Question

购买二手车时，怎样判断是不是事故车？

有哪些鉴别的方法和注意事项？

Answer 1

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第一步检测车辆外观漆面，看看是否有大规模的钣金修复。可以通过“漆面检测仪”来检测，这是一种专业检测汽车漆面厚度及完整度的仪器（网上有卖）。一般的汽车原车漆厚度在100-200微米之间，而补过漆的漆面厚度会明显增大，可能是600-1000微米，也可能更厚。

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第二部打开发动机舱，检测机舱结构件的机盖螺丝，叶子板螺丝，还有大灯螺丝等主要结构部位连接点的螺丝，看看有无拧动拆卸痕迹，可以判断发动机舱是否有过大得改动维修，还有大灯生产日期是否和车辆生产日期一致。如果不一致，螺丝等有拆卸痕迹，那就要小心，注意防止被骗

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第三步检测全车油液，变速箱油，防冻液，机油等，看看是不是该换了，因为这些换下来也挺贵的，可以用这些条件杀价，或者让原车主给你换好或者抵现。还有就是汽车电池寿命，看看电池使用情况，电池剩余使用寿命等，不然会影响汽车启动，必要时得更换

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第四步就是检查车内情况，车内饰使用状况。座椅的骨架有无生锈情况，座椅螺丝有没有拆卸痕迹。地板表面正常情况下是落灰正常，如果有泥沙有可能是涉水泡水车。还有安全带的生产日期，在安全带靠近座椅底部查看，看看是否在车辆生产日期范围内，安全带螺丝有无拧动痕迹。车内后备箱接口钣金状态，有无改动痕迹，备胎的情况，叶子板内侧有无生锈痕迹。主副驾驶气囊固定螺丝的情况，如果汽车前部有猛烈碰撞事故发生，气囊就会弹出，后期维修一定会有维修痕迹，安全带也会抱死锁紧

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第五步启动车辆，看看现实面板有无故障灯亮起，发动机有无异响以及各个功能键的按键情况，是不是都能正常且良好的使用。路上测试感受方向是否精准有无跑偏情况，发动机变速箱配合情况，换挡顺畅。还有汽车底部护板的磨损状况，有无较大的托底痕迹，以及发动机变速箱螺丝有无拆卸痕迹，有没有渗油。后防撞梁的状况，有没有变形以及螺丝拆卸痕迹。结合后备箱漆面检测结果可以判断有无追尾事故。看看轮胎生产日期，如果和汽车生产日差不多证明轮胎没有换过，再看看轮胎的磨损程度，是不是需要更换。

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最后用手机或者移动设备下载一个OBD汽车检测软件 这个软件可以检测车身电器系统，有没有故障码存在，电气系统是否正常工作。经过仔细认真的观察检查之后都能直接的反应一台车的实际状况，所以能防止自己买到事故车，希望大家在买二手车的时候注意观察，仔细检查。（OBD接口一般位于方向盘下方位置

Answer 2

检查二手车是不是事故车有以下几种方法：首先检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断其发生过事故。

开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，触感应自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的，证明水箱框架受到过撞击。

观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

Answer 3

全国每天都有很多的汽车交通事故，碰撞、追尾、连环撞、小刮小擦更是不计其数，很多车主对碰撞非常严重的车子，维修好后都不会再开，直接卖给二手车商贩。我在工作中也经常碰到一些老客人会问这类问题，我想买个二手车，这样省了购置税，但是又怕碰到事故车，支个招，怎么看不是事故车？

事故车的定义：二手车行业对事故车的定义，即事故影响了汽车的安全和整车的性能，如剧烈碰撞引起的发动机舱严重变形，大梁扭曲，车身各部位变形、粉碎等，一般的小刮擦去点漆不算是事故车。那如何在购买二手车的时候鉴别事故车了，这里和大家一起分享下鉴别事故车的方法。


“五颗螺丝鉴别法”

1、 引擎盖螺丝鉴定

从车头开始，打开引擎盖，直接查看引擎盖螺丝，引擎盖的螺丝都是有上漆的，只要发现漆面破损，那很可能引擎盖被拆装过，这里肯定有故事！你想谁闲的蛋疼没事无缘无故的去拆卸引擎盖？


2、 水箱、框架螺丝

接着往下看，水箱框架的连接分两种，有焊点连接的、有螺丝连接的，如果是前者，不用管它，就看水箱框架上的附近螺丝、还有大灯螺丝之类的、如果螺丝没有动过的痕迹，说明前面问题不大，事故概率相对较小。应该注意的是，每个车型不一样，有的车型更换大灯灯泡，相关螺丝也会松动，这里主要是看水箱框架螺丝。


3、 发动机基座螺丝鉴别（重点、重点、重点）

发动机基座螺丝是把发动机固定在支撑梁（纵梁）上的螺丝，这块非常重要，拆装的目的无非

① 发动机事故需要维修支撑梁（事故很大，撞到了梁变形需要矫正，这种事故基本前面都没有了，非常严重）

② 发动机问题维修或者大修（发动机出问题的几率小，但是不是没有，发动机是一辆车的心脏）

③ 更换机爪垫（这个不是什么大的问题，就是一个垫片，是橡胶的，老化了就要更换以维持发动机的平稳性）


4、 车门螺丝鉴别

和前面几点类似，一般发生小刮擦，在维修上是不会去拆下车门来钣金和喷漆的，（现在的技术，一些凹坑不伤漆面的，还有工具无痕修复，专业设备直接吸出来）只有发生大的碰撞才会把门拆下来维修或者更换。所以螺丝车门螺丝也是分辨事故车的一个标准，车门螺丝一般是带漆的，有没有动过很好分辨，需要注意的是一些日系车不带漆，就看有没有黑色印记。


5、 后备箱盖螺丝鉴别

走到车尾，如果有发生追尾事故，碰撞强度大的话，很可能对后箱盖造成损伤，如果要拆下来修复或者更换的话，那肯定事故不小，还

Answer 4

鉴别事故车，可以从下面这几个方面判断:

1、看机盖螺丝

先从车头看起，打开机盖直奔机盖螺丝，因为发动机舱盖的螺丝都是有漆面的，如果这个螺丝的漆面有破损（有的也会重现刷漆，这就得和周围的颜色比对了)，那就是有“猫腻”了，虽然不一定是事故车，但肯定是拆过的。因为一般车辆前面发生过大的碰撞，才需要把机盖拆下来进行维修，所以这个情况要多加留意。

2、看发动机舱

汽车发动机舱里可以看到左右前纵梁。如果看到上面的螺丝拧过，有不正常的褶皱或凹陷的话就要小心了。检查可以左右梁对照，如果两边一致说明是正常的。

然后检查保护发动机车头龙门架有没有更换，看龙门架正面是否原厂标签，其次检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。

3、看车门

试想一下，什么情况下需要把车门卸下来？绝大多数都是造成事故，需要更换整个车门时，才做的事。所以这个地方如果动过，会对车辆的刚性造成影响的，对于车辆的安全性也是一大损伤。

4、看车漆

车子有无划痕看车漆就能判断。划痕浅的用抛光机就能掩盖，划痕深的就要重新喷漆了。重新喷漆后肉眼难以发现，但可以用手触摸也可以感到厚度不均匀。

有条件的车主可以使用漆膜仪来检查，一般的原厂漆面在120到180微米之间。通常，大面积的补漆或抛光过度的情况会导致漆面厚度不在正常范围内，用漆膜仪很容易便可以检测出来。

5、看前后防撞梁

出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹。

打开前机舱盖，用手电筒照射，看是否有伤痕或加焊的痕迹。后防撞梁不能直接看到，但可以打开后备箱后注意观察有没有挤压变形或修复的痕迹。后备箱的胶条也可以用手摸一摸，看看是不是顺畅。如果发生追尾事故，强大的碰撞会对后备箱造成损伤，一旦发现后备箱的螺丝被拧过，就要慎重购买。

6、看A、B、C柱

ABC柱不仅对车顶起到支撑作用，更是在发生事故时对车内人员起到保护作用。如果这三者变形，说明经历过不小的事故。

在检查时，可以先观察有无明显的凹凸，然后解开门框的胶条，看焊点是否规整。一般修复时都会磨掉几个焊点，然后把工具升到钣金件里进行修复再补焊。

Answer 5

第一，检测车辆外观漆面，看看是否有大规模的钣金修复。可以通过“漆面检测仪”来检测，这是一种专业检测汽车漆面厚度及完整度的仪器

第二，打开发动机舱，检测机舱结构件的机盖螺丝，叶子板螺丝，还有大灯螺丝等主要结构部位连接点的螺丝，看看有无拧动拆卸痕迹，可以判断发动机舱是否有过大得改动维修，还有大灯生产日期是否和车辆生产日期一致。

第三，如果汽车前部有猛烈碰撞事故发生，气囊就会弹出，后期维修一定会有维修痕迹，安全带也会抱死锁紧。 还有就是检查车内情况，车内饰使用状况。座椅的骨架有无生锈情况，座椅螺丝有没有拆卸痕迹。地板表面正常情况下是落灰正常，如果有泥沙有可能是涉水泡水车。

第四，看看轮胎生产日期，如果和汽车生产日差不多证明轮胎没有换过，再看看轮胎的磨损程度，是不是需要更换。启动车辆，看看现实面板有无故障灯亮起，发动机有无异响以及各个功能键的按键情况，是不是都能正常且良好的使用。

最后用手机或者移动设备下载一个OBD汽车检测软件 这个软件可以检测车身电器系统，有没有故障码存在，电气系统是否正常工作。