Question

汽车空调到底是费电还是费油？

Answer 1

燃油车上空调费的是油。燃气车上费的是电。
现在大部分的汽车是通过汽油发动机给车载蓄电池进行充电，普通的车载铅酸蓄电池根本无法带动空调系统。虽然空调使用的是电，但是这个电由汽车发动机提供，消耗的还是汽油。
开冷空调是会增加油耗的，开热空调不会增加油耗。对于燃油车来讲，在夏天开空调制冷费油，在冬天开空调制热不费油。

Answer 2

车内温度通常可以高于60°C。此时，汽车空调带来的冷气可以使汽车在短时间内成型。凉爽舒适的空间。任何熟悉汽车空调的人都知道，打开空调的成本较高。为什么车载空调不像家用空调那样用电？首先，让我们谈谈为什么空调更贵。在我们说产生石油成本之前，让我们看一下空调运行的基本原理。

压缩机在释放大量热量的同时压缩液体制冷剂。从车辆头部吹出散热器风扇的高压液态制冷剂通过膨胀阀进入车辆的蒸发器，液态制冷剂变成气体，吸收大量热量。温度下降并由蒸发器后面的鼓风机关闭后，我们感到冷风。压缩机可以说是空调最重要的组成部分，也是整个空调系统中重要的能源消耗来源。背景技术通常，电动压缩机用于电动车辆，并且在常规的燃料车辆中，压缩机通常通过皮带连接至发动机曲轴并且在没有电力的情况下运行。这也是空调消耗燃料的主要原因。

上下移动汽车的发动机活塞通过连杆驱动曲轴将汽油的化学能转化为机械动能而闻名。除了连接到变速箱的电源外，曲轴的另一端还通过皮带驱动空调压缩机，发电机，冷却液泵和其他组件。由于空调的压缩机具有相对大的功率，因此发动机上的负荷也很大。特别是对于小排量发动机，空调明显感觉到动力不足。按下A/C按钮可打开空调冷却系统，组合电磁离合器，启动压缩机，并且发动机必须消耗更多的燃料以提供足够的能量来驱动负载。关闭空调和冷却系统可断开电磁离合器的连接，压缩机停止工作并减少发动机的能耗。

该原理还充分表明，空气量对燃料消耗几乎没有影响，因为在空气调节器冷却之后，空气调节器具有更冷的空气，并且空气调节器风扇的工作量更大。更大的功率消耗更多的功率。对发动机几乎没有直接影响。

Answer 3

汽车空调肯定是费电的，但是费电，最后的结果还是费油。

Answer 4

是这样的,车上的发电机发出的电是足以整车用电设备用的,当你打开空调时,发动机的带速 是要提高的,所以是费油的。

Answer 5

汽车的空调一般都是烧油的呀，肯定是费油，因为是通过压缩机来带动的。