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1,首先检测车辆外观漆面,看看是否有大面积钣金修复,
2,打开发动机舱,检测发动机结构件如机盖螺丝叶子板螺丝大灯螺丝有无拧动拆卸痕迹,发动机是否改动维修,若有痕迹则要问明白原车主什么情况
3,检查车内饰使用一情况,座椅有无生锈,座椅螺丝有无拆卸,安全带螺丝有无锈迹,防抱死是否正常。
4启动车检查车面板是否正常,有无故障灯亮起,路上检测方向盘是否精准有无跑偏
总上买二手车要多注意,谨防上当买个二手车。
2,打开发动机舱,检测发动机结构件如机盖螺丝叶子板螺丝大灯螺丝有无拧动拆卸痕迹,发动机是否改动维修,若有痕迹则要问明白原车主什么情况
3,检查车内饰使用一情况,座椅有无生锈,座椅螺丝有无拆卸,安全带螺丝有无锈迹,防抱死是否正常。
4启动车检查车面板是否正常,有无故障灯亮起,路上检测方向盘是否精准有无跑偏
总上买二手车要多注意,谨防上当买个二手车。
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第一步检测车辆外观漆面,看看是否有大规模的钣金修复。可以通过“漆面检测仪”来检测,这是一种专业检测汽车漆面厚度及完整度的仪器(网上有卖)。一般的汽车原车漆厚度在100-200微米之间,而补过漆的漆面厚度会明显增大,可能是600-1000微米,也可能更厚。《中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QC-T484-1999》规定一:针对便宜的纯入门低于5万经济型微型车的标准,漆面厚度不能低于90微米,否则视为偷工减料。二:针对高于5万的任何车型标准,漆面厚度不能低于120微米,否则视为偷工减料。使用方法就是用仪器在车上某个点点一下,可以检测出漆面厚度,仪器液晶显示屏上就会显示出来,具体使用方法购买仪器是会有说明。
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现在这个社会,换车率高,但是有些事故车掺杂其中,就需要大家擦亮眼睛仔细检查了。首先看汽车外观,车辆大灯是否对称,大灯,雾灯是否新旧一致,然后说引擎盖缝隙是否一样,中网的新旧程度和车辆其它部位是否一样,保险杠是否对称。接下来围着车辆走一圈,看车身侧面油漆有无色差,钣金件是否平整,是否重新喷了漆的,车后灯具也需要查看是否新旧一致。在打开后备箱检查有无追尾的现象。接着看前挡风玻璃,上面有出厂日期,看看日期就知道是否更换过挡风玻璃,接下来看车门 螺丝有无动过的痕迹,车窗胶条是否平滑无破损,在看驾驶室座位下有无积水留下的水痕 泥土这些异物,最后看发动机舱 防撞钢梁更换过没有或者修复过没有,在看车辆两侧内板子有无钣金。这几步检查完基本大致可以判断出该车辆是否是事故车了。
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一般买二手车最好是找信誉好的企业,身边有开车的老师傅对车辆比较熟悉的可以请他帮你参考,最主要的是看车辆发动机和内部线路有没有问题,看看引擎盖上的螺丝是否有松动的痕迹,看看水箱支架上的螺丝,另外看看门上的螺丝,如果这3个螺丝有松动或更换基本上就是事故车了,因为这3个地方一般都是不会动的,除非被撞了否则这都是不异常损耗件。
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1、问检测中心
主流车型无论在哪个城市做过维修保养,厂家的数据库中都会有记录,而这些记录,正规的4S店都能查询到
2、查保险
国内大大小小的保险公司,都已实现了信息共享。之前出过的事故,哪怕更换了保险公司,记录仍然存在,而且即使更换再多车主,只要车架号不变,车辆的事故记录就一直会延续。
3、看内饰
比起外观,内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中,与手掌摩擦会留下印记;中央扶手换挡杄表面开始脱落,这绝不是三五万公里能到达的磨损程度,最关键的是车内的旋钮和按钮,会因为长期使用而变得光滑发亮。
4、看外表
虽然整车看起来很新,但如果车门的内侧门把手的角落等一些地方的油漆,与其他地方有比较明显的色差,那很可能是一辆被隐瞒了真实年龄的车。打开引擎盖,仔细检查固定发动机的那几颗螺丝,如果它们的顶端有“伤痕”,证明发动机可能拆下来维修过
主流车型无论在哪个城市做过维修保养,厂家的数据库中都会有记录,而这些记录,正规的4S店都能查询到
2、查保险
国内大大小小的保险公司,都已实现了信息共享。之前出过的事故,哪怕更换了保险公司,记录仍然存在,而且即使更换再多车主,只要车架号不变,车辆的事故记录就一直会延续。
3、看内饰
比起外观,内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中,与手掌摩擦会留下印记;中央扶手换挡杄表面开始脱落,这绝不是三五万公里能到达的磨损程度,最关键的是车内的旋钮和按钮,会因为长期使用而变得光滑发亮。
4、看外表
虽然整车看起来很新,但如果车门的内侧门把手的角落等一些地方的油漆,与其他地方有比较明显的色差,那很可能是一辆被隐瞒了真实年龄的车。打开引擎盖,仔细检查固定发动机的那几颗螺丝,如果它们的顶端有“伤痕”,证明发动机可能拆下来维修过
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