Question

广州客车厂的最后的广客

Answer 1

2005年12月23日，是“广州牌”最后一天为人民服务的日子，当天晚上22时之后，一汽巴士公司40路线的5辆“广州牌”客车直接开到珠江新城的一个临时停车场等待报废，“广州牌”在广州成为历史。
从那天起，改制为广州市一汽巴士公司的广州市第一公共汽车公司最后一批广州牌旧型客车完成客运任务，退出线路客运服务。这是广州推进绿色环保公交，争创一流“和谐公交”的必然趋势。 退出一汽巴士营运的旧车型是原广州客车厂生产的“广州牌GZK6100AD-T和D2-T”型，于1999年投入营运服务非空调的车型。随着广州城市建设发展和市民对公交服务需求的日益提高，在市政府大力发展绿色公交的要求下，一汽巴士全力推进公交车空调LPG化，老旧型客车被大容量、大玻璃、视线广阔和空调环保的大巴所取代。该批退役报废车共有39台，原来分别在14、40、57等线路营运。
在广州这个繁杂的大都市，每天都有很多东西在我们身边不知不觉地溜走了，以自己所在的城市命名的“广州牌”就是其中之一，但这种蓝白相间的大客车，在我回首的一刻，总是挥之不去。
随着广州的不断发展，在1994年6月，广州全国率先推出了空调公共汽车，广州市民从此告别了炎热的车厢，广州客车厂也都随着时代的发展，被市场经济彻底淘汰出局。虽然广州客车厂已经关闭破产，但是这些见证着广州发展的广州牌客车在我们心目中依然继续着它的辉煌。