现在的新车到底还需不需要“磨合期”了
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新车磨合似乎是个老生常谈的话题,一些老司机的经验告诉我们:新车刚买来要温柔对待一段时间,因为刚开始是和它的甜蜜期(磨合期),不能暴力驾驶猛踩油门刹车,也不能跑高速,这样可以延长车的使用寿命。不过,现在坊间也流传着另一种说法:当今汽车制造技术已经很先进了,各个零部件的加工精度比起以前已经高出不少,因此新车已经不需要磨合,想怎么开就怎么开。
但我想说的是,以上两种说法都没有太大问题,二者说的皆在理但都没说到点子上。对于第一种说法,新车不能暴力驾驶是对的,但也并不意味着一定要慢慢开才正确。
第二种说法,现在汽车制造工艺确实已经很先进了,但是再先进,零件在加工过程中的误差还是客观存在的,尤其是发动机、变速箱内部的那些齿轮和金属部件,表面会有细微的不平整或是配合不紧密的地方,那就需要一段时间的磨合来磨平、磨顺,以此让发动机达到最佳工作状态。
所以说呢,磨合期还是存在的,正确的磨合可以让车的使用寿命更长一些,工作状态更好一些,而错误的磨合则会伤车,那么怎么磨合才是对的?先从最重要的部件,发动机说起吧
发动机毫无疑问是汽车的核心部件,技术含量高、设计复杂、零部件很多,需要磨合的地方自然也是不少。细心的朋友会发现,新车买回来开了一段时间去首保的时候,放出来的机油里面会有不少金属碎屑,这就是零件的金属表面那些不平整的地方,在磨合期期间磨下来的。新车出厂时的机油也和我们平时用的机油不大一样,厂家会在里面加磨合剂帮助新车磨合。
明白了这一点之后,新车为什么要磨合就很好理解了。另外磨合是一个循序渐进的过程,就像磨刀一样,需要一点一点慢慢磨,否则就可能会把刀磨坏掉。发动机和变速箱也是一样的,磨合期的时候不宜激烈驾驶,否则零件之间会“互相伤害”,这样一来,寿命自然缩短。
因此,在首保前,我建议大家,要保持发动机的转速不超过红线转速的三分之二。比如,红线转速是7000,那就不要超过4600,尤其是在刚刚上路的那三到五百公里要特别注意。另外还有人纠结,磨合期最高速度不要超过多少?我想说的是,还是看好转速表就行了,只要你开车不超速(一般是110km/h),遵纪守法好好开车,少急加速,转速和时速都会在磨合期安全范围内,不必刻意去控制。因为,110km/h的时速下,家用车的转速都不会太高,这对发动机和变速箱都没有伤害。
其实,新车磨合大部分指的就是发动机和变速箱的磨合,基本占到新车磨合的百分之八十了。至于那另外的百分之二十嘛,我们也还是知道一下为好,那就是轮胎和刹车系统的磨合。轮胎和刹车在比较新的时候,也不会处在最佳工作状态,轮胎的抓地力和刹车系统的制动力都会打点折扣,需要磨合一下才能顺畅地工作。对此,我们只需要知道两件事情就可以了
一、刹车系统的磨合里程一般不超过500公里,这期间记得尽量不要急刹车,否则对刹车片刹车盘都不好
二、轮胎的磨合里程一般不超过600公里,这期间记得不要玩“高速过弯”等危险动作,下雨天谨慎点开车不会有错。
总的来说,现在的新车还是需要磨合,但是在正常开车的情况下,不需要我们刻意去磨合就好。大家记住,保守一点,前600公里少急加速,少急刹,当然遇到紧急情况也不要犹豫,偶尔急刹或急加速是没问题的。另外,转速控制好,不超过红线转速的三分之二,高速可以跑,速度控制在限速范围内对车都不会有损害。最后,到了首保的时间记得去首保,大致就是这么些,希望对大家有帮助。
但我想说的是,以上两种说法都没有太大问题,二者说的皆在理但都没说到点子上。对于第一种说法,新车不能暴力驾驶是对的,但也并不意味着一定要慢慢开才正确。
第二种说法,现在汽车制造工艺确实已经很先进了,但是再先进,零件在加工过程中的误差还是客观存在的,尤其是发动机、变速箱内部的那些齿轮和金属部件,表面会有细微的不平整或是配合不紧密的地方,那就需要一段时间的磨合来磨平、磨顺,以此让发动机达到最佳工作状态。
所以说呢,磨合期还是存在的,正确的磨合可以让车的使用寿命更长一些,工作状态更好一些,而错误的磨合则会伤车,那么怎么磨合才是对的?先从最重要的部件,发动机说起吧
发动机毫无疑问是汽车的核心部件,技术含量高、设计复杂、零部件很多,需要磨合的地方自然也是不少。细心的朋友会发现,新车买回来开了一段时间去首保的时候,放出来的机油里面会有不少金属碎屑,这就是零件的金属表面那些不平整的地方,在磨合期期间磨下来的。新车出厂时的机油也和我们平时用的机油不大一样,厂家会在里面加磨合剂帮助新车磨合。
明白了这一点之后,新车为什么要磨合就很好理解了。另外磨合是一个循序渐进的过程,就像磨刀一样,需要一点一点慢慢磨,否则就可能会把刀磨坏掉。发动机和变速箱也是一样的,磨合期的时候不宜激烈驾驶,否则零件之间会“互相伤害”,这样一来,寿命自然缩短。
因此,在首保前,我建议大家,要保持发动机的转速不超过红线转速的三分之二。比如,红线转速是7000,那就不要超过4600,尤其是在刚刚上路的那三到五百公里要特别注意。另外还有人纠结,磨合期最高速度不要超过多少?我想说的是,还是看好转速表就行了,只要你开车不超速(一般是110km/h),遵纪守法好好开车,少急加速,转速和时速都会在磨合期安全范围内,不必刻意去控制。因为,110km/h的时速下,家用车的转速都不会太高,这对发动机和变速箱都没有伤害。
其实,新车磨合大部分指的就是发动机和变速箱的磨合,基本占到新车磨合的百分之八十了。至于那另外的百分之二十嘛,我们也还是知道一下为好,那就是轮胎和刹车系统的磨合。轮胎和刹车在比较新的时候,也不会处在最佳工作状态,轮胎的抓地力和刹车系统的制动力都会打点折扣,需要磨合一下才能顺畅地工作。对此,我们只需要知道两件事情就可以了
一、刹车系统的磨合里程一般不超过500公里,这期间记得尽量不要急刹车,否则对刹车片刹车盘都不好
二、轮胎的磨合里程一般不超过600公里,这期间记得不要玩“高速过弯”等危险动作,下雨天谨慎点开车不会有错。
总的来说,现在的新车还是需要磨合,但是在正常开车的情况下,不需要我们刻意去磨合就好。大家记住,保守一点,前600公里少急加速,少急刹,当然遇到紧急情况也不要犹豫,偶尔急刹或急加速是没问题的。另外,转速控制好,不超过红线转速的三分之二,高速可以跑,速度控制在限速范围内对车都不会有损害。最后,到了首保的时间记得去首保,大致就是这么些,希望对大家有帮助。
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现在的新车还需要磨合吗?关于新车磨合期,你可能听到过很多这样的话:油门刹车要轻缓,不能开太快,不要上高速,要尽量保持匀速前行,不然会伤到车辆发动机等等。但也有很多老司机说没有关系,放心大胆的去开,现在的新车已经没有磨合期了,可以随便正常使用。那我们到底应该怎样对待我们的新车,新车还需不需要磨合期呢?
新车各个零件之间的契合程度需要磨合
现在汽车的制造工艺确实比起以前进步了很多,在出厂前都会提前磨合一下,不需要以前那样经历复杂而漫长的磨合期,但这并不意味着完全不需要磨合。新车刚开始使用,各个零件之间的配合契合程度比较生涩,还是会有一些没有完全打磨平滑的碎屑掉落,这就需要一定的磨合期。
人与车之间也需要磨合
刚拿到手的新车,车主也需要有个适应过程,去了解和熟悉车辆的性能,这也是磨合期——人与车的磨合。在完全掌握车辆秉性之前,建议驾驶员要小心谨慎驾驶,避免误操作,车速不要太快,这样也可以给自己一个应变的时间。
磨合期内车辆还是不要行驶太快,当然上高速完全没有问题。油门刹车不要太猛烈,要稍加爱惜。其实这些事项就算是过了磨合期也要注意。另外,新车在5000公里内,因为有杂质掉落,机油容易变脏,所以我们首保的公里数需要注意,半年或是5000公里就要去更换机油,为发动机提供新的润滑剂。总之,新车拿到手,虽然不需要小心翼翼,但也不能随性而为,还是要多多爱惜车辆。
新车各个零件之间的契合程度需要磨合
现在汽车的制造工艺确实比起以前进步了很多,在出厂前都会提前磨合一下,不需要以前那样经历复杂而漫长的磨合期,但这并不意味着完全不需要磨合。新车刚开始使用,各个零件之间的配合契合程度比较生涩,还是会有一些没有完全打磨平滑的碎屑掉落,这就需要一定的磨合期。
人与车之间也需要磨合
刚拿到手的新车,车主也需要有个适应过程,去了解和熟悉车辆的性能,这也是磨合期——人与车的磨合。在完全掌握车辆秉性之前,建议驾驶员要小心谨慎驾驶,避免误操作,车速不要太快,这样也可以给自己一个应变的时间。
磨合期内车辆还是不要行驶太快,当然上高速完全没有问题。油门刹车不要太猛烈,要稍加爱惜。其实这些事项就算是过了磨合期也要注意。另外,新车在5000公里内,因为有杂质掉落,机油容易变脏,所以我们首保的公里数需要注意,半年或是5000公里就要去更换机油,为发动机提供新的润滑剂。总之,新车拿到手,虽然不需要小心翼翼,但也不能随性而为,还是要多多爱惜车辆。
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汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具,在造车的工艺已经很精湛的今天,新车买回来后还需要小心翼翼的磨合吗?
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2022-09-10 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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最好是按照汽车使用说明书上所要求的来做,如果有要求就按照要求的来做,例如车速不能超过最大车速80%以上等,按照说明磨合了汽车以后驾驶体验也会更好。没有要求的话不进行磨合也是可以放心驾驶的。新车5000公里以内不建议暴力驾驶。
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