Question

世界上跑的最快的车是什么？

不带涡轮喷射器，不是方程式赛车

Answer 1

“Thrust SSC”是一辆超音速车。
超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car地缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）地特殊车辆。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障地车子，创下平均车速1227.99公里/小时地可怕速度!(已经超过音速)

简介
Thrust SSC是由LSR领域非常知名地英国老将理察·诺伯（Richard Noble）与一位退休地英国陆基防空导弹空气动力学专家朗·艾尔（Ron Ayers）合作设计地喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机地军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小地Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大地Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号地版本，取而代之地，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性地改良套件，而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件地强化版Mk 202型之惯称。由于材料经过改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高地涡轮机温度，透过供油系统地修改喷入较多地燃料后，产生出比标准型Mk 202更大地推进力。相对于Mk 202约20,500磅地推进力，改良型地Mk 205拥有高达25,000磅地推力，使得使用两具Spey Mk 205作为动力地Thrust SSC，拥有相当于145辆一级方程式赛车地惊人推进能力。

在总数超过50,000磅地最大推进力之下，重约10吨地Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时地速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利地话，它理论上可在半分钟内划过8公里长地距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）地理论极速。

实际负责驾驶Thrust SSC挑战世界纪录地安迪·格林（Andy Green）是一位现役地英国皇家空军战斗机驾驶员，在英军地幽灵式战斗机退役之前，他原本是个驾驶此型战机地高手。虽然在过去十余年地世界纪录挑战中Thrust SSC地计划发起人兼总监地理察·诺伯一直是亲身上阵驾驶挑战车辆，但在这次地计划中诺伯决定退居幕后不自己上阵，改以选秀淘汰地方式选出了安迪·格林来实际驾驶纪录挑战车。为了习惯超音速车独特地后轮转向设计，格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向地奇怪旧型奥斯丁Mini改装车练习如何利用后轮控制转向。根据车队方面表示，后轮转向车在超高速地直线行使上拥有胜过前轮转向设计地直线稳定性，这对于习惯前轮转向地绝大部分汽车驾驶来说，是种很难理解与想像地事实。

Answer 2

美国超级跑车制造商Shelby
Super
Cars(SSC)为创造量产跑车的最高速度记录，特别打造了这款被称为“威龙杀手”的量产超跑王SSC
Ultimate
Aero
TT。这台速度怪物搭载了一台7.0升V8双涡轮增压加机械增压的双增压引擎，最大马力输出1199hp/6950rpm，最大扭力输出1484Nm/6150rpm，0-100km/h加速仅为2.9秒，最高时速更可达到437km/h。无疑是截止到2007年底极速最高的量产车型！大家还要注意一下，虽然V8看起来好像比布加迪威龙16.4的W16少一半，但她的7.0升双增压引擎的排量实际上只比布加迪的8.0升W16少1升，再加上双增压技术才使其输出超过了威龙！而排第二的有两款——美国的萨林S7
Twin
Turbo和瑞典的科尼塞克CCXR，萨林S7其搭载了一台7升V8涡轮增压发动机，最大功率750马力，最高车速为417km/h；而CCXR搭载的是一台4.7升V8双涡轮增压发动机，采用E85生物燃料，最大功率1018马力，最高车速也为417km/h！排第三的才是大家较为熟悉的布加迪威龙，其最高车速为406km/h！
而目前陆上速度记录是由美国的“推进SSC”创造的。该“车”搭载了一台火箭喷射发动机，其最高时速为1227.99km/h！

Answer 3

[布加迪威龙]

车身:双门双座超级跑车

长/宽/高(mm):4466/1998/1206

轴距：2700 整备质量:约1600kg

传动系统：四轮驱动 7挡半自动变速器

发动机：W型64缸发动机 带十六个涡轮增压器

排量：31972cc

功率：4004 hp @ 24000 rpm

扭矩：5000 nm @ 8800 rpm 最高时速：812km

从0-600（km/h）：≤14 秒

价格：4642万欧元

4642万欧元兑换成人民币的话应该是4.8亿左右，值得男人一辈子追求的目标.

全球最贵的轿车（相当于两辆法拉利）布加迪威龙rnrn两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。rnrn德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车威龙近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。rnrn布加迪．威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪．威龙的最大功率飙升到了1001匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪．威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100km/h的时速，从静止起步加速到300km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪．威龙的极速达到了令人难以置信的406km/h。rn布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。rnrn其参数及价格如下:rn名称：布加迪．威龙（EBVeyron16.4）rn初产年份：2003rn车系品牌：威龙veronrn发动机：W型16缸发动机，带四个涡轮增压器rn车身：双门双座rn排量：7993ccrn长/宽/高：4466/1998/1206(mm)rn功率：1001hp/6000rpmrn轴距：2700(mm)rn整备质量：约1600kgrn扭矩：1250nm/2200rpmrn最高时速：406km/h，0-300km/h提速时间≤14秒rn传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器rn发动机：后置rn气缸情况：双v816缸64气门rn压缩比：9:1rn价格：1160万欧元rn埃托里．布加迪（EttoreBugatti,1881–1947年）rnrn布加迪车的创始人埃托里．布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里．布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂．斯图基（Prinetti&Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。rnrn1990年设计完成名为“格里内里”（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）,并参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯车赛活动。T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的，并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构。T7型车称为马西斯（Mathis）,T8型车为总排量5430ml的道依茨．爱尔梅斯车型。rnrn1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一面设计“标致．贝贝”小型车，一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。rnrn第一次世界大战期间，埃托里．布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者），小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。rnrn1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml,装有增压器。1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。rnrn自1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆，仍保存至今。rnrn自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起，埃托里．布加迪的儿子让．布加迪（JeanBugatti,1909–1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让．布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。rnrn在世界经济萧条的环境中，埃托里．布加迪工厂处于经营困难之中。第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里．布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然而，布加迪本人一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。rnrnrnrn价格：1160万欧元很简单的算术题算算看多少RMB估计内地看不见rnrn世界上速度最快、价格最昂贵的跑车

Answer 4

追风神车你知道几辆，最高时速412公里的福特ssc，作为世界顶尖跑车制造商的柯尼塞格agera，世界顶级跑车的典范的布加迪威龙，美国著名的改装厂轩尼诗推出的超级跑车，轩尼诗 毒液gt，价格不菲的布加迪凯龙。

Answer 5

威龙布加迪世界上跑的最快的量产车407码