Question

谁知本田CBR1000的百公里加速

百公里加速是需要几秒钟，再得寸进尺的问问，谁知，CBR 和雅马哈R1谁快些，本田车CBR1000是不是比雅马哈R1，铃木，川崎 杜卡迪，宝马 中的大排量车，都要耐骑，质量好呀 想买一辆车，但是，在本田，雅马哈，宝马 杜卡迪中徘徊 价钱在30 万左右，目标就是选一辆，高速稳定，质量却对的OK 我每天都要骑车下楼梯的，没办法，不走楼梯的话，出去就是交警，只能绕路，下楼梯了，所以，要车的质量是变态的好， 不出小毛病 和大毛病

Answer 1

CBR1000RR的0-100码加速时间为2.37秒，GSXR1000的加速时间为2.4秒，YZF-R1要3.5秒。

新款CBR1000RR的另一项研发指标便是进行减重计划！这项减重计划从引擎、车架延伸至刹车油喉、Side架和电池等一向被视为微不足道的零部件，最值得赞赏的是如Fork脚以及轮圈都比以往造得更粗壮和坚硬，但重量却是轻了一大截。

扩展资料：

进排气及供油系统：

为了配合活塞的进化，进排气批分别加大至30.5mm和24mm，而生气哇佬更用上钛合金制造，加上以双弹簧运作，在更轻更快的吸排效果使然下，动力输出将有前所未有的进步。头灯下的两个独立入风口经重新设计，能引入大量鲜风至安装了IACV节流系统的9.7公升超大风盒。

比旧款更细更轻的ECU电脑系统完全控制CBR1000RR的电喷系统运作，每个气缸皆有两段式DSFI双喷咀以及两套3-D式12孔雾化喷油和点火程式，让这台新车在全区域转数都得到更线性且更高性能的表现。

参考资料来源：百度百科-本田CBR1000RR

Answer 2

CBR1000RR的0-100码加速时间为2.37秒，GSXR1000的加速时间为2.4秒，YZF-R1要3.5秒。
最耐骑，说不好，宝马的巡航车因为转速低，科技含量高，相对寿命也长一些，当然保养成本很高，电子设备一多故障也相应多一些。
下楼梯？这些车当中只有宝马的GS系列公路越野车或者HP系列的纯越野车能胜任，当然纯水价格是用不到30W的，15W足矣，到4S店买全新行货的话就不够了，所有手续得超过40W。公路越野多用途穿越车当中还有一个王牌你没有提到，奥地利的KTM，每界达咔尔拉力赛KTM差不多都要包掉前五名，宝马只能后面站。
大排量公路跑车，难得一回下个台阶还没多大事，要天天的话，出不了一个月就完了。

Answer 3

　　CBR1000RR的0-100码加速时间为2.37秒；由CBR 900RR发展而来的CBR 1000RR，最为车友瞩目。这些带有“Fire blade”标志的被称为“火刃”，它们如同星星之火一般有着不可小觑的韧性。本田车一贯良好的操控性使车辆的战斗力无限延伸，犀利的双头灯造型不怒自威。
　　首先是如CBR 600RR般的RC211V外形，凶狠、干练、性感。但这样的词语还不足以形容它的全部，多年赛场经验积累的空气动力学才是它的“秘密武器”。随后是最得意的HESD电子钛尺(HRCElectro hydraulic Steering Damper)，原本是HRC供应给Resold Honda Team在赛道上使用的，现在却应用于CBR 600RR。由行车计算机控制的油路阀门会随着车速调整开启高度，低速时钛尺的作用表现柔软，当车速提高时，油路阀门收窄，钛尺开始变硬，技术含量很高。
　　新车的亮点当然是发动机，CBR 1000RR的新发动机排气量提升了44毫升，达到998毫升，压缩比也轻微增加了0.4，达到了11.9∶1，爆发力更加强盛。新设计的发动机结构更加紧密，重心更加集中，有助于改善其操控性，功率更达到了火刃家族的最高记录：126千瓦，扭矩达到了114.6牛·米。全新的44毫米PGM电子燃油喷注采用每汽缸双喷嘴设计（DSFI），低速时只有一个喷嘴工作，高速时另外一个喷嘴才开始工作，从而更合理地使用燃油。