Question

甲醇燃料未来前景怎样？

Answer 1

　　甲醇是大宗有机化工原料，资源丰富来源广泛，可通过煤转化合成，天然气制备，还可通过木材甚至垃圾来制取，世界各国为节约石油资源，自上世纪三十年代就开始对甲醇燃料进行深入广泛的研究。随着中国经济的崛起， 对甲醇燃料的研究应用已从技术上取得重大突破，如漯河石化集团有限公司开发研究的M15、M30、M50、M65等不同比例的清洁甲醇汽油已在实际中较大范围地应用推广。 。。发展甲醇燃料的必要性
　　我国石油储量有限，目前已探明的石油储量仅能开采20年左右，从1993年起就已成为石油净进口国。200年石油进口量为7000万吨。2002年日耗量已达501万桶，超过日本，成为仅次于美国的世界石油第二大消费国。中国石油60%以上依赖进口，成为世界石油的最主要买主。把中国的现代化建立在主要依赖石油进口上，不仅没有能源保障，也无国家安全。因此，要想不断发展和壮大，能源安全保障已成为我国迫切需要解决的问题。
　　我国政府虽然对石油进口采取了一系列多方位战略，大力促进中国中西部及海上石油和天然气的勘探开发，促进石油进口的多渠道，但是无论怎么努力，仍将主要依赖中东石油的进口。政府为减少石油进口已，做了不少努力，除开发应用甲醇燃料外罩有以下几方面：
　　1、引进煤成油技术装置。这是上世纪德国发展起来的技术，但至今并无重大的技术突破，每吨煤成油耗量高达4.15吨，还有电力消耗，且建设耗资巨大，一套年产200万吨的煤成油装置需投资200亿元，靠国家投入大量资金建设几乎是不可能的事。
　 2、陈化粮生产乙醇代替汽油。2002年5月河南省在郑州、洛阳、南阳三市，率先由政府强制推广使用，从推广情况看很不理想，实际上3。5吨粮食生产1吨乙醇还需3。5吨煤作热源浓缩乙醇，1.5吨乙醇才替代1吨汽油，且乙醇售价高达4600元/吨，相当于汽油7000元/吨，这不仅造成资源的极大浪费，也会对环境产生二次污染。粮食转化乙醇代替石油既不符合国情，又不符合合理资源配置。
　　3、压缩天然气代替汽油。需要对每辆汽车进行1万元左右的投资进行改造，天然气比煤制甲醇成本高，建设一个压缩天然气供应站，国产设备需投资400万元，进口设备需3000万元，而新建一个甲醇燃料加油站只需25万元，若在原有加油站建造只需1万元，且天然气分布有限，也不宜在全国推广。
　　4、国家对二甲醚、电动汽车、锂电池汽车也在进行研究，但达到技术产业化还有较长时间。 。。我国能源结构的特点是煤多油少，据推算我国煤资源可开采近100年，而且煤资源直接利用效率低，污染严重，如果发展以煤为原料生产甲醇燃料，既可以保持我国近百年能源安全，又可以优化能源结构，减少还可通过木材、垃圾转化，可再生循环使用，是人类可持续发展的必然选择。

Answer 2

现在的天然气很普及，占据了大部分市场，总体来说，天然气性价比最高，再到甲醇燃料，再到液化气，液化气成本高，危险，麻烦，也不适应将来的发展。

甲醇燃料使用比较广泛，针对客户主要为中小型饭店，食堂，农家乐，宴席等。

Answer 3

甲醇燃料本身是属于一种比较环保的燃料。但是因为属于三类危化品。合法经营，必须办理危化品经营许可证。而大多生产甲醇燃料的都是属于一些非法的小作坊，并没有办理危险化学品许可证。而现在市面上的无醇燃料的优势会更大。

Answer 4

目前甲醇燃料做的还是比较多的 ，也是最成熟的，虽然现在很多人炒作无醇燃料，但是实际能做好的有几个，大部分都是炒作。

Answer 5

甲醇燃料已经出来那么多年了，做的人也多，你现在刚入手做的话，还是有点难度，现在出来的新能源无醇燃料还不错，比甲醇安全，明火点不燃，比甲醇耐烧，使用时还没甲醇有难闻刺鼻的气味。