东风悦达起亚锐欧1.4MT的缺点
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推荐于2020-03-14
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东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。
RIO是起亚千里马的新一代车型。一体式晶钻头灯,镀铬的车门把手,与车身同色系的电动后视镜,尾部大型的保险杠以及菱形尾灯,整体设计简单而紧凑。车内装备适合年轻人的时尚装备,但是整体材料多数采用塑料材质,品质有所降低。
RIO悬架采用小车最常见前麦弗逊,后扭力梁设计,但前悬挂是增加了稳定杆,而且前后悬挂都增加了气压式减震器。乘坐感觉减震较硬。
1.4MT的经济油耗在百公里6个左右。
实际试驾,由于RIO的自重只有1136kg,因此在起步阶段车子的加速可说是轻巧灵活,轻踩油门即可获得不错的加速性。与之搭配的四速自动变速箱,Kick Down的降挡反应也十分灵敏,在市区行驶轻松自如。比较不满的是,变速箱挡位之间的齿比落差较大,换挡冲击比较明显,同时,当转速突破4000rpm之后,再加速性乏善可陈。
RIO是起亚千里马的新一代车型。一体式晶钻头灯,镀铬的车门把手,与车身同色系的电动后视镜,尾部大型的保险杠以及菱形尾灯,整体设计简单而紧凑。车内装备适合年轻人的时尚装备,但是整体材料多数采用塑料材质,品质有所降低。
RIO悬架采用小车最常见前麦弗逊,后扭力梁设计,但前悬挂是增加了稳定杆,而且前后悬挂都增加了气压式减震器。乘坐感觉减震较硬。
1.4MT的经济油耗在百公里6个左右。
实际试驾,由于RIO的自重只有1136kg,因此在起步阶段车子的加速可说是轻巧灵活,轻踩油门即可获得不错的加速性。与之搭配的四速自动变速箱,Kick Down的降挡反应也十分灵敏,在市区行驶轻松自如。比较不满的是,变速箱挡位之间的齿比落差较大,换挡冲击比较明显,同时,当转速突破4000rpm之后,再加速性乏善可陈。
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