江苏的交通
江苏铁路交通发达，现已覆盖全省，京沪铁路、陇海铁路两条铁路干线经过境内，京沪铁路主要呈东西向穿越江苏的南部，陇海铁路也呈东西向经过江苏的最北部，徐州则为两大干线交汇的枢纽。京沪铁路南京至上海段为中国最繁忙的铁路之一，高峰时段平均每5分钟就有列车通过。除此之外，还有新长铁路、宁芜铁路、宁启铁路、宁西铁路、宁杭城际和宁安城际客运专线。
截至2013年，江苏全省2718公里铁路总里程中，高铁里程达1228公里。江苏省新一轮铁路建设12个项目中有11个列入国家计划，10个主体位于苏北，分别是沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段改造、宁启铁路二期、青连铁路、符夹铁路改造工程7个新开工项目，宁启铁路复线电气化改造工程、郑徐高铁、连盐铁路3个在建项目。
此外，待开工的铁路有：沪泰宁铁路（2020年）、徐淮宿城际铁路、宁连铁路（待建）、徐连客运专线等。 江苏省主要铁道线路高速铁路京沪高铁沪宁高铁宁杭高铁连淮扬镇铁路徐宿淮盐铁路宁安城际铁路郑徐高铁徐连客运专线普通铁路京沪铁路陇海铁路沪通铁路连盐铁路宿淮铁路宁启铁路新长铁路 江苏省东濒黄海，长江和京杭大运河呈十字形贯穿江苏省，太湖平原和里下河平原水网密布，水运历来在江苏省的交通体系中占有重要地位，江苏省绝大部分城市历史上均是依托水运优势得以发展繁荣。
江苏是港口大省，国家交通运输部公布的中国53个主要港口名录中，江苏有7个；在沿海25个主要港口中，江苏有5个。 南京港是中国沿海主要港口，是国家重要的主枢纽港和对外开放一类口岸。连云港港是国家25个沿海主要港口、12个区域性中心港口之一。徐州港是国家28个内河主要港口之一。 苏州港吞吐量居中国内河港口之首。 2013年，连云港港集装箱吞吐量在中国沿海和内河港口中位列第九名，苏州港位居第十。 江苏港口（21个，江苏省覆盖）分类 名单 海洋港口（黄海） 连云港港、大丰港、洋口港、吕四港 内河港口（长江、京杭大运河） 南京港、镇江港、常州港、徐州港 （万寨港、邳州港、双楼港、孟家沟港）、高邮港、如皋港、淮安港、宿迁港、江阴港、苏州港（张家港港区、常熟港区、太仓港区，其中太仓港区享受海港待遇）、南通港、淮安港、泰州港、扬州港（仪征港） 江苏绝大部分人口为汉族，占比99.5%。江苏是少数民族散居省区。据第六次全国人口普查统计，有少数民族人口70多万。其中常住人口384926人，占江苏总人口的0.5%。江苏少数民族有4个特征：一是55个少数民族齐全，江苏98个县（市、区）都有少数民族居住，其中高邮市菱塘回族乡是江苏省唯一的少数民族乡。二是少数民族占江苏总人口的比例小，仅为0.5%。超过千人的少数民族有25个，其中超过万人的只有10个（蒙古族，回族，苗族，彝族，壮族，布依族，满族，侗族，土家族，水族）；100人以下的有15个少数民族。三是回民占少数民族人口的比例较大，占34%。城镇少数民族居多，约占60%；少数民族人口最多的是南京市，有9万多人，占全市总人口的1.37%。四是少数民族干部数占江苏干部总数的0.4%，高于少数民族占总人口的比例，少数民族人口文化素质也高于江苏平均水平，每十万人拥有各种受教育程度人口为88960人，比江苏平均数高2716人。
