Question

香港规划的交通

Answer 1

城市的高速和密集式发展,新市镇的建设,以及经济活动的增加和居民生活水平的提高，给予香港城市交通系统以沉重的负担。同发达国家的大城市相比较，香港的交通特点是：汽车拥有率较低,道路容量有限,依靠公共交通为主。1985年，全香港领有执照的机动车辆为26.3万辆(1984年底注册机动车辆约为31.5万辆)，其中私人小汽车为14.5万辆；道路总长度1323公里。工作出行和上学出行使用机动车辆的人数中，使用公共交通工具的占90%以上。1976年提出的受香港当局委托进行的交通研究报告认为，香港必须发展地下铁道和大运量的运输方式，采用多层次的交通系统（轻便铁路、公共汽车、电车、出租车、轮渡等），并限制私人汽车。香港当局据此于1979年提出交通政策：发展并改善公共交通；改善和有效地利用现有道路系统；控制私用车辆的增长等。1979年以后，香港完成的重大交通建设项目有：新界的环形干道；香港岛的东海岸高速走廊；连接香港、九龙和荃湾的地下铁道；九龙至罗湖的铁路电气化和双轨工程。此外，屯门至元朗的新型有轨电车线路也在建设中。