戈恩逃了，但不妨碍日产继续放大招
昨天我们才介绍过，日产在美国拉斯维加斯CES消费电子展上推出了Ariya电动概念车。但其实日产这回玩得很大可不只有车，难道是要跟戈恩互别苗头？
e-4ORCE双电机全轮控制技术
e-4ORCE双电机全轮控制技术的“e”代表了日产汽车的100%纯电驱动系统，“4ORCE”与英文“force（力量）”谐音，代表着动力和能量，数字“4”代表全轮驱动。这是日产工程师吸取GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产途乐（Patrol）智能4X4系统的开发经验，打造出的一套管理电动汽车动力输出和制动性能的系统。
通过前、后置电机的再生制动，e-4ORCE技术能够减少车辆起步或制动时的俯仰与俯冲感，降低城市交通中不断启停的不便，从而带来更好的乘坐舒适性。甚至在崎岖不平的路面上加速时，优化的电机控制系统也能通过减少不规则运动来保证驾乘舒适性。
如果要玩，得益于高精度电机和制动控制系统，e-4ORCE技术也能够如实按照驾驶者预期的弯道行驶，让车辆的操控性能更理想、更安全，为驾驶人提供更富乐趣的驾驶体验。
轻75%的超级隔音材料
日产汽车早在2008年就启动对超级材料技术（meta-material technology）的研究。当时这种超级材料还只是被应用于电磁波研究中的高灵敏度天线上。后来，日产汽车在此基础上将超材料的适用性拓展到声波领域，从而研发出超级隔音材料。
超级隔音材料是由晶体结构与塑料薄膜组成，可以控制空气震动，降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生之宽频噪音（500～1200Hz）的传播。
目前汽车工业普遍用来抑制500~1200Hz频段噪音的隔音材料，多是由重型橡胶制成。超级隔音材料最神奇之处，就是能在不改变隔音效果的前提下，重量较传统隔音材料减轻75％，并且透过简单的结构也使制造成本得到有效控制，与传统隔音材料几乎持平，甚至更具有竞争力。
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