Question

丰田发动机跑了二十几万公里会不会烧机油啊?

Answer 1

丰田发动机烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 2

二十多万公里都会烧机油，不管是本田还是丰田，

Answer 3

解决烧机油的办法一般就是大修了，不过确实贵，也比较麻烦，我车子也烧机油就没去大修，现在都是用机油续着的，用的是 GT 魔力红，四类PAO的基础油，机油品质很好，就算有烧机油也不会有什么积碳，不会影响发动机动力，车子虽然现在还是有烧机油的情况，不过动力方面没什么问题，比大修划算。

Answer 4

丰田自吸车也会烧机油，不罕见。也是运气不好，一般车子烧机油严重的话都是要大修解决的，不过费用确实是比较高的，我车子烧机油也快一年了，都是用机油续着的，之前用原厂机油不行，就换成了 GT 魔力红机油，四类PAO的基础油，机油品质很好，不会产生那么多积碳，同时对发动机的保护和动力提升方面都很好，车子开着也没什么太大问题，现在烧机油的量也基本稳定住了。

Answer 5

车子跑久了油耗都是会增加的，属于正常现象，不用担心。我车跑了好几年了，现在也有机油损耗情况，都用的 GT 魔力红机油续着，很多高端车主都换了GT机油，四类PAO的基础油，品质很好，就算有烧机油的情况也不会对发动机产生太大的影响，而且机油的液态钼成分有很好的分子结构，抗磨保护，提升动力，降低油耗，我车子现在用这个机油虽然还是有烧机油的情况，不过动力很好，车子开着没什么问题