飞机起飞的原理?

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情感寄托吧

2022-06-15 · TA获得超过6752个赞
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(1)直升飞机的大螺旋桨旋转产生升力平衡重力。
直升飞机的桨叶大概有2—3米长,一般有5叶组成。普通飞机是靠翅膀产生升力起飞的,而直升飞机是靠螺旋桨转动,拨动空气产生升力的。直升飞机起飞时,螺旋桨越转越快,产生的升力也越来越大,当升力比飞机的重量还大时,飞机就起飞了。在飞行中飞行员调节高度时,就只要通过改变大螺旋桨旋转的速度就可以了。
(2)直升飞机的横向稳定。
因为直升飞机如果只有大螺旋桨旋,那么根据动量守衡,机身就也会旋转,因此直升飞机就必须要一个能够阻止机身旋转的装置。而飞机尾部侧面的小型螺旋桨就是起到这个作用,飞机的左转、右转或保持稳定航向都是靠它来完成的。同时为了不使尾桨碰到旋翼,就必须把直升飞机的机身加长,所以,直升飞机有一个像蜻蜓式的长尾巴。

涡轮风扇发动机简称涡扇发动机
很容易就能发现,涡扇发动机和涡喷发动机两者之间的区别。涡喷只有一个空气通道,专业上叫做“涵道”,而涡扇发动机却有两个空气通道。也就是说,涡喷发动机是单涵道发动机,而涡扇是双涵道发动机。

发动机在运转时,外涵道与内涵道空气流量的比值叫做涵道比
规律是,涵道比越大越省油,经济性越好,高涵道比的发动机在亚音速时有非常好的能效,所以它广泛地运用于客机、运输机等。

高涵道比的发动机,主要推力不是来自于向后喷出的高温燃气,而是来自于外涵道高速向后喷出的空气
现代战斗机也大多采用涡扇发动机,只是,为了追求高空的超音速性能,使用低涵道比的发动机。
广东新正
2024-10-22 广告
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科幻老怪
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2020-05-28 · 说的都是干货,快来关注
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一是惯性使动能转换势能,直至势能和动能平衡;二空气对流产生举力打破了平衡,使举力越来越大,也就是势能越来越大,直至飞机起飞。比如飞机在跑道滑行起飞的过程,就是势能等于动能加举力,平衡的过程。
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逍遥right
2020-05-28 · TA获得超过220个赞
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飞机主要是利用了机翼上下表面积流动空气的速度不一样,从而产生压差。利用压差使飞机飘在空中,这是固定翼的飞机起飞原理。
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昔祺俟柔怀
2020-05-31 · TA获得超过4403个赞
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初中物理关于流体压强有详细讲解!当飞机速度足够快时,机翼上下面会形成空气流速差,此时机翼上下面的压强差作用于机翼上产生一个升力!升力足够大飞机就起飞了!
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迟先红
2020-05-28 · TA获得超过473个赞
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飞机的起飞原理靠发动机反喷式起飞的
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