上海共享雨伞超7天不还默认购买？
淞虹路、威宁路、娄山关路、江苏路、南京东路……近日，一台台共享雨伞租借设备，首次进驻上海地铁2号线各站点。要借共享雨伞，需要用户使用身份证和手机号进行实名认证，且要支付押金39元；该设备尚未安装定位追踪系统，如7天内不归还伞，将自动默认扣除押金。运营方表示，共享雨伞成本价在40元左右，如果用户不还伞，也赚不了多少钱，而且，企业即将取消还伞界面的“我想买伞”服务。“企业的初衷是便民，不是想卖伞。”
上海地铁：对共享模式态度谨慎，目前是试运行
面对企业方想大举进驻地铁站的想法，上海地铁方面称，目前只是试运营阶段，不想一下子铺开太广，需要通过乘客的反响和试运营的结果，再判断是否进行下一步的投放计划。
上海地铁资产公司有关项目负责人周雯告诉澎湃新闻记者，“共享雨伞”地铁的初步合作计划是去年达成的，在部分地铁站点投放共享雨伞，主要目的是给乘客带来便利。
因对共享模式持有谨慎态度，双方对雨伞的外观、使用方法和摆放位置等细节问题进行了很长一段时间的磋商。
周雯称，由于雨伞的放置处位于出入口的另一边，绝不会在人流的动线上放置雨伞，基本可以杜绝因投放雨伞而产生拥堵的情况。
未来三年或投100万把
“因为雨伞本身的押金和使用费都不高，如果铺设成本过高的话，很难进行推广。”这是此前某共享雨伞品牌负责人向劳动报记者道出的行业现状。那么，“摩伞”又是如何成功进入上海地铁的？
记者通过设备上的客服电话，联系上了“摩伞”的创始人黄建良。他向记者表示，雨伞设备要进入地铁站，需做到两点，一是借还必须迅速，不能造成客流堵塞。二是雨伞的水滴不能给来往乘客造成隐患。为此，“摩伞”
对“借还”环节的技术进行了完善，可以保证在几秒内完成租借与归还。此外，每台租借设备的内部都安装了吸水装置，可以对每把使用过的伞，进行自动烘干。
依据“天眼查”信息显示，“摩伞”属于上海天伞网络科技有限公司，公司今年5月刚刚成立，注册资本为1000万元。企业在官网上如此写道：项目计划未来三年，在上海投放超过100万把共享雨伞，逐步从地铁站、火车站、机场等交通枢纽向写字楼、商场、社区扩散，最终辐射上海全市，形成上班、购物、回家全程点对点无缝对接的雨伞借还服务。
“目前正在与申通地铁进行洽谈，本周先完成2号线各站点的铺设。”黄建良向记者透露，自8月5日首台设备投放至今，已有完成投放22台，雨伞逾千把。未来几周，企业还将继续在地铁11号线、3号线等站点投放。
目前确实点位偏少，未来计划所有地铁站都投放租借设备，到时就不存在此类担忧，具体投放时间和总量正在与地铁方进行洽谈。希望未来能够给我们带来更多的便捷。
