Question

高速限速120km/h，那汽车为何设计120km/h以上的速度呢？

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Answer 1

的确如我们提问者问题当中包含的一点点“诘问”那样；

其实我们自己也曾经自问过：“难道交通部门不能给汽车安装一个智能盒子，根据GPS确定的路段位置，来控制其速度使不超过相应路段的最高限速值吗？” 那样的话，道路交通违章还自动就全都没有了。

想归想，如果真这么自动化设置了，那我们的交通系统，还需要这么多工作人员吗？到时候政府机构裁员，岂不是要大动干戈了，政府部门毕竟不同于企业的裁员，工作人员的“能量”肯定要比公司职员要大得多，也就意味着与裁员相伴、必定会衍生出层出不穷让政府相关决策者感到更棘手的事情出来。

路段最高限速

固然，我们许多的高速路段的确限速120KM/h。但需要注意，许多的高速路段，其实还有限速90公里/时、以及100公里/时的情形。

根据路段事故率的不同，根据交通流量，我们的交通管理部门如果曾认真分析这些数据并科学设置过的话，那最高限速都不会全路段卡在一个固定数值上面。举例来说，下坡拐弯，那这种高速路段，为避免造成各类交通事故，一般尽责的交通管理部门所设置的限速都会非常低。

而如果在高速之外的其他道路，根据我国道路交通安全法、学习过驾驶的同学也都知道，就更是被严格限制在一个更低的数值上面了。

动力输出与速度控制的原理

虽然汽车仪表上面会实时显示当前车速。但是否作出减小动力或者增加动力的操作，为了安全，应当交给我们的司机来决定，而不能由车机来决定。

理论上，我们可以说，可以根据车速、如果已经超过最高值120km/h的话，则由车机作出自动“切断动力输出”的决定。但这么做，非常非常容易带来交通事故。因为这么做，意味着动力输出的逻辑立即增加了一层，相比从前的简洁设计，车辆将更可能随时没有缘由失去动力；这种设计，让司机行车过程变得更危险，让车辆运转更加不可靠。

国外

除此之外就是，汽车制造厂的出厂车辆，可能投放这个市场或那个市场。而我们知道，国外的许多路段，并不会对车辆最高时速作出限制，此时，熟练司机就更倾向于发挥出车辆的更高的潜能，以一个更高的、超过120km/h的速度时速行驶。

车辆潜能

因为在试车场地，专业试车员操纵车辆时候，可能会去测试一辆车的极限速度。如果车辆表现逊色（纵然只是因为在交通逻辑上、而非车辆动力性能上，作出这种设置）的话，那会对厂家的声誉带来负面影响。

Answer 2

首先我们大家要知道汽车设计时速在120千米每小时以上的原因，汽车它是一个动力的储备，如果一个人可以拿到50千克的物体，20千克的负重对他来说压力真的不算太大10千克，就更加的轻松了，但是如果这个时候你刚刚好让他拿了50千克的负重的话，那么对他来说就会感觉非常的吃力这个时候已经达到了，它的极限汽车同样也是如此如果一台汽车最高只能够达到120千米的话，那么它的起步和加速相对来说，就会更加的缓慢，所以它的性能就会大大的降低，只有将它的车速设置的更高，那么它在出行的时候才能够游刃有余

Answer 3

因为高速上如果前面小车开的比较慢，而后面的小车想要超过他就必须将车速提高到前车的速度之上。而上高速的汽车的速度一般都是120码，所以想要超车就需要比120码还要高。

Answer 4

高速限速120，之所以要限速120公里每小时，这是因为这个时速是比较符合我们高速公路的标准，能够保证安全的前提下进行行驶的。

Answer 5

高速限速120km/h，汽车设计120km/h以上的速度，主要是为了在驾驶者想超车时可以有足够的速度超车。