对流层,平流层,热层都有哪些主要特点
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对流层有三个主要特点
(1)气温随高度的增加而递减。这主要是因为对流层大气的热量绝大部分直接来自地面因此
离地面愈高的大气,受热愈少,气温愈低。平均每上升100米,气温降低0.6
摄氏度。
(2)空气对流运动显著。对流层上部冷下部热,有利于空气的对流运动
。低纬度地区受热多,对流旺盛,对流层所达高度就高;高纬度地区受热少,对流层高度就低
。
(3)
天气现象复杂多变。近地面的水汽和杂质通过对流运动向上空输送,在升过程中随着气温的降低,容易成云致雨。云、雨、雪等天气现象都发生在这一层。
对流层与人类的关系最为密切。
平流层的特点是:
(1)
气温的的垂直分布除下层随高度变化很小外,在
30
千米以上,气温随高度增加迅速上升。这是因为平流层中的臭氧大量吸收太阳紫外线而使气温升高。
(2)大气以水平运动为主。平流层上部热下部冷,大气稳定,不易形成对流。
(3)水汽、杂质含量极少,云、雨现象近于绝迹。大气平稳天气晴朗,对高空飞行有利。
热层特点是:气温随高度增加上升很快。这是由于该层中的大气物质(主要是氧原子),吸收了所有波长小于0.175微米的太阳紫外线。据人造卫星观测,在300千米高度上,气温已达1000摄氏度以上。
(1)气温随高度的增加而递减。这主要是因为对流层大气的热量绝大部分直接来自地面因此
离地面愈高的大气,受热愈少,气温愈低。平均每上升100米,气温降低0.6
摄氏度。
(2)空气对流运动显著。对流层上部冷下部热,有利于空气的对流运动
。低纬度地区受热多,对流旺盛,对流层所达高度就高;高纬度地区受热少,对流层高度就低
。
(3)
天气现象复杂多变。近地面的水汽和杂质通过对流运动向上空输送,在升过程中随着气温的降低,容易成云致雨。云、雨、雪等天气现象都发生在这一层。
对流层与人类的关系最为密切。
平流层的特点是:
(1)
气温的的垂直分布除下层随高度变化很小外,在
30
千米以上,气温随高度增加迅速上升。这是因为平流层中的臭氧大量吸收太阳紫外线而使气温升高。
(2)大气以水平运动为主。平流层上部热下部冷,大气稳定,不易形成对流。
(3)水汽、杂质含量极少,云、雨现象近于绝迹。大气平稳天气晴朗,对高空飞行有利。
热层特点是:气温随高度增加上升很快。这是由于该层中的大气物质(主要是氧原子),吸收了所有波长小于0.175微米的太阳紫外线。据人造卫星观测,在300千米高度上,气温已达1000摄氏度以上。
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我们居住和生活的地球被一层厚厚的大气所包围。大气层又分为好几层。离我们最近的一层叫对流层,人类就生活在这一层,这一层的空气密度最大、压力最高。随着高度的增加,气压逐渐减少,温度不断下降。对流层中含有大量的水蒸气,地面空气受热后会变成热气流向上升,上层的冷空气则下降。由于地球的旋转和各处受热不均衡,空气还要四处流动,从而形成了风。水蒸气在高空中遇冷就会形成雨、露、雷电等各种气象变化。对流层的平均高度为1 1千米,早期的航空器只能在这一层大气中飞行。
位于对流层之上的大气层叫做平流层。此处温度极低(一56't2左右),没有水蒸气,温度也不随高度升高而变化,这一层也叫做同温层。空气没有了上升的动力,只能做水平运动。除了风以外,没有云、雨、雷、电等天气现象。由于飞机使用了喷气式发动机和增压座舱,飞机就可以在平流层内飞行。平流层的空气稀薄,没有天气变化,从而大大减少了飞机飞行阻力,使飞机能飞行得又快又安全。平流层的高度从l l千米到80千米,超音速客机的飞行高度是l3~18千米,亚音速喷气机在7~13千米高度飞行,这是对流层与平流层交界的区域,有时把它叫对流层
平流层的最大特点是大气以平流运动为主,极少垂直方向的对流运动。这主要是因为平流层的温度结构与对流层不同,在对流层顶到距地表大约35公里的高度内,大气温度变化非常微小,这一高度平流层的大气温度非常低,大约在-80O 左右。自35 km 到平流层顶,气温随高度的升高而上升。平流层温度低,空气稀薄,极少水蒸气,在这一层也极少天气过程发生。 由于平流层的高度较对流层高,因此与到达地表的太阳辐射相比,平流层的太阳辐射含有更多的短波紫外辐射。一般将来自太阳的紫外辐射按照波长的大小分为三个区,波长在315-400 nm (1nm =10-9 m)之间的紫外光称为UV-A 区,该区的紫外线不能被臭氧有效吸收,但是也不造成地表生物圈的损害。事实上,这一波段少量的紫外线也是地表生物所必需的,它可促进人体的固醇类转化成维生素D,如果缺乏会引起软骨病,尤其对儿童的发育产生不良的影响;波长为280-315 nm的紫外光称为UV-B 区,这一波段的紫外辐射是可能到达地表并对人类和生态系统造成最大危害的部分;波长为200-280 nm的紫外光部分称为UV-C 区,该区紫外线波长短,能量高,不过这一区的紫外线能被大气中的氧气和臭氧完全吸收,即使是平流层的臭氧发生损耗,UV-C 波段的紫外线.
位于对流层之上的大气层叫做平流层。此处温度极低(一56't2左右),没有水蒸气,温度也不随高度升高而变化,这一层也叫做同温层。空气没有了上升的动力,只能做水平运动。除了风以外,没有云、雨、雷、电等天气现象。由于飞机使用了喷气式发动机和增压座舱,飞机就可以在平流层内飞行。平流层的空气稀薄,没有天气变化,从而大大减少了飞机飞行阻力,使飞机能飞行得又快又安全。平流层的高度从l l千米到80千米,超音速客机的飞行高度是l3~18千米,亚音速喷气机在7~13千米高度飞行,这是对流层与平流层交界的区域,有时把它叫对流层
平流层的最大特点是大气以平流运动为主,极少垂直方向的对流运动。这主要是因为平流层的温度结构与对流层不同,在对流层顶到距地表大约35公里的高度内,大气温度变化非常微小,这一高度平流层的大气温度非常低,大约在-80O 左右。自35 km 到平流层顶,气温随高度的升高而上升。平流层温度低,空气稀薄,极少水蒸气,在这一层也极少天气过程发生。 由于平流层的高度较对流层高,因此与到达地表的太阳辐射相比,平流层的太阳辐射含有更多的短波紫外辐射。一般将来自太阳的紫外辐射按照波长的大小分为三个区,波长在315-400 nm (1nm =10-9 m)之间的紫外光称为UV-A 区,该区的紫外线不能被臭氧有效吸收,但是也不造成地表生物圈的损害。事实上,这一波段少量的紫外线也是地表生物所必需的,它可促进人体的固醇类转化成维生素D,如果缺乏会引起软骨病,尤其对儿童的发育产生不良的影响;波长为280-315 nm的紫外光称为UV-B 区,这一波段的紫外辐射是可能到达地表并对人类和生态系统造成最大危害的部分;波长为200-280 nm的紫外光部分称为UV-C 区,该区紫外线波长短,能量高,不过这一区的紫外线能被大气中的氧气和臭氧完全吸收,即使是平流层的臭氧发生损耗,UV-C 波段的紫外线.
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