“绿色出行,低碳生活”的理念已经被越来越多的合肥市民接受,许多市民选择自行车作为代步工具,在自行车
“绿色出行,低碳生活”的理念已经被越来越多的合肥市民接受,许多市民选择自行车作为代步工具,在自行车的结构和使用过程中,增大或减少摩擦的方法与其他三项不同的是()A.甲图中...
“绿色出行,低碳生活”的理念已经被越来越多的合肥市民接受,许多市民选择自行车作为代步工具,在自行车的结构和使用过程中,增大或减少摩擦的方法与其他三项不同的是( )A.甲图中自行车轮胎表面凹凸不平的花纹可以增大轮胎与地面之间的摩擦B.乙图中自行车的转动部分加润滑油可以减少轴和轴承之间的摩擦C.丙图中刹车时用力捏刹车可以增大车轮与刹车皮之间的摩擦D.丁图中自行车的脚踏板处有花纹可以增大脚和踏板之间的摩擦
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A、甲图中自行车轮胎表面凹凸不平的花纹,是通过增大接触面的粗糙程度的方法,增大轮胎与地面之间的摩擦;
B、乙图中自行车的转动部分加润滑油,是通过减小接触面的粗糙程度的方法,减少轴和轴承之间的摩擦;
C、丙图中刹车时用力捏刹车,是通过增大压力的方法,增大车轮与刹车皮之间的摩擦;
D、丁图中自行车的脚踏板处有花纹,是通过增大接触面的粗糙程度的方法,增大脚和踏板之间的摩擦;
可见ABD是通过改变接触面的粗糙程度的方法改变摩擦力;而C是通过改变压力的方法改变摩擦力;
故选C.
B、乙图中自行车的转动部分加润滑油,是通过减小接触面的粗糙程度的方法,减少轴和轴承之间的摩擦;
C、丙图中刹车时用力捏刹车,是通过增大压力的方法,增大车轮与刹车皮之间的摩擦;
D、丁图中自行车的脚踏板处有花纹,是通过增大接触面的粗糙程度的方法,增大脚和踏板之间的摩擦;
可见ABD是通过改变接触面的粗糙程度的方法改变摩擦力;而C是通过改变压力的方法改变摩擦力;
故选C.
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