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1.海南马自达确实简称海马,但是海马不等于海马汽车 2.海南马自达也确实和日本马自达结束了合作,因为日本马自达长时间不给海马新车型导致 3.据我所知,一些合资车型都是有使用年限的,当合同期满之后,车辆的生产商便拥有了该车的制造技术及相关,如果不使用原商标厂商的商标而使用自己的,那么继续生产也不违反规定.马自达323似乎就是这种例子,此外桑塔纳4000也是这样.这类车普遍都是国外的一些老车型.(桑塔纳,323都够老的吧) 4.拥有一定实力才能搞这样的自主,以前马自达要给海马提供各方面的援助的,等你自己搞个二代,人家马自达就不管了,全有海马汽车负责,价格虽然便宜了,消费者虽然高兴了,但是海马汽车的责任就比以前要大了,他所要提供的服务也比以前要多了. 5.还有一点,品牌价值你不能忽视,在家用车领域老百姓都认牌子,那公务商用车品牌的作用就更大了,人家公司的车好多都是为了显示实力的,不可能让车前头立着个国产汽车的标. 福美来,普利马还继续生产(有一点你要注意,福美来一代马自达叫他323,而海马叫他福美来,所以叫福美来2代...) 海马汽车现在已经是国内的自主品牌,和马自达汽车集团已经脱离关系了。已经不属于马自达汽车集团了。海马以前由一汽、海汽和海南省政府共同组建,并与日本马自达结成合作伙伴.并拥有日本马自达的贴牌权,这是中国入世后规定的,外国品牌汽车进入中国市场,一定要和中国企业合资的,不能独资,用意是要保护中国的汽车产业。但是入世规定这样的保护只有5年,5年后外国的汽车品牌就可以独立进入中国市场了。后来日本马自达撤资,结束了和海南马自达的合作。至于为什么撤资我们不得而知。海南马自达改名为海马,开始生产自主品牌海马汽车。不过现在海马还是用的原来的技术和平台,只不过名字变了下。
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