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2004年4月至今,无锡市交通规划勘察设计院改制为
无锡市交通规划设计研究院有限公司。
所以其实无锡交通勘察设计院就是无锡规划设计院,而无锡规划设计院是一家股份制有限公司,性质是国企,具体应该不直接属于规划局,直接属于无锡市交通产业集团,而无锡市交通产业集团又是否直属于规划局不得而知,但肯定和规划局是产业链上下游的关系。
个人并不建议你去无锡市规划设计院,首先从领导的结构上来看:
董事长:陈凤军 (无锡市人大常委、无锡市交通产业集团副总经理)
简历:
1983年7月,毕业于上海同济大学道交系道路工程专业,同年留校任教。
1987年调至国家建材局苏州非金属矿工业设计研究院,从事道路桥梁、总图规划的设计工作,担任该院路桥规划设计所所长。
1994年经国家建材局组织评审获得高级工程师任职资格。
1996年12月至2004年4月,由无锡市交通局引进,到无锡市交通规划勘察设计院担任院长兼总工,由无锡市交通局续聘为高级工程师至今。
2004年4月至今无锡市交通规划勘察设计院改制为无锡市交通规划设计研究院有限公司担任董事长。
刘翔(总经理)
1983年6月: 毕业于无锡市城建局职工大学道路桥梁专业,2002年4月江南大学党政管理专业本科毕业,中共党员,工程师,江苏省注册咨询专家。
1983.06-1998.12: 无锡市市政工程设计院 主任、经营科长
1999.01-2003.07: 无锡市市工程总公司 副总经理
2003.08-2004.04: 无锡市交通规划勘察设计院 副院长
2004.4至今: 无锡市交通规划设计研究院有限公司 总经理
廖芳龄(副总经理、总工程师)
1985年毕业于西安公路学院工程力学专业,1997年被评为高级工程师,2000年被评为江苏省“十佳优秀勘察设计人员”, 2001年度无锡市“三八”红旗手,多次荣获无锡市交通系统“先进工作者”称号。
主要简历:
1981~1985 西安公路学院工程力学专业 本科
1985~1987 南京航务工程专科学校 教师
1987~2004.4 无锡市交通规划勘察设计院 总工程师 副院长
2004.4至今 无锡市交通规划设计研究院有限公司 总工程师 副总经理
王明昌(总工程师)
1994年评为道桥专业高级工程师,1995年被命名为无锡市中青年专业技术拔尖人才,1997年被确定为省“333工程”第三层次培养对象,2003年评为研究员级高级工程师。 1974.12~1978.4中国人民解放军54746部队服现役
1978.10~1992.7南京工学院公路专业本科读书,获工学学士学位
1982.07~1986.9武汉城市建设学院城建系教师
1986.09~1989.5东南大学道桥专业硕士研究生,获工学硕士学位
1989.05~2001.12无锡市市政工程设计研究院副院长兼总工
2002.01~2002.12南京交通勘察设计院 总工
2003.01~2006.07上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司第二道路桥隧设计所 总工
2006.7~至今 无锡市交通规划设计研究院有限公司
一把手二把手几把手都是道桥公路专业的,港航方向在该公司地位如何应该一目了然了。
其次看它的组织架构:
公司现有南京、江阴、宜兴、福建四个分公司和无锡市多元勘测科技有限公司、无锡市交通工程咨询监理有限公司、无锡市方元理景科技有限公司、史伟高(无锡)工程咨询有限公司四个子公司。
建院二十多年来,我们始终本着 " 铺路架桥,造福国民 " 的经营宗旨,踊跃参加江苏省高速公路联网畅通工程及国省干道 " 网化工程 " 和苏南航道网改革工程,先后实现了省、市众多重大工程的方案设计工作,如锡宜高速公路、沿江高速江阴段、宁杭高速宜兴段、苏州西南绕城高速公路、无锡环太湖公路、苏锡高速公路、 312 国道无锡段、 342 省道等一大批江苏省重点交通建设工程名目和钱荣路、钱威路、凤翔路、惠山大道、通江大道、蠡湖大道、机场路等无锡市重点工程名目,以及无锡市域公路网方案、倏地路网方案、对内政通方案、倏地公交( BRT )方案等方案工作 。
以方案设计为主业,力争为固定资产投资、政府宏观决策及名目实行提供全方位、多阶段的智力与技术服务,经营足迹遍布大江南北。据不完整统计:近几年来,我院累计实现高速公路、一级公路 1500 余公里,二级公路 2500 余公里,城市道路 300 余公里,并有多项工程取得省市级优秀勘察设计奖。
所以总体感觉,这家公司的专长是一个交通动线的勘察和设计,目的是为了建造一个效率最为发达的最优交通公路网络,对交通节点累的比如港口这些基础设施的规划设计能力和资质都不必相应的专业设计类公司,所以从这个角度我也不推荐。
岩土工程勘察、建筑工程设计、岩土工程设计和治理、地基基础测试、工程测量是该院比较偏爱的专业,水工结构的进去太浪费了。
无锡市交通规划设计研究院有限公司。
所以其实无锡交通勘察设计院就是无锡规划设计院,而无锡规划设计院是一家股份制有限公司,性质是国企,具体应该不直接属于规划局,直接属于无锡市交通产业集团,而无锡市交通产业集团又是否直属于规划局不得而知,但肯定和规划局是产业链上下游的关系。
个人并不建议你去无锡市规划设计院,首先从领导的结构上来看:
董事长:陈凤军 (无锡市人大常委、无锡市交通产业集团副总经理)
简历:
1983年7月,毕业于上海同济大学道交系道路工程专业,同年留校任教。
1987年调至国家建材局苏州非金属矿工业设计研究院,从事道路桥梁、总图规划的设计工作,担任该院路桥规划设计所所长。
1994年经国家建材局组织评审获得高级工程师任职资格。
1996年12月至2004年4月,由无锡市交通局引进,到无锡市交通规划勘察设计院担任院长兼总工,由无锡市交通局续聘为高级工程师至今。
2004年4月至今无锡市交通规划勘察设计院改制为无锡市交通规划设计研究院有限公司担任董事长。
刘翔(总经理)
1983年6月: 毕业于无锡市城建局职工大学道路桥梁专业,2002年4月江南大学党政管理专业本科毕业,中共党员,工程师,江苏省注册咨询专家。
1983.06-1998.12: 无锡市市政工程设计院 主任、经营科长
1999.01-2003.07: 无锡市市工程总公司 副总经理
2003.08-2004.04: 无锡市交通规划勘察设计院 副院长
2004.4至今: 无锡市交通规划设计研究院有限公司 总经理
廖芳龄(副总经理、总工程师)
1985年毕业于西安公路学院工程力学专业,1997年被评为高级工程师,2000年被评为江苏省“十佳优秀勘察设计人员”, 2001年度无锡市“三八”红旗手,多次荣获无锡市交通系统“先进工作者”称号。
主要简历:
1981~1985 西安公路学院工程力学专业 本科
1985~1987 南京航务工程专科学校 教师
1987~2004.4 无锡市交通规划勘察设计院 总工程师 副院长
2004.4至今 无锡市交通规划设计研究院有限公司 总工程师 副总经理
王明昌(总工程师)
1994年评为道桥专业高级工程师,1995年被命名为无锡市中青年专业技术拔尖人才,1997年被确定为省“333工程”第三层次培养对象,2003年评为研究员级高级工程师。 1974.12~1978.4中国人民解放军54746部队服现役
1978.10~1992.7南京工学院公路专业本科读书,获工学学士学位
1982.07~1986.9武汉城市建设学院城建系教师
1986.09~1989.5东南大学道桥专业硕士研究生,获工学硕士学位
1989.05~2001.12无锡市市政工程设计研究院副院长兼总工
2002.01~2002.12南京交通勘察设计院 总工
2003.01~2006.07上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司第二道路桥隧设计所 总工
2006.7~至今 无锡市交通规划设计研究院有限公司
一把手二把手几把手都是道桥公路专业的,港航方向在该公司地位如何应该一目了然了。
其次看它的组织架构:
公司现有南京、江阴、宜兴、福建四个分公司和无锡市多元勘测科技有限公司、无锡市交通工程咨询监理有限公司、无锡市方元理景科技有限公司、史伟高(无锡)工程咨询有限公司四个子公司。
建院二十多年来,我们始终本着 " 铺路架桥,造福国民 " 的经营宗旨,踊跃参加江苏省高速公路联网畅通工程及国省干道 " 网化工程 " 和苏南航道网改革工程,先后实现了省、市众多重大工程的方案设计工作,如锡宜高速公路、沿江高速江阴段、宁杭高速宜兴段、苏州西南绕城高速公路、无锡环太湖公路、苏锡高速公路、 312 国道无锡段、 342 省道等一大批江苏省重点交通建设工程名目和钱荣路、钱威路、凤翔路、惠山大道、通江大道、蠡湖大道、机场路等无锡市重点工程名目,以及无锡市域公路网方案、倏地路网方案、对内政通方案、倏地公交( BRT )方案等方案工作 。
以方案设计为主业,力争为固定资产投资、政府宏观决策及名目实行提供全方位、多阶段的智力与技术服务,经营足迹遍布大江南北。据不完整统计:近几年来,我院累计实现高速公路、一级公路 1500 余公里,二级公路 2500 余公里,城市道路 300 余公里,并有多项工程取得省市级优秀勘察设计奖。
所以总体感觉,这家公司的专长是一个交通动线的勘察和设计,目的是为了建造一个效率最为发达的最优交通公路网络,对交通节点累的比如港口这些基础设施的规划设计能力和资质都不必相应的专业设计类公司,所以从这个角度我也不推荐。
岩土工程勘察、建筑工程设计、岩土工程设计和治理、地基基础测试、工程测量是该院比较偏爱的专业,水工结构的进去太浪费了。
广州市胜特建筑科技开发有限公司_
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