电磁调速电机运行无力是什么问题

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亿昇科技 2023-08-25
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要让电机转动起来,控制部就必须根据Hall-sensor感应到的电机转子所在位置,然后依照定子绕线决定开启(或关闭)换流器(Inverter)中功率晶体管的顺序,使电流依序流经电机线圈产生顺向(或逆向)旋转磁场,并与转子的磁铁相互作用,如此就能使电机顺时/逆时转动。当电机转子转动到Hall-sensor感应出另一组信号的位置时,控制部又再开启下一组功率晶体管,如此循环电机就可以依同一方向继续转动直到控制部决定要电机转子停止则关闭功率晶体管(或只开下臂功率晶体管);要电机转子反向则功率晶体管开启顺序相反。想了解更多相关信息,可以咨询亿昇(…
Chenzytom
高粉答主

推荐于2017-09-17 · 醉心答题,欢迎关注
知道大有可为答主
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原因是:
电磁调速电动机无力,说明离合器电磁转矩不足,主要原因是(1)励磁绕组温度过高或存在匝间短路。增大励磁电流后,绕组温度持续升高,使直流电阻不断增大,励磁电流增幅逐渐回落,机械特性继续变软。励磁绕组温度过高的原因有(1)长期超负荷运行或散热不良;违反开、停机操作规程,使励磁绕组在静止状态长时间通电所致。
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亿昇科技
2023-08-25 广告
电磁调速电机运行无力原因及检测办法: 1、负载的问题:测速电路缺相,测量测速回路电阻值应该在50到60欧之间三相平衡。 2、电磁调速电机控制器故障: (1)原动电机旋转,离合器不转。首先观察面板指示灯SD是否点亮,不亮的原因通常有以下几种。... 点击进入详情页
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孔方兄文化
推荐于2017-09-09 · 专注交通及钱币收藏方面
孔方兄文化
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电磁调速电机运行无力原因及检测办法:
1、负载的问题:测速电路缺相,测量测速回路电阻值应该在50到60欧之间三相平衡。
2、电磁调速电机控制器故障:
(1)原动电机旋转,离合器不转。首先观察面板指示灯SD是否点亮,不亮的原因通常有以下几种。
①电源开关K损坏,线路板与插座接触不良或接插件烧毁。
②供电电压过高,压敏电阻RY击穿,导致熔丝FU熔断。
③晶闸管VT3击穿,造成主电路短路,从而导致熔丝FU熔断。
④离合器励磁线包烧毁引起主电路短路,导致FU熔断。
(2)面板指示灯SD能够点亮,但离合器依然不转。主要原因通常有以下几种。
①滑差离合器励磁线包开路或连接导线断路。
②单向晶闸管VT3开路损坏,这可以通过测量T2次级有无脉冲电压证实,有脉冲信号说明VT3坏。
③移相触发电路工作失常,T2次级无脉冲输出,这可以通过测滤波电容C8两端电压是否正常来判定,若不正常,说明C8或桥堆B203有故障。
④比较放大电路失常,使VT1墓极无直流电压或很低,可测RP5两端电压是否正常,若不正常则查B202、C5、RP4、WD3等,若正常则为RP5不良或VT2击穿。
(3)离合器高速旋转,但不能调速。首先断开VT3的控制极G端,若离合器不转,则说明VT3及移相触发电路基本正常,故障发生在比较放大和给定电压电路,如RP5、RP1性能不良,VT2开路等。
(4)调RP1时转速极不稳定,忽快忽慢。这种故障通常为RP1接触不良所致。
(5)调速正常,转速表无指示。一般为转速表坏或RP3接触不良。
(6)转速设定后,离合器转速随负载轻重变化,其主要原因为:
①测速发电机不良,这时可测量测速发电机输出端5端、6端、7端的电压,若无电压或缺相,说明测速发电机或连接导线有问题;
②反馈电路不良,如RP2接触不良,C3容量减小或漏电,VDl~VD6存在击穿或开路故障,接插件不良等。
 
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匿名用户
2014-12-24
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无油
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