S7系列变压器空载损耗比S9系列平均高多少,S7系列变压器负载损耗比S9系列平均高多少?
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越是节能的变压器,其过载能力越差。
楼上这位仁兄不知道你是如何得出这个结论的?
因为据我所知变压器的过负荷能力是和其设计温升与温升极限之间的差值来确定的,二者差值约大,变压器的过负荷能力越强。和是否节能没有任何关系。事实上如果两台变压器的散热面积一样,损耗低的,也就是发热量低的变压器其温升自然较低,其过负荷能力自然比较强。
另外S7和S9型的空载损耗至少差20%。
按变压器能耗限定值的标准,从今年下半年起S9型的油浸式配电变压器已经不能再生产了。现行的能耗限定值标准是行业内S11型的损耗。
楼上这位仁兄不知道你是如何得出这个结论的?
因为据我所知变压器的过负荷能力是和其设计温升与温升极限之间的差值来确定的,二者差值约大,变压器的过负荷能力越强。和是否节能没有任何关系。事实上如果两台变压器的散热面积一样,损耗低的,也就是发热量低的变压器其温升自然较低,其过负荷能力自然比较强。
另外S7和S9型的空载损耗至少差20%。
按变压器能耗限定值的标准,从今年下半年起S9型的油浸式配电变压器已经不能再生产了。现行的能耗限定值标准是行业内S11型的损耗。
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经过计算和实际使用表明:它们的负载损耗差别不大,但是,带载能力是有区别的。越是节能的变压器,其过载能力越差。
S7系列比S9系列的空载损耗,大约平均高2‰.这点上,也与具体变压器的容量有关。
我们现在改造的线路变压器,采用的是S13系列。
S7系列比S9系列的空载损耗,大约平均高2‰.这点上,也与具体变压器的容量有关。
我们现在改造的线路变压器,采用的是S13系列。
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查查变压器手册,看看数据就知道了。
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