帕加尼Imola，一辆追求与众不同的意大利超跑
你可能会认为，一家缺少了历史沉淀的公司不可能制造出优秀的产品，在跑车界，只有法拉利、迈凯伦这种拥有光辉历史的品牌制造的跑车才是完美的，其实这是一种错误的认识，在世界范围内，有这样两家历史不过二十几年超跑制造商，它们却依然生产出了让人感到叹为观止的超跑，这两个品牌一个是柯尼塞格，另一个叫做帕加尼。
虽然拥有着相同的造诣，但是这两个品牌的差别还是相当大的，柯尼塞格的跑车风格更偏向于未来，高科技的运用十分广泛，某些跑车看上去甚至像是外星的产物，而且在动力方面的使用向来十分的暴躁。而帕加尼的风格则与前者截然不同，它所生产的跑车有着浓浓的复古风情，无论是外观还是内部设计都带有老爷车的韵味，既典雅又精致。
当然，这两个品牌还有一个共同点，就是都拥有大批的拥戴者，由于它们产量很小，制造的产品多为限量版，所以想要得到其中一辆并不是一件容易的事情，这也使得那些喜爱它们的富豪更加的为之疯狂。
好了，回归到主题，我们今天要介绍的这款名为Imola的跑车就来自于帕加尼品牌，该品牌来自于跑车王国意大利，严格来讲，帕加尼归类于设计师品牌，因为创始人帕加尼就是一位来自于阿根廷的天才设计师，而大家熟知的法拉利、迈凯伦这类品牌实际上都是赛车手品牌。
一般来说，一个跑车品牌在一款车型的末期可能会发布它的最强版本，比如911 GT2 RS、法拉利的GTO系列，帕加尼也没有例外，在首代跑车Zonda时代，就推出了最强版本的Zonda R，而今年是Zonda的继承者Huayra上市的第十个年头，按照Zonda车型的周期来算，再过两年Huayra也将退出历史舞台，所以在这个时候帕加尼正式推出了Imola。
全新Imola是一款功能超级强大、超级罕见、超级昂贵的跑车，我们用了三个“超级”来形容这款车，可见它的独特之处，在意大利标志性的赛道上进行了建模和微调后，它通过了帕格尼史上对超跑最严苛的赛道验证测试，这头“猛兽”在伊莫拉赛道上以极高的速度跑了一万六千公里，这相当于三个勒芒24小时比赛。
Imola采用了先进的主动空气动力学系统，这是由Huayra公司首先引进的，它有四个可移动的翼子板，当车手以一种动态即时的方式驾驶时，即使是在刹车的时候，翼子板也会跟着移动。该车由一个巨大的6.0L Twin-Turbo V12引擎提供动力，并与一个7速连续变速箱相连，提供827马力和811磅英尺的扭矩，动力和扭矩直接传递到轮胎上，这要归功于一种全新设计的几何结构悬架，此种几何结构还能降低汽车在刹车时的俯冲效果和晃动。
此外，track-tuned悬架采用了一个由主动减震器组成的电子控制系统，与每个车轮相互连接配合，而前悬架能够自动改变行驶高度，Imola还配备了由Carbo-Titanium HP62 G2和Carbo-Triax HP62材料制成的元件，这两种特殊材料既能够减轻重量，同时又能增加扭转刚度和抗弯刚度。
减重方面，就连车体所用的油漆也是超轻的，来自帕格尼的工程师用一种叫做Acquarello Light的新型定制涂装系统成功地将车身重量减轻了5公斤，而且还保证了颜色的层次度、色度和亮度不变，最后，Imola还配备了与Brembo共同研发的新款制动系统，该系统经过优化以增强整个冷却系统。
全新帕加尼Imola超级跑车将限量5台，每台售价540万美元，即使是这样的天价，哪怕你再有钱，你也无需对其抱有任何的想法，因为它们早已经售罄了。
我认为，相比传统的法拉利、迈凯伦这些品牌来说，帕加尼这类极为小众的超跑品牌反而更有乐趣，倒不是因为它足够贵，而是因为它足够的特别，帕加尼是跑车里面唯一一个古典而又华丽的品牌，你很难从其它车型上看到这样的设计，而且它的性能也异常的强大，不输任何车型，所以它不仅会给人们带来一种艺术品般的享受，而且还展示出了最极致的造车技术，这也许就是帕加尼的魅力所在，天才的设计师们总是能在同质化中追求与众不同。
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