车子发动比较困难，是哪里出现问题了？
起动机突然变弱伴有橡胶燃烧的气味或蓄电池冒出的烟雾多为极柱与极柱夹接触不良所致。只听到起动机电磁开关的咯咯声，或者第一次启动时，起动机带动曲轴缓慢转动几下，然后出现起动机电磁开关的咯咯声，但曲轴不转动。这种现象一般属于断电池故障。主电源开关一接通，起动机驱动齿轮就会与飞轮齿圈啮合转动。发生这种故障。起动机电磁开关的保持线圈接错电源端子；钥匙开关上的三根线连接不正确。
临时停车每次都可以启动但停车时间较长或第二天启动时，曲轴只能转动一次。这种现象属于电池严重自放电，其极板和隔板老化严重，说明电池已接近报废。启动时只有轻微的咔嗒声，没有反应，是启动继电器发出的。这时只需按一下电磁铁的尾部，迫使电磁铁向前运动，就可以接通启动电路，从而启动发动机。如果起动机主动齿轮和发动机飞轮齿圈在启动时发出冲击空转声，飞轮齿圈啮合切入面变形；起动机主动齿轮与飞轮齿圈间隙过大。两者无法啮合，发动机无法启动。当起动开关转到起动位置时，发动机不能起动，也没有其他现象。
检查电源继电器和燃油泵继电器如果分电器连接器被氧化或松动，信号将不能正确传输到ECU或者ECU本身损坏。ECU无法得到正确的上止点位置，一般是曲轴位置传感信号板上和分电器内有污垢。堵住了起因。还有一个就是油门电位器磨损严重。当供油系统正常时，首先检查冷却液温度传感器的状况，如插头和插销是否有锈蚀和污垢；检查引脚的电阻值，因为电阻值过大会传递错误信息；塑料头是否损坏；型号电压过低；针脚扭曲变形，会接触不良；传感器插头是否插错。
还要检查喷油器检查喷油器的质量检查正时开关触点是否闭合，喷油器是否堵塞，这样会减少喷油量。对于油压调节器的问题，重点应该是处理密封圈的完整性。检查怠速步进电机的故障，如检查头锥阀和阀座是否干净、肮脏，因为堵塞怠速进气口会影响进气。空气流量计热膜上是否有灰尘，如果有灰尘会导致进气质量下降，信号失真。
4、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
