同样是3缸车，为什么奇瑞QQ10多年，没有一个人骂它抖？
同样都是使用了三缸发动机，但是别克英朗，无论是1.0T三缸版还是1.3T的三缸版，其抖动的程度都要远远超过了奇瑞QQ。很多人都说没有可比性，但事实上，两款车都是采用了三缸发动机的轿车，奇瑞QQ的排量更低，那么就此而言，两款车还是具备可比性的。
奇瑞QQ还经常可以月销破万台的历史巅峰时刻，当年的奇瑞QQ3 时尚版采用的是奇瑞自主研发的三缸发动机，排量仅为1.0升的自然吸气引擎，没有涡轮增压器，更没有复杂的机构，匹配的还是5MT的手动变速箱，最大马力69，最大扭矩93N·m
奇瑞QQ使用的清一色的自然吸气发动机，没有涡轮机构，虽然动力上不如别克英朗，但因为更没有什么多余的小小的三缸发动机之内，多了那么一个很大的涡轮增压器的阻碍.
才使得这款奇瑞QQ无论是0.8升排量发动机也好，或者1.0升的三缸机也好，都不存在别克英朗涡轮增压三缸机的抖动感。奇瑞QQ出于安全考虑，限制了最高速度为136公里每小时，与此同时，这款车其实是模仿了日本市场上非常流行的K-CAR车型而来的，对于这款长×宽×高也达到了不俗的。
同样都是使用了三缸发动机，但是别克英朗，无论是1.0T三缸版还是1.3T的三缸版，其抖动的程度都要远远超过了奇瑞QQ。很多人都说没有可比性，但事实上，两款车都是采用了三缸发动机的轿车，奇瑞QQ的排量更低，那么就此而言，两款车还是具备可比性的。
让我们回到八年前，奇瑞QQ还经常可以月销破万台的历史巅峰时刻，当年的奇瑞QQ3 时尚版采用的是奇瑞自主研发的三缸发动机，排量仅为1.0升的自然吸气引擎，没有涡轮增压器，更没有复杂的机构，匹配的还是5MT的手动变速箱，最大马力69，最大扭矩93N·m，听起来很原始更没有什么现代感。
与此同时，这款奇瑞QQ早就于2013年停产停售了，奇瑞自身也知道中国汽车市场的微型车时代结束了，奇瑞QQ和长安奔奔都一去不复返。
为什么更低端更便宜的奇瑞QQ，使用三缸发动机却要比别克英朗三缸机驾驶更平顺？
原因之一：奇瑞QQ使用的清一色的自然吸气发动机，没有涡轮机构，虽然动力上不如别克英朗，但因为更没有什么多余的小小的三缸发动机之内，多了那么一个很大的涡轮增压器的阻碍，才使得这款奇瑞QQ无论是0.8升排量发动机也好，或者1.0升的三缸机也好，都不存在别克英朗涡轮增压三缸机的抖动感。
原因之二：这款奇瑞QQ仅自重为936kg，不足一顿，但是别克英朗1.0T版自重就高达1.24吨，1.3T重到1.26吨，都至少比奇瑞QQ重了0.24吨左右，那么轻盈自然就显得轻便，奇瑞QQ驾驶起来负担更轻，自然抖动感就显得抑制得很好了。
原因之三：奇瑞QQ出于安全考虑，限制了最高速度为136公里每小时，与此同时，这款车其实是模仿了日本市场上非常流行的K-CAR车型而来的，对于这款长×宽×高也达到了不俗的3550×1495×1530mm，轴距是2340mm的微型车QQ而言，该车并非是为了长途驾驶设计而言，更多则是城市买菜车而已。
