如何提高橡皮筋动力直升飞机的留空时间
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一、减轻重量
二、找正重心
三、优化形状
四、增加储能
提高弹性。为了让橡筋更加富有弹性,在决定橡筋长度打好结以后,应该给橡筋上蓖麻油。橡筋的弹性并非是越新越好,刚刚开始用的橡筋我们叫它生橡皮筋,第一次,一般要拉到橡筋弹力的70%-80%,并且做好记录,让橡筋有一个休息恢复的时间,再拉到90%左右。一根优质的橡筋要经历:定长—打结—上油—拉70%—休息—拉80%—休息—拉90%—休息—拉95%—休息—比赛时拉96%—休息—下次比赛时再用。如果说橡筋缠绕到100%绷断的话,在比赛的时候我们一般缠绕到95%-98%。
五、巧妙调试
二、找正重心
三、优化形状
四、增加储能
提高弹性。为了让橡筋更加富有弹性,在决定橡筋长度打好结以后,应该给橡筋上蓖麻油。橡筋的弹性并非是越新越好,刚刚开始用的橡筋我们叫它生橡皮筋,第一次,一般要拉到橡筋弹力的70%-80%,并且做好记录,让橡筋有一个休息恢复的时间,再拉到90%左右。一根优质的橡筋要经历:定长—打结—上油—拉70%—休息—拉80%—休息—拉90%—休息—拉95%—休息—比赛时拉96%—休息—下次比赛时再用。如果说橡筋缠绕到100%绷断的话,在比赛的时候我们一般缠绕到95%-98%。
五、巧妙调试
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增加橡皮筋的数量, 多绕几圈,飞机双翼平衡。差不多了,你是自己做的还是买的模型...这两个在细节上是有区别的...
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提高橡皮筋动力直升飞机的留空时间的方法如下:
一、拼装前,先对材料就行挑选。
材料都是批量生产的,难免有些残次品。所以,有条件的话在使用前先就行简单的筛选。比如机翼翼型对称,且较平滑;机身(木条)笔直且纹理良好,不会出现发现过程中机身折断。
二、减轻分量
雷鸟自身重量较轻,如何过要想获得更长的飞行时间,则需要减轻自身的分量。比如,定性片如果不是强制要求的话,尽可能的不需要装。
三、飞机的结构
飞机的结构决定了飞机的飞行时间。所以,飞机的结构至关重要。飞机拼装完成以后一定要检查,左右机翼是否对称,水平尾翼是否水平,垂直尾翼是否垂直。接下来,要确定飞机的重心点。看看飞机的重心点是否在翼台正下方略靠前的位置。如果重心不合适,需要调整飞机的重心。办法:把机翼的重心位置搁在二手指尖上,整机要处于平衡。如机头上翘(头轻),要把机翼向后移动,如机头下沉(头重),机翼向前移动,直至平衡;合理设置机翼,保证机翼的倾角和两个机翼的对称。机翼不对称,容易使飞机模型在飞行过程中发生翻转,过早的着陆。倾角大的时候,升力大些,但阻力也大些,合理调整倾角,使升力和阻力相协调。
四、橡筋
橡筋是飞机的动力来源,正确的使用方法,可以大幅提高飞行时间。
要选择质地均匀弹力好的橡筋,拿到橡筋以后先用清水将橡筋上的滑石粉洗净,自然风干。使用时,一定要对橡筋进行润滑,但是有个误区就是润滑剂越多,飞机的摩擦力越小,可是过多的润滑剂会加重飞机的自重,造成自身重量过重而无法飞行。另外,橡筋的使用是一个循序渐进的过程,新橡筋,一般是全部拉力的50%,然后休息,隔日,使用75%,休息,最后到90%,比赛前,一定要知道橡筋的极限,一般绕到极限的95%-98%,切莫贪多。正确使用绕线器,这里说的绕线器,是手动转改装的那种,并非电动绕线器。绕线器需要两人配合来使用。不管对于何种橡筋动力自由飞,专业的绕橡筋的方法非常重要。可以大大提高成绩,开始绕之前(主意!要剪指甲,橡筋在绕满是用指甲轻轻刮到就会断)一定要把橡筋拉长3倍,绕满第一种结后一边绕一边把橡筋盘成螺旋形(要两人配合),橡筋结要均匀。对于这个飞机来说,最好是把橡筋结盘在靠近尾勾的位置。初学者可能会绕到一半就不敢绕了,但一定要放心,橡筋不会断的(不绝对)。
五、注意放飞的角度和力度
选择适当的方向和仰角:要想彻底提高飞机的留空时间,应该设法找到上升气流,把握起飞仰角一般20°左右为宜。如遇到上升气流,小心飞丢哦!
六、适当打磨
机翼和螺旋桨是关键部件。通过打磨可减少阻力,提高气动性能。
一、拼装前,先对材料就行挑选。
材料都是批量生产的,难免有些残次品。所以,有条件的话在使用前先就行简单的筛选。比如机翼翼型对称,且较平滑;机身(木条)笔直且纹理良好,不会出现发现过程中机身折断。
二、减轻分量
雷鸟自身重量较轻,如何过要想获得更长的飞行时间,则需要减轻自身的分量。比如,定性片如果不是强制要求的话,尽可能的不需要装。
三、飞机的结构
飞机的结构决定了飞机的飞行时间。所以,飞机的结构至关重要。飞机拼装完成以后一定要检查,左右机翼是否对称,水平尾翼是否水平,垂直尾翼是否垂直。接下来,要确定飞机的重心点。看看飞机的重心点是否在翼台正下方略靠前的位置。如果重心不合适,需要调整飞机的重心。办法:把机翼的重心位置搁在二手指尖上,整机要处于平衡。如机头上翘(头轻),要把机翼向后移动,如机头下沉(头重),机翼向前移动,直至平衡;合理设置机翼,保证机翼的倾角和两个机翼的对称。机翼不对称,容易使飞机模型在飞行过程中发生翻转,过早的着陆。倾角大的时候,升力大些,但阻力也大些,合理调整倾角,使升力和阻力相协调。
四、橡筋
橡筋是飞机的动力来源,正确的使用方法,可以大幅提高飞行时间。
要选择质地均匀弹力好的橡筋,拿到橡筋以后先用清水将橡筋上的滑石粉洗净,自然风干。使用时,一定要对橡筋进行润滑,但是有个误区就是润滑剂越多,飞机的摩擦力越小,可是过多的润滑剂会加重飞机的自重,造成自身重量过重而无法飞行。另外,橡筋的使用是一个循序渐进的过程,新橡筋,一般是全部拉力的50%,然后休息,隔日,使用75%,休息,最后到90%,比赛前,一定要知道橡筋的极限,一般绕到极限的95%-98%,切莫贪多。正确使用绕线器,这里说的绕线器,是手动转改装的那种,并非电动绕线器。绕线器需要两人配合来使用。不管对于何种橡筋动力自由飞,专业的绕橡筋的方法非常重要。可以大大提高成绩,开始绕之前(主意!要剪指甲,橡筋在绕满是用指甲轻轻刮到就会断)一定要把橡筋拉长3倍,绕满第一种结后一边绕一边把橡筋盘成螺旋形(要两人配合),橡筋结要均匀。对于这个飞机来说,最好是把橡筋结盘在靠近尾勾的位置。初学者可能会绕到一半就不敢绕了,但一定要放心,橡筋不会断的(不绝对)。
五、注意放飞的角度和力度
选择适当的方向和仰角:要想彻底提高飞机的留空时间,应该设法找到上升气流,把握起飞仰角一般20°左右为宜。如遇到上升气流,小心飞丢哦!
六、适当打磨
机翼和螺旋桨是关键部件。通过打磨可减少阻力,提高气动性能。
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