的师傅能教,但也得有一定基础才能教,我肯定不好意思请教他什么是交流直流,不知道向我这种情况,应该看什么书入门好?
有朋友说模拟电子,可是我看模拟电子,都直接讲半导体了,比电流电阻交流直流还高一点了
这样,应该先去看高中教材,掌握电流电阻这些基本概念,然后再学习模拟电子吗?
还是有一本全的大学教科书,从电流电阻教起,一直教到模拟电路?
大家能否帮我列个学习书单参考一下?对这个东西实在太陌生了 展开
本科毕业3年多了,读的一直是文科,高中物理学得一塌糊涂,还考过0分,关于电子方面的知识本来基础就很差,太久没接触,基本上忘光了,所以现在想学,都不知道从什么地方学起。
工厂生产的部件电路是需要自己设计的,买家提出要求,然后我们来设计,虽然厂里的师傅能教,但也得有一定基础才能教,我肯定不好意思请教他什么是交流直流,不知道向我这种情况,应该看什么书入门好?
有朋友说模拟电子,可是我看模拟电子,都直接讲半导体了,比电流电阻交流直流还高一点了
这样,应该先去看高中教材,掌握电流电阻这些基本概念,然后再学习模拟电子吗?
还是有一本全的大学教科书,从电流电阻教起,一直教到模拟电路?
大家能否帮我列个学习书单参考一下?对这个东西实在太陌生了 展开
5个回答
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---闻道有先后 术业有专攻。先学的也是由不知到知,后学的不必觉得羞耻,重在闻道。能够获得世间真理才是目的。韩愈实为后世楷模。学习中好面子是严重阻止人进步的狭隘心理,有求道之心,不耻下问,本身就是胸怀宽广,境界很高的表现,要有信心。
---根据你的程度,最好就是有师傅带了。上学时物理都没学好再想自学很难的。而且有的东西不需要你理论很深,师傅一句话告诉你就知道了,你自己学不知道哪个地方应当仔细研究,哪个地方只要知道一点就行了,会走很多弯路,浪费大量时间,遇到的困难更多,书上也不是说得很明白啊。
---自学一部分也是不可缺少的。有问题了请教师傅,但师傅不可能像学校老师成天给你讲课。我建议你看书先定性的概念性的了解,需要时再深入会更好。
---先看高中物理,然后再学习模拟电子。入了门,你自己就知道找哪方面的书看了。
---电驴上有<<从零开始学模拟电子技术>>可以看看,还有模拟电子技术基础视频教程等大量的资源,看视频教程比较生动,学得比较快。
---根据你的程度,最好就是有师傅带了。上学时物理都没学好再想自学很难的。而且有的东西不需要你理论很深,师傅一句话告诉你就知道了,你自己学不知道哪个地方应当仔细研究,哪个地方只要知道一点就行了,会走很多弯路,浪费大量时间,遇到的困难更多,书上也不是说得很明白啊。
---自学一部分也是不可缺少的。有问题了请教师傅,但师傅不可能像学校老师成天给你讲课。我建议你看书先定性的概念性的了解,需要时再深入会更好。
---先看高中物理,然后再学习模拟电子。入了门,你自己就知道找哪方面的书看了。
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2025-08-04 广告
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你同学玩你呢==|,电路分析不看模电根本不是人看的。。。电路方面要先从<电路分析>到<模拟电子>再到《高频电子》,数学要《微积分》到《复变函数》《积分变换》
建议你看看视频教程。。学的比较快,模拟电路和高频我优酷账号上有收藏http://u.youku.com/hannylove 在我的订阅里面。。。
祝你学习愉快!
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2010-08-26
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跪求24V30A充电机电路图
现在有许多这样的产品出售呀。
自己做要定制大功率变压器,一般地说,是输出交流电压24伏特到33伏特,功率是1千瓦(应该是伏安),注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。
简单的方法,是将次级输出用全波整流,直接输出到电池,要串联电流表,要并联电压表,用工业电器的开关(浙江省一带盛产)人工调节输出电压和输出电流,根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机,在35年前,可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法,是用功率足够的行灯变压器(36伏特安全电压输出)、隔离变压器、电焊机变压器,对其次级加绕几圈,正向串联或者反向串联,调整输出电压和充电电流到合适的范围。
电动自行车刚换了新电瓶,昨晚充了一晚上充电器灯还是红的,是电瓶问题还是充电器问题?
我昨天刚换了新电瓶,昨晚充了一晚上充电器灯还是红的,是电瓶问题还是充电器问题?
原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯,电池发热很严重,所以才换了电瓶,可现在充电器还是不变绿。
原先电池是10A的,现在换12A电瓶,充电器是1.8A的,能够冲12A的电瓶?
问题补充:
原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的,每天都充12个小时,
这就有两个方面要讨论;
首先是要用电压表测量充电器不接电池,空载状态下的输出电压,
再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流,
你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥,平时就接在充电器的输出端两边测量电压,经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上,连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围,网络上有许多网页连篇累牍地介绍,请自行检索为盼。
以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。
因为蒋胡述军卓强迫本人下岗,下列的内容是简单介绍;
即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器,哪怕是计算机控制的充电器,都是将几节电池串联起来充电,再新、性能再一致的几节电池,经过若干充放电循环,各节电池的电压和容量的差异会越来越大,通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用,这种故障的发生几率就更高、更频繁。
所以,有条件的情况下,要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量!
特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。
本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器,电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。
你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要,他们的工资月薪起点万元人民币以上,俺是领取社会救济地。
高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计,
采用中压、低压输电传输,采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路,
尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力,而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。
电动车48V1.8A的充电器,延长输出端30米线后,可否用48V2.5A或者48V3A的充电器?
因为住五楼、电动车在一楼,所以充电很不方便。
如果用原配充电器,延长充电器输出端后电池经常充不满(延长220V端的话不是很安全)!
这是要专门设计的充电器。
本人的一个做法,是将现有充电器输出电压调高,在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求,完善的电路要专门设计,具体设计细节和完整的图纸、测试数据,可能要5年到10年后才公布。
现在已经积累了过百张图纸,都可以使用,各有优缺点,其正规的设计对于电路理解要十分深刻,把握极其准确。
本人实际上的测试到达120米距离,安全电压范围的中压输电,末端再调整。
现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路,这是对每个电池单独充电的完善方式。
市场上完全没有相关的产品。
现在有许多这样的产品出售呀。
自己做要定制大功率变压器,一般地说,是输出交流电压24伏特到33伏特,功率是1千瓦(应该是伏安),注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。
简单的方法,是将次级输出用全波整流,直接输出到电池,要串联电流表,要并联电压表,用工业电器的开关(浙江省一带盛产)人工调节输出电压和输出电流,根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机,在35年前,可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法,是用功率足够的行灯变压器(36伏特安全电压输出)、隔离变压器、电焊机变压器,对其次级加绕几圈,正向串联或者反向串联,调整输出电压和充电电流到合适的范围。
电动自行车刚换了新电瓶,昨晚充了一晚上充电器灯还是红的,是电瓶问题还是充电器问题?
我昨天刚换了新电瓶,昨晚充了一晚上充电器灯还是红的,是电瓶问题还是充电器问题?
原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯,电池发热很严重,所以才换了电瓶,可现在充电器还是不变绿。
原先电池是10A的,现在换12A电瓶,充电器是1.8A的,能够冲12A的电瓶?
问题补充:
原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的,每天都充12个小时,
这就有两个方面要讨论;
首先是要用电压表测量充电器不接电池,空载状态下的输出电压,
再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流,
你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥,平时就接在充电器的输出端两边测量电压,经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上,连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围,网络上有许多网页连篇累牍地介绍,请自行检索为盼。
以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。
因为蒋胡述军卓强迫本人下岗,下列的内容是简单介绍;
即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器,哪怕是计算机控制的充电器,都是将几节电池串联起来充电,再新、性能再一致的几节电池,经过若干充放电循环,各节电池的电压和容量的差异会越来越大,通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用,这种故障的发生几率就更高、更频繁。
所以,有条件的情况下,要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量!
特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。
本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器,电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。
你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要,他们的工资月薪起点万元人民币以上,俺是领取社会救济地。
高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计,
采用中压、低压输电传输,采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路,
尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力,而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。
电动车48V1.8A的充电器,延长输出端30米线后,可否用48V2.5A或者48V3A的充电器?
因为住五楼、电动车在一楼,所以充电很不方便。
如果用原配充电器,延长充电器输出端后电池经常充不满(延长220V端的话不是很安全)!
这是要专门设计的充电器。
本人的一个做法,是将现有充电器输出电压调高,在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求,完善的电路要专门设计,具体设计细节和完整的图纸、测试数据,可能要5年到10年后才公布。
现在已经积累了过百张图纸,都可以使用,各有优缺点,其正规的设计对于电路理解要十分深刻,把握极其准确。
本人实际上的测试到达120米距离,安全电压范围的中压输电,末端再调整。
现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路,这是对每个电池单独充电的完善方式。
市场上完全没有相关的产品。
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买点胡斌老师的书看看吧 很适合入门 而且是从实践出发 大学教材太垃圾了 不适合应用的人看
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连交流直流都分不清的,你还是找高中的物理看看,然后结合电子制作之类的书,学学
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